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vagón bar

Varias personas se alinearon junto a una barra en un área pequeña con paneles de madera falsa. Detrás de la barra, a la derecha, un camarero le sirve una bebida a uno de ellos.
Vagón bar en la línea New Haven de Metro-North el último día de operaciones

Un vagón bar es un vagón de tren que tiene como finalidad principal el suministro y consumo de bebidas alcohólicas y otras bebidas .

En los Estados Unidos

Los vagones bar eran comunes durante el apogeo de los viajes ferroviarios en Estados Unidos antes de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, desde mayo de 2014 no quedan vagones bar (sin incluir los vagones restaurante , salones y cafetería de servicio completo de Amtrak ).

Servicios anteriores

Long Island Rail Road operó vagones bar desde 1960 hasta 1999, cuando el material rodante de los ramales no electrificados del ferrocarril fue reemplazado por vagones C3 de dos pisos . [1] [2] [3]

Metro-North Railroad reemplazó los vagones de la década de 1970 que ahora usan los viajeros de Manhattan a Connecticut, con los nuevos vagones M-8 lanzados entre 2010 y 2015. El M-8 fue diseñado por César Vergara , un diseñador de trenes de Ridgefield, Connecticut , quien también proporcionó el diseño de un moderno vagón bar. [4] Los últimos vagones bar se retiraron en mayo de 2014. [5]

Anteriormente, un servicio de vagón bar (oficialmente, "vagón de refrescos") funcionaba en 3 de las líneas de Metra de Chicago : la línea Milwaukee District/North , la Milwaukee District/West Line y la línea Rock Island District . [6] El último servicio fue el 29 de agosto de 2008, cuando expiraron los últimos contratos. [7]

En 1970 se construyeron 10 vagones bar Comet I para Erie Lackawanna y se utilizaron para el servicio de café por la mañana y el servicio de bar por la tarde en trenes diésel con base en la terminal de Hoboken hasta la década de 1980. Los vagones bar se convirtieron en vagones estándar cuando se reconstruyeron en 1987.

En Canadá

El servicio Rapido de Canadian National Railways de Toronto a Montreal, durante un breve período a finales de los años 1960 y 1970, tenía lo que se conocía como un vagón "Bistro". En el vagón "Bistro", la música de piano acompañó el servicio de bebidas alcohólicas en vagones especiales configurados para tal fin con las ventanas oscurecidas para evitar que los clientes del andén observaran las festividades y crear un ambiente con poca luz. [8]

Los servicios contemporáneos de Via Rail incluyen bebidas alcohólicas ilimitadas y gratuitas servidas en su asiento en Business Class en los trenes Corridor. Las bebidas alcohólicas están disponibles para compra/servicio en el asiento en clase Turista en todos los trenes de servicios remotos. En trenes de larga distancia como The Canadian y The Ocean , se pueden comprar bebidas alcohólicas en los vagones Skyline, Park y Restaurante. El servicio para pasajeros de Prestige Class es gratuito.

Ver también

Referencias

  1. ^ Schaer, Sidney C. (26 de noviembre de 1995). "Donde todo el mundo sabe tu nombre: coche nº 2993". Día de las noticias . Consultado el 26 de mayo de 2024 a través de Newspapers.com.
  2. ^ Blair, Cynthia (23 de febrero de 2006). "1960: LIRR lanza el vagón bar". Día de las noticias . Consultado el 26 de mayo de 2024 a través de Newspapers.com.
  3. ^ Neuman, William (22 de diciembre de 2006). "La avalancha vespertina, con un giro: ¿Continuará la hora feliz?". Los New York Times . Consultado el 25 de mayo de 2024 .
  4. ^ Grynbaum, Michael M. (20 de abril de 2010). "¿Uno para la carretera? Los vagones bar pueden enfrentar una última llamada". Los New York Times . Consultado el 17 de septiembre de 2011 .
  5. ^ Williams, Brian (8 de mayo de 2014). "El tren de cercanías borracho retira los vagones de bar legendarios". NBC Nightly News con Brian Williams . NBC . Consultado el 8 de mayo de 2014 .
  6. ^ Tomás, Monifa; Donovan, Lisa (27 de agosto de 2008). "Última llamada para vagones bar: los clientes habituales están de luto porque Metra planea poner fin al servicio de bebidas". Tribuna de Chicago . Archivado desde el original el 18 de febrero de 2007 . Consultado el 28 de enero de 2009 .
  7. ^ Wronski, Richard (27 de agosto de 2008). "Metra dice hasta luego a sus salones ferroviarios". Tribuna de Chicago . Consultado el 17 de septiembre de 2011 .
  8. ^ Tren de pasajeros - Tren CN Turbo y Trenes Rapido (YouTube)

enlaces externos