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Vehículo aéreo de pasajeros Boeing

El Boeing Passenger Air Vehicle ( PAV ) es un prototipo de vehículo aéreo personal autónomo propulsado por electricidad estadounidense desarrollado por la división Boeing NeXt de Boeing con la ayuda de Aurora Flight Sciences . [1]

Desarrollo

La filial de Boeing, Aurora Flight Sciences , diseñó un prototipo de VTOL eléctrico y lo desarrolló hasta alcanzar la fase de prototipo en 2019. [1] En primer lugar, se utilizó un modelo a escala 1:10 para probar el concepto; se lo hizo volar con y sin fuselaje. Aurora también realizó más pruebas de vuelo con un avión conceptual a escala 1:4. [2]

El PAV voló por primera vez el 22 de enero de 2019 en Manassas, Virginia , [3] [4] flotando antes de realizar más pruebas y una transición al vuelo hacia adelante.

En septiembre de 2020, Boeing cerraría su división Boeing NeXt, en respuesta a las pérdidas financieras provocadas por la suspensión de vuelos del 737 MAX y el impacto de la pandemia de COVID-19 en la aviación . [5]

Diseño

El avión de tres superficies tiene brazos gemelos, cada uno de los cuales sostiene cuatro rotores de elevación ligeramente inclinados alternativamente hacia afuera y hacia adentro, una hélice de empuje y el ala trasera tiene superficies verticales en cada extremo. [ cita requerida ]

Accidente

El 4 de junio de 2019, el PAV se estrelló durante su quinto vuelo de prueba. Los representantes de Boeing se negaron a revelar detalles del accidente. [6]

Durante la prueba de vuelo, los ingenieros notaron breves cortes de datos y velocidades anormales del motor, por lo que decidieron dar por finalizado el vuelo. El piloto activó el comando de aterrizaje automático y, tras un pequeño descenso, los motores de la aeronave se pusieron en ralentí y la aeronave impactó contra la pista. La aeronave sufrió daños importantes. Una revisión de los datos registrados reveló que se produjo una vibración que superó brevemente el umbral de lógica de sacudidas utilizado para detectar contactos con el suelo (además de los interruptores de squat). La aeronave entró en modo de tierra, lo que posteriormente ordenó a los motores que se apagaran. [7]

Especificaciones (PAV)

Datos de Electric VTOL News y THE VERGE, [2] [8] (enero de 2019)

Características generales

Actuación

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ ab "El vehículo aéreo autónomo de pasajeros de Boeing completa su primer vuelo" (Comunicado de prensa). Boeing. 23 de enero de 2019.
  2. ^ ab "Vehículo aéreo de pasajeros (PAV) Aurora". Noticias sobre vehículos aéreos no tripulados eléctricos.
  3. ^ "El vehículo de pasajeros VTOL electrónico autónomo de Boeing completa su primer vuelo". intelligent-aerospace.com . 23 de enero de 2019 . Consultado el 23 de marzo de 2020 .
  4. ^ "Boeings Vision der Zukunft Autonomes Elektro-Flugtaxi". faz.net (en alemán). 24 de enero de 2019 . Consultado el 11 de noviembre de 2022 .
  5. ^ Charles Alcock (17 de septiembre de 2020). "Boeing NeXt cerrará, lo que genera dudas sobre las actividades de eVTOL". AIN online .
  6. ^ Siebenmark, Jerry (12 de junio de 2019). "Se estrella el prototipo autónomo de Boeing". Noticias internacionales de aviación .
  7. ^ English, William R. (13 de marzo de 2020). «Informe final del accidente de aviación de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte para DCA19LA154». Junta Nacional de Seguridad del Transporte . Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2020. Consultado el 26 de septiembre de 2020 .
  8. ^ Andrew J. Hawkins (23 de enero de 2019). «El avión autónomo experimental de Boeing completa su primer vuelo de prueba». theverge.com . Consultado el 23 de marzo de 2020 .
  9. ^ ab "Vehículo aéreo de pasajeros (PAV) de Boeing". transportup.com . Consultado el 18 de septiembre de 2020 .

Enlaces externos