El vagón de clase AK de Nueva Zelanda es una clase de 17 vagones construidos por Hillside Workshops de Dunedin para la operación de pasajeros de larga distancia de KiwiRail , The Great Journeys of New Zealand . Consta de 11 vagones salón AK y cuatro vagones café AKC, complementados por tres furgonetas de equipaje AKL y cuatro furgonetas generadoras/de observación al aire libre AKV convertidas a partir de furgonetas AG, similares a las utilizadas anteriormente en Coastal Pacific y TranzAlpine . La clase AK son los primeros vagones nuevos que se construyen en Nueva Zelanda desde 1943. [1]
Dos automóviles AK, un automóvil AKC, un automóvil AKL y un automóvil AKV entraron en servicio en la costa del Pacífico el 2 de noviembre de 2011. [2]
La clase se utiliza en el Coastal Pacific , el Northern Explorer y el TranzAlpine , reemplazando los vagones panorámicos de 56 pies . En marzo de 2009, el quinto gobierno nacional anunció una financiación de 39,9 millones de dólares neozelandeses .
La clase presenta una nueva librea blanca con el logotipo de KiwiRail. [3]
Debido a la caída de la carga de pasajeros en ambos trenes de la Isla Sur como resultado del terremoto de Christchurch de febrero de 2011, tres AK, un AKC, un AKL y un AKV fueron transferidos a la Isla Norte para el nuevo Auckland-Wellington tres veces por semana. Explorador del Norte. A finales de 2018, los vagones de Coastal Pacific redistribuidos fueron devueltos para la reapertura del servicio en diciembre de 2018.
Como parte de la reapertura de la costa del Pacífico, el Gobierno y KiwiRail anunciaron una nueva inversión de 40 millones de dólares neozelandeses en transporte, incluidos nuevos vagones premium. [4] [5] KiwiRail está considerando convertir algunos de los vagones AK existentes en vagones Premium. [6]
La clase fue diseñada por el personal de diseño mecánico de KiwiRail en Wellington . Tiene anuncios activados por GPS , con visualizaciones en pantallas montadas en el techo y comentarios en cada asiento en cinco idiomas: inglés, francés, alemán, japonés y mandarín . [7] Funciona con bogies P11 con amortiguación de aire de nuevo diseño. [8] Los asientos fueron suministrados por un fabricante con sede en Wellington. [9]
Con grandes ventanas panorámicas y luces laterales en el techo, el área acristalada por automóvil AK es de 52 m 2 (560 pies cuadrados). A un lado de cada asiento hay un conector para auriculares para los comentarios a bordo, y frente a cada asiento hay una mesa con bandeja abatible. Los asientos uno frente al otro en grupos de cuatro están colocados alrededor de una mesa fija. Se proporcionan tomas de corriente en cada área de asiento. El equipaje de mano se puede guardar en el techo.
En marzo de 2018, se informó que dos vagones SA estaban siendo reacondicionados y convertidos en furgonetas de equipaje para KiwiRail Scenic Journeys . [10] Esto se revisó más tarde a tres conversiones de vagones SA en camionetas de equipaje AKS de seis vagones SA trasladados a Hutt Workshops. Las nuevas furgonetas AKS están equipadas con un compartimento para la tripulación, portaequipajes y portabicicletas, espacio para reciclaje y catering. [11] [12] [13]
En 2023, un vagón de cocina, AKF6112 en el Tranz Alpine que utiliza vagones SA, fue reacondicionado y convertido en vagones de cocina por Hutt Workshops de KiwiRail para su experiencia gastronómica "Scenic Plus". [14] Otros dos vagones SA están siendo reacondicionados como vagones de cocina AKF para los servicios Northern Explorer y Coastal Pacific.
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