Las Compañías de Vehículos Blindados de la RAF formaban parte de la Real Fuerza Aérea británica (RAF) con base en Irak , Palestina y Transjordania . Se formaron para operar con escuadrones de aviones para reprimir la insurrección y mantener la paz en la zona tras la Primera Guerra Mundial .
Se necesitaba un ejército grande y costoso para mantener la paz en Mesopotamia después de la derrota del Imperio Otomano por parte de los británicos en la campaña mesopotámica de la Primera Guerra Mundial . En la Conferencia de El Cairo (1921), el Jefe del Estado Mayor del Aire, Lord Trenchard , y el Secretario de Estado para las Colonias, Winston Churchill, acordaron que la Real Fuerza Aérea asumiría el control del Ejército británico . Se consideró que la seguridad del recién creado país de Irak podría lograrse mediante escuadrones de aviones apoyados por vehículos blindados de la RAF y un pequeño número de fuerzas terrestres.
En el invierno de 1921/1922, aviadores y oficiales de la RAF se reunieron en la RAF Heliópolis, en las afueras de El Cairo , en Egipto, para entrenar y formar el núcleo de las compañías de vehículos blindados de la RAF.
El 19 de diciembre de 1921, la Compañía de Carros Blindados N.º 1 de la RAF (1 ACC) se estableció formalmente en Heliópolis y luego, tras entrar en funcionamiento, se trasladó a Palestina en mayo de 1922. Se disolvió allí el 1 de diciembre de 1923 y algunos elementos fueron absorbidos por la Compañía de Carros Blindados N.º 2 de la RAF (2 ACC). [1] El 7 de abril de 1922, los aviadores restantes en formación en la RAF Heliópolis se formaron en la 2 ACC y un mes más tarde se dirigieron a Palestina y Transjordania . [2] En mayo de 1922, los aviadores y oficiales se reunieron en la RAF Manston en Kent , Inglaterra , para entrenarse como tripulantes de vehículos blindados para el servicio en Mesopotamia ( Irak ). [3] El 14 de septiembre de 1922 zarparon en el primer buque de tropas de la Royal Air Force desde Southampton con otro personal de la RAF con destino a Irak . [4]
En Irak, la Compañía de Vehículos Blindados N.º 3 de la RAF (3 ACC) tenía su base en Basora y operaba en el sur de Irak; la Compañía de Vehículos Blindados N.º 5 de la RAF (5 ACC) estaba en Mosul , junto con la Compañía de Vehículos Blindados N.º 4 de la RAF (4 ACC), la Compañía de Vehículos Blindados N.º 6 de la RAF (6 ACC) y un cuartel general en Bagdad . Las líneas de vehículos blindados se crearon en el acantonamiento de Hinaidi de la RAF .
En 1924 se fusionaron las compañías 3 y 4. En abril de 1927 se disolvieron las compañías 4, 5 y 6 y se formó el ala de vehículos blindados en el acantonamiento de la RAF en Hinaidi , compuesta por 8 secciones de vehículos blindados. Cuatro secciones tenían su base en Hinaidi, una en Basora, dos en Kirkuk y una en Mosul. En abril de 1930 se disolvió el ala de vehículos blindados y se reconstituyó como la Compañía de vehículos blindados número 1 de la RAF, con sede, talleres y dos secciones con base en el acantonamiento de la RAF en Hinaidi , una sección con base en la RAF en Basora y otra en la RAF en Mosul. [1] [5] En 1937, el 1.er ACC se trasladó del acantonamiento de la RAF Hinaidi a una nueva base en la RAF Dhibban (rebautizada como RAF Habbaniya el 1 de mayo de 1938), donde permaneció hasta su disolución e incorporación al Regimiento de la RAF , el 3 de octubre de 1946.
En Palestina y Transjordania, el 2.º ACC permaneció activo hasta su disolución e incorporación al Regimiento de la RAF , el 3 de octubre de 1946.