El DRDO Nishant (" End of Night ") es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) desarrollado por el Establecimiento de Desarrollo Aeronáutico (ADE) de la India , una rama de la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO) para las Fuerzas Armadas de la India . El UAV Nishant tiene como principal tarea la recopilación de inteligencia sobre territorio enemigo y también el reconocimiento , entrenamiento, vigilancia, designación de objetivos, corrección del fuego de artillería, evaluación de daños, ELINT y SIGINT. El UAV tiene una autonomía de cuatro horas y treinta minutos. Nishant ha completado la fase de desarrollo y las pruebas de usuario.
El UAV Nishant de 380 kg (840 lb) requiere lanzamiento por riel desde un lanzador hidroneumático y puede recuperarse mediante un sistema de paracaídas. Los lanzamientos a una velocidad de 45 m/s se realizan en 0,6 segundos con una potencia de 100 kW y los lanzamientos posteriores se pueden realizar en intervalos de 20 minutos. El sistema de lanzador hidroneumático móvil (MHPL) montado en un camión Tatra pesa 14.000 kg (31.000 lb) y cuenta con un ciclo de vida de 1.000 lanzamientos antes de requerir revisión. Nishant es uno de los pocos vehículos aéreos no tripulados del mundo en su categoría de peso capaz de ser lanzado con catapulta y recuperado mediante paracaídas, eliminando así la necesidad de una pista como en el caso del despegue y aterrizaje convencional con ruedas.
Para cumplir con los requisitos operativos del Ejército de un RPV (vehículo pilotado a distancia), en septiembre de 1988 se decidió que DRDO se encargaría del desarrollo autóctono del UAV . El Ejército ultimó los requisitos cualitativos del Estado Mayor (GSQR) en mayo de 1990. El Nishant RPV realizó su primer vuelo de prueba en 1995. En julio de 1999, el ejército indio desplegó por primera vez su nuevo sistema Nishant UAV en la lucha contra la guerrilla. fuerzas respaldadas por Pakistán en el valle de Cachemira. Nishant, que había sido desarrollado para las necesidades de reconocimiento y vigilancia del campo de batalla del ejército indio, volvió a realizar un vuelo de prueba a principios de 2002. El vehículo aéreo no tripulado (UAV) autóctono Nishant desarrollado por ADE, DRDO había completado su vuelo número 100 el 15 de junio de 2002. [3] El ejército indio ha realizado un pedido de 12 vehículos aéreos no tripulados Nishant junto con sistemas de apoyo terrestre. [4] El vehículo aéreo no tripulado (UAV) Nishant desarrollado por DRDO para el ejército indio fue probado con éxito en vuelo cerca de Kolar el 20 de junio de 2008. Nishant ha completado la fase de desarrollo y las pruebas de usuario. Las presentes pruebas de vuelo son pruebas previas a la confirmación antes de la incorporación a los servicios. [5]
El domingo 5 de abril de 2009, DRDO lanzó un vuelo de prueba del UAV Nishant. El objetivo principal era probar el rendimiento del motor Wankel utilizado en el UAV. Una pista abandonada de la Segunda Guerra Mundial en un pueblo cerca de Kolar acogió el primer vuelo de este UAV autóctono con motor rotativo. El vuelo despegó temprano el domingo por la mañana y ascendió a una altitud de 1,8 km (5900 pies) antes de realizar una navegación de 35 minutos. El vehículo aéreo fue recuperado de forma segura en el lugar previsto, en un lago seco, después de una duración total de vuelo de 40 minutos. El motor, de tipo rotativo Wankel, fue diseñado y desarrollado conjuntamente por los Laboratorios Aeroespaciales Nacionales (NAL), el Establecimiento de Investigación y Desarrollo de Vehículos (VRDE) y el Establecimiento de Desarrollo Aeronáutico (ADE). La autorización de vuelo provisional para el primer prototipo de motor autóctono fue otorgada por la agencia certificadora, el Centro Regional de Certificación y Aeronavegabilidad Militar . El motor recibió autorización para volar después de rigurosas pruebas de resistencia en tierra. El motor Wankel pesa alrededor de 25 kg (70 lb) y este tipo de motor es conocido por su alta relación potencia-peso en una categoría de rotor único. [ cita necesaria ]
DRDO quedó satisfecho con los resultados de la prueba. El rendimiento del motor durante el vuelo cumplió con los requisitos del primer vuelo de un motor en el vehículo aéreo. Se espera que este motor autóctono de 55 CV sustituya al actual motor importado de Nishant. El motor central crítico, que incluye el cilindro especial compuesto de níquel y revestimiento de carburo de silicio y piezas fundidas de aleación de aluminio especial , fue diseñado y desarrollado por NAL. VRDE desarrolló periféricos del motor, como los sistemas de encendido y combustible, y ADE desarrolló pruebas de vuelo. Se espera que el UAV de reconocimiento, que ha completado sus pruebas de uso con el ejército indio , sea entregado al ejército en breve.
El UAV Nishant se sometió nuevamente a pruebas de usuario de confirmación cruciales en Pokhran en abril de 2010. Las pruebas comenzaron el 20 de abril y se suponía que durarían una semana. Un alto oficial del ejército en Pokhran dijo que los juicios avanzan de manera muy satisfactoria. “Estamos comprobando tres parámetros cruciales: la calidad del vídeo, la capacidad de seguimiento y la caída del disparo [distancia perdida después del disparo]. Estos desempeños de entrada son críticos para nuestras operaciones en las áreas avanzadas”, dijo el funcionario. DRDO ha entregado los primeros cuatro vehículos aéreos no tripulados al ejército indio a un coste de 800 millones de rupias (17,9 millones de dólares). [6]
Según The Times Of India , dos vehículos aéreos no tripulados se estrellaron en el distrito de Jaisalmer , cerca de la frontera entre India y Pakistán, debido a un cambio en la dirección del viento el 28 y 30 de abril. Confirmando la noticia, un funcionario del DRDO dijo: "Las pruebas con usuarios estaban en marcha". y durante el vuelo hubo algunos inconvenientes técnicos por lo que la nave tuvo que aterrizar utilizando paracaídas." Dijo: "Pero el aterrizaje se realizó de manera segura y nadie resultó herido en el proceso. Aunque antes de que nuestros funcionarios pudieran recuperar la nave, los aldeanos dañaron la aeronave y se llevaron algunos equipos". [7]
El 3 de febrero de 2011, el UAV Nishant completó con éxito las pruebas confirmatorias realizadas por el ejército indio en Pokhran, Rajasthan [8]
Una versión con ruedas del UAV Nishant, llamada panchi, se encuentra en pista de rodaje desde septiembre de 2014 y pronto se probará en vuelo. El UAV es capaz de operar desde una pista semipreparada, reduciendo así el tiempo de respuesta entre misiones, lo que supone una gran ventaja sobre la actual catapulta lanzada por Nishant [9]. Según el último informe, Panchi se ha completado con éxito. Cinco vuelos que prueban el concepto de despegue convencional. y aterrizaje. Se han generado y analizado datos para estudios aerodinámicos, de integridad de estructuras y de control de vuelo.
Ejército indio : 4 (todos perdidos) [10]Datos de Rediff, [11] Jane's Defense Weekly [12] y Aviation Week [13]
Características generales
Actuación
Aviónica
Sensores electroópticos, infrarrojos o láser de 45 kg (99 lb)
Aeronaves de función, configuración y época comparables.