Un vehículo de movimiento lento (o SMV ) es un vehículo o caravana de vehículos que circula en una calle o carretera a velocidades más lentas que la del resto del tráfico motorizado.
El término "vehículo de movimiento lento" se aplica generalmente a equipos y vehículos como equipos agrícolas (incluidos tractores ), equipos de construcción, camiones con remolques o cualquier vehículo que no pueda operar por encima de una velocidad específica. [1]
No incluye los vehículos que normalmente se sabe que es poco probable que circulen a esa velocidad o que no puedan alcanzar esa velocidad, como bicicletas , ciclomotores y vehículos discapacitados remolcados. [2]
En Estados Unidos y Canadá, la ley exige que un vehículo individual, un vehículo remolcado o una caravana de vehículos que no puedan alcanzar una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora (25 millas por hora) lleven una etiqueta reflectante especial. cartel emblema en la parte trasera del vehículo o vehículos, o en la parte trasera del vehículo de la caravana. Solo se permite colocar el letrero donde sea visible desde los lados, el frente o la parte trasera del vehículo.
La señal de vehículo lento fue creada, entre otros, por William J. Fletcher, del Consejo Nacional de Seguridad. [3] [ se necesita mejor fuente ] El letrero aparece esencialmente como la imagen de la derecha, como un triángulo "cortado" que consiste en un triángulo con las esquinas cortadas en rojo, como un borde que rodea un triángulo naranja sin cortar en el centro, con el borde que separa el naranja y el rojo es negro o blanco. El Departamento de Transporte de los Estados Unidos , así como varias provincias canadienses, han establecido regulaciones que dictan el tamaño mínimo requerido del letrero y otorgan exenciones para exhibir el letrero para ciertos grupos religiosos que tienen objeciones a exhibir un letrero, que operan vehículos tirados por caballos. vagones o vagones en la vía pública, siempre que utilicen una marca reflectante alternativa en la parte trasera del vagón o vagón. Los vehículos que simplemente cruzan una carretera, como un tractor que va de un campo directamente a otro en un ángulo de 90 grados con respecto a la carretera, no están obligados a mostrar la señal.
El letrero no debe exhibirse de manera que sea visible desde una carretera desde un objeto que no sea un vehículo (como un buzón , una valla publicitaria o una estructura), y los vehículos que no se encuentren en una vía pública deben quitar u ocultar el letrero si puede verse. desde la carretera.
En los Estados Unidos, el letrero suele estar disponible en ferreterías, tiendas de suministros para vehículos y tiendas de suministros para la construcción por unos 20 dólares estadounidenses.
En los Estados Unidos, los requisitos de emblemas para vehículos de movimiento lento se definen en la regulación 29 CFR 1910 Occupational Safety and Health Administration .145(d)(10). Se basan en el emblema de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Agrícolas (ASAE) para identificar vehículos de movimiento lento, ASAE R276, 1967 o ASAE S276.2 (ANSI B114.1-1971).
En la provincia canadiense de Columbia Británica, el dispositivo se denomina "Dispositivo de advertencia de vehículos de movimiento lento". Está estandarizado como CSA Standard D 198-1967 por la Asociación Canadiense de Estándares de acuerdo con las Regulaciones de la Ley de Vehículos Motorizados. [4]
En Europa no existe un único concepto de "vehículo lento", sino conceptos que dependen de diversas leyes nacionales o internacionales.
La mayoría de los países europeos aplican la Convención de Viena sobre la circulación por carretera , pero esta convención sobre la circulación por carretera no exige que los vehículos que no alcancen una velocidad determinada lleven una marca concreta. De hecho, la convención de Viena sólo define dos reflectores rojos para remolques y prohíbe ciertas clases de carreteras o de algún tipo a algunos vehículos en movimiento que no pueden por diseño alcanzar una velocidad específica definida por la legislación nacional, por ejemplo en las autopistas. [5]
Sin embargo, numerosos países europeos también aplican las normas de la Unece. El Reglamento Unece número 69 aborda las placas de señalización traseras para vehículos de circulación lenta (por construcción) y sus remolques. [6] Esas marcas tienen una forma como la norteamericana.
El Reglamento 69 se aplica a las placas de identificación traseras de los vehículos de las categorías M (transporte de personas), N (transporte de mercancías), O (transporte de remolques) y T (tractores) y a las máquinas móviles que, por su construcción, no pueden moverse más rápido que 40 kilómetros por hora. [7]
La marca en la parte trasera del vehículo es una "placa de señalización trasera SMV", una placa triangular con esquinas truncadas con un patrón característico revestida con material o dispositivos retrorreflectantes y fluorescentes (clase 1); o únicamente con materiales o dispositivos retrorreflectantes (clase 2). [8]
El Reglamento 69 entró en vigor el 15 de mayo de 1987 en los Países Bajos y Bélgica. El 19 de septiembre de 1987 en Dinamarca.
Se aplica en el Reino Unido desde el 27 de abril de 1990.
Se aplica en Alemania desde el 8 de octubre de 1993.
Se aplica en Rusia desde el 8 de abril de 1996.
Se aplica en la Unión Europea desde el 24 de marzo de 1998, incluidos Francia e Italia.
En 2020, el reglamento se aplicará en la Unión Europea, sus 27 países miembros y otros 19 países de la Unece, es decir, 46 países.
En Bélgica, se clasifican como vehículos lentos (véhicules lents) aquellos vehículos que, por diseño, no pueden alcanzar los 40 km/h (25 mph). [9]
En Europa se utilizan diferentes signos :
