La Copa América 2017 fue la edición número 35 de la regata de yates de la Copa América . El retador, Emirates Team New Zealand , ganó por un marcador de 7 a 1 sobre el defensor, Oracle Team USA . Se llevó a cabo en Great Sound en Bermuda del 17 al 26 de junio. Las regatas se llevaron a cabo utilizando yates hidroplanos AC50 America's Cup Class , que son un poco más grandes que los yates AC45F utilizados en la Serie Mundial de la Copa América 2015-16 .
Fue la segunda defensa de la Copa América por parte de Oracle, cuatro años después de su primera defensa exitosa. El Emirates Team New Zealand defendió la copa en la 36ª Copa América . [3] [4] El formato se cambió desde la última Copa, al actual al mejor de 13.
El campo de la Copa América 2017 fue en Great Sound en Bermuda , la sede en el Royal Naval Dockyard .
En junio de 2014, los medios informaron que la sede de la 34ª America's Cup , San Francisco , ya no estaba considerada para albergar la 35ª edición. San Diego , Chicago y Bermudas figuraban entre los que aún estaban en carrera. [5] En julio de 2014, americascup.com informó que Chicago fue eliminada de la carrera, [6] y finalmente, el 2 de diciembre de 2014, Bermuda fue anunciada como sede de la Copa América 2017. El primer ministro de Bermudas , Michael Dunkley , dio la bienvenida a los equipos, patrocinadores y espectadores en una conferencia de prensa en Nueva York. [7]
El paquete financiero incluido en la oferta de Bermudas valía aproximadamente 77 millones de dólares , incluyendo una tarifa de patrocinio de 15 millones de dólares, 25 millones de dólares para mejoras de infraestructura, 12 millones de dólares para costos operativos y una garantía de 25 millones de dólares contra patrocinios comerciales. El Dr. Grant Gibbons, Ministro de Desarrollo Económico de Bermuda, afirmó que la Copa América tenía posibilidades de generar ingresos de hasta 250 millones de dólares estadounidenses en Bermuda. [8]
Los arreglos de seguridad en el Astillero fueron asumidos por el Regimiento Real de las Bermudas de HM después de la terminación del contrato entre el proveedor de seguridad local y el AC35.
El 1 de octubre de 2013, el Hamilton Island Yacht Club de Australia [9] fue confirmado como el "Challenger of Record" para la 35ª Copa América, [10] después de presentar su documentación momentos después de la victoria del Oracle Team USA . El desafío HIYC fue aceptado por el Golden Gate Yacht Club , quien fue el Defensor y Fideicomisario de la Copa América. [11] Se confirmó que el empresario australiano Bob Oatley , fundador de Rosemount y propietario del famoso súper maxi yate Wild Oats XI , era el principal patrocinador financiero del desafío del Hamilton Island Yacht Club. [12]
El 19 de julio de 2014, Russell Coutts , director de la Autoridad de Eventos de la Copa América (ACEA), anunció que el club náutico de la isla Hamilton había retirado al equipo de Australia de la 35ª Copa América. [13] [14] El equipo de Australia afirmó que las reglas de tarifas de inscripción acordadas en el protocolo oficial creaban demasiado riesgo debido a la incertidumbre del entonces desconocido lugar y calendario del evento.
El Challenger of Record Committee (CORC) representa todos los intereses de los retadores y negocia con Oracle sobre preocupaciones mutuas. [15] Luna Rossa reemplazó a HIYC como el retador récord. [16] En abril de 2015, Luna Rossa retiró su oferta de desafío, retirándose de la Copa América 2017 en protesta por los cambios en las reglas que reducen el tamaño de los barcos. [17]
El 5 de junio de 2014, se anunció que la regata se navegaría en catamaranes con foils de 62 pies (18,9 m) de largo, los AC62 . La cuota de inscripción fue de 3 millones de dólares. Cada equipo desafiante podría construir solo un barco, mientras que Oracle Team USA podría construir dos. [18] Se acordó una norma de nacionalidad que exige que el 25 por ciento de la tripulación sea del país de entrada. Esta regla de nacionalidad había sido levantada antes de la Copa América de 2003 . Las reglas especificaban que el peso combinado de la tripulación no podía exceder los 525 kg. El panel neutral de adjudicación internacional de navegación a vela fue abandonado en favor de un panel de tres hombres designados por el defensor.
