Los U-sets eran un tipo de unidad múltiple eléctrica (EMU) operada por los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur y sus sucesores entre septiembre de 1958 y noviembre de 1996. Fueron apodados Submarinos .
Los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur comenzaron a planificar la electrificación de la línea principal occidental sobre las Montañas Azules a partir de 1949, y con ese plan en pleno apogeo a principios de la década de 1950, convocaron licitaciones para 80 vagones (40 de motor, 20 de remolque y 20 primeros con buffet). remolque), y el contrato se adjudicó a Commonwealth Engineering , Granville , en 1954. El equipo de tracción eléctrica fue suministrado por Metropolitan-Vickers , Manchester . Sin embargo, antes de que comenzara la construcción, la orden se modificó con los 20 planeados primero con vagones buffet construidos como vagones con asientos completos de primera clase, después de que una revisión de los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur realizada por la firma estadounidense Ebasco Services Incorporated a mediados de la década de 1950 recomendara el cambio. . [1]
Los trenes en U eran un poco diferentes en comparación con los trenes suburbanos de un solo piso que se entregaron al mismo tiempo. Fueron las primeras EMU en Nueva Gales del Sur en contar con una construcción de acero inoxidable utilizando tecnología de Budd Company , lo que mejoró la aceleración de los trenes y les dio menores costos de mantenimiento y una vida útil más larga.
Los U Sets comenzaron a entregarse a partir de junio de 1957, y los primeros sets hicieron sus primeras apariciones públicas ese mismo año. La primera aparición tuvo lugar el 22 de junio de 1957, cuando fueron arrastrados por la locomotora eléctrica 4625 como parte del primer tren eléctrico oficial que viajó por la recién electrificada línea Blue Mountains. Los servicios normales comenzaron el 15 de septiembre de 1958 y todos estaban en servicio en marzo de 1960. [1]
Los coches estaban numerados como:
Los viajes en primera clase se abolieron el 1 de septiembre de 1974. Esto supuso la eliminación de la palabra "Segunda" en todos los vagones y también permitió a los pasajeros que no eran de primera clase disfrutar de los beneficios de los vagones para no fumadores por primera vez.
Los aparatos U entraron inicialmente en servicio fiscal el 15 de septiembre de 1958, siendo un servicio de la terminal de Sydney al Monte Victoria, que entonces se conocía como "The Fish". Los trenes en U operaron inicialmente en la línea Main Western hasta Bowenfels, que era el límite del sistema electrificado en ese momento. Esto se redujo a Lithgow en 1974. A medida que la red electrificada se expandió, comenzaron a operar en Gosford (23 de enero de 1960), Wyong (abril de 1982), Newcastle (junio de 1984), Port Kembla (febrero de 1986) y Dapto (enero de 1993). . Los sets en U se complementaron con sets de dos pisos en V de 1970.
Desde mediados de los años 1970, en muchas casas se sustituyeron las ventanas elevables originales por ventanas correderas Beclawat.
La retirada de los aparatos comenzó en 1994 cuando nuevos aparatos Tangara G comenzaron a reemplazarlos. Los primeros Tangara G entraron en servicio en junio de 1994 y, a medida que se fueron poniendo en servicio progresivamente hasta finales de 1995, los U se fueron retirando progresivamente. El recorrido final de los U en la Main Western Line para los servicios de Blue Mountains fue a finales de febrero de 1996, después de lo cual solo realizaron servicios rentables en la Northern Line entre Sydney y Newcastle. Los últimos U Sets se retiraron a principios de noviembre de 1996. [2] El último servicio fiscal realizado por un U Set fue el viernes 1 de noviembre de 1996 por la tarde: un conjunto de cuatro coches que operaba un servicio de Newcastle a Sydney. Los coches del servicio final de pasajeros fueron CF5008 TF6004 TF6020 CF5008.
La última U que funcionó por sus propios medios fue una gira de despedida de la Sydney Electric Train Society dos días después, el domingo 3 de noviembre de 1996, realizada por un grupo de ocho vagones.
Like Minds (2005) presentó el coche TF6011 en numerosas escenas.
Se han conservado varios vagones U Set.:. [3] La mayoría de los vagones asignados a Hunter Valley Railway Trust fueron desguazados en 2013, excepto el CF 5001. Richmond Vale Railway perdió los vagones TF 6001/02 y ETB 6026 en un incendio forestal en 2017.
Un set de U conservado apareció en el vídeo musical " Standing with You " de Guy Sebastian en 2020.