En marzo de 2015, los equipos votaron a favor de reducir el tamaño de los barcos al rango de 45 a 50 pies, [19] lo que llevó a la retirada en protesta del Luna Rossa. Esto, a su vez, llevó a una declaración conjunta de cuatro equipos que atacaron al Team New Zealand que había apoyado al Luna Rossa. [20]
La Copa América fue disputada por su defensor Oracle Team USA , que representa al Golden Gate Yacht Club . El retador era el Emirates Team New Zealand , del Royal New Zealand Yacht Squadron , que había derrotado a los otros cuatro retadores para ganar el trofeo Louis Vuitton America's Cup Challenger Playoffs . [21] [22] [23]
A los equipos se les permitió sacar de medida los AC45 de un solo diseño modificando vigas transversales, alas y timones, agregando sistemas hidráulicos, así como producir un máximo de seis orzas personalizadas para probar en la plataforma existente antes de construir su barco de carreras. Todos los equipos aprovecharon esta oportunidad: Oracle Racing modificó tres AC45, vendió su primer barco de desarrollo al SoftBank Team Japan como parte de su acuerdo de intercambio de tecnología y posteriormente llevó a cabo un programa de pruebas de dos barcos con sus dos últimos barcos; Land Rover BAR modificó tres AC45 y llevó a cabo un programa de pruebas con dos barcos con sus dos últimos barcos; Artemis Racing modificó dos AC45 y llevó a cabo un programa de pruebas con dos barcos con ellos. Groupama Team France, Luna Rossa y Emirates Team New Zealand modificaron un AC45 cada uno. [24] Luna Rossa luego regaló su barco al equipo de Nueva Zelanda. [25]
El equipo de diseño de yates ganador del Emirates Team New Zealand, dirigido por el director técnico Dan Bernasconi , también modificó los catamaranes de vela de ala con foil SL33 para probar nuevas ideas para su barco de regatas, en el que produjeron una serie de características distintivas ausentes de otros barcos de la flota: dos los pedestales de pulido a cuatro manos en su desarrollo AC45 fueron reemplazados por cuatro estaciones de ciclismo; Peter Burling fue el único timonel que fue relevado de los controles de la orza para centrarse únicamente en la dirección; en cambio, el " ciclor " Blair Tuke se encargó del despliegue de la orza, el ajuste y la responsabilidad general del ángulo de cabeceo y la altura de manejo; Las orzas eran más largas que las de otros equipos en virtud de una clara curva diédrica en el medio de la punta del hidroala. [26]
El aumento de los catamaranes con foils animó a los equipos competidores a establecer asociaciones técnicas con empresas especializadas en tecnologías aeroespaciales. Land Rover BAR se alió con Red Bull Advanced Technologies, encabezada por el diez veces diseñador de automóviles del Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula 1 , Adrian Newey . Oracle Team USA firmó una asociación técnica con Airbus . Artemis Racing se alió con el gigante de la ingeniería de alto rendimiento Cosworth . Luna Rossa Challenge se había asociado con Lenovo para analizar y predecir simulaciones de regatas, ayudando en el diseño de su barco.
La Serie Mundial de la Copa América fue ganada por Land Rover BAR, obteniendo dos puntos para pasar a la Ronda de Clasificación de la Copa América Louis Vuitton 2017. El segundo lugar fue el Oracle Team USA, que obtuvo un punto para pasar a la Ronda de Clasificación. [27]
Oracle Team USA ganó la Ronda de Clasificación de la Copa América Louis Vuitton 2017, obteniendo un punto para participar en la competencia de la Copa América 2017. Emirates Team New Zealand, Land Rover BAR, Artemis Racing y SoftBank Team Japan avanzaron de la ronda de clasificación de la Louis Vuitton America's Cup 2017 a las semifinales de los Challenger Playoffs, mientras que Groupama Team France fue eliminado de futuras competiciones. [28]
Emirates Team New Zealand eliminó a Land Rover BAR en las semifinales de las eliminatorias Challenger de la Louis Vuitton America's Cup 2017, avanzando a las eliminatorias Challenger contra Artemis Racing, que había eliminado a SoftBank Team Japan en la otra semifinal. [28]
Emirates Team New Zealand ganó la final de los Playoffs Challenger de la Louis Vuitton America's Cup 2017 contra Artemis, 5-2, avanzando para enfrentarse al Oracle Team USA en la Copa América 2017. [28]
Las carreras se celebraron a partir del 17 de junio. El primer equipo que consiga siete puntos gana y se convierte en el Defensor de la Copa América. Debido a la victoria del Oracle Team USA en las eliminatorias de la Copa América , el Emirates Team New Zealand comenzó el partido con una puntuación de -1.
La primera carrera del día está programada cada vez a las 2:00 pm ADT . [29] Los datos de la carrera se publicaron en el tablón de anuncios oficial. [30]
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