.jpg/1280px-Wind-Star_(2).jpg)
Voies navigables de France (pronunciación en francés: [vwa naviɡabl də fʁɑ̃s] ,VNF, español:Vías navegables de Francia) es laautoridad de navegaciónresponsable de la gestión de la mayoría dede vías navegablesinteriores deFranciay las instalaciones asociadas:caminos de sirga,puertoscomercialesyde ocio, casas de escluseros y otras estructuras. VNF se estableció en 1991 y asumió la responsabilidad de todas las vías navegables de la Oficina Nacional de Navegación (en francés:Office National de la Navigation) en 1993. Es un organismo público y está bajo el control delMinistro de Ecología, Energía, Desarrollo Sostenible y Desarrollo Territorial(en francés:Ministère de l'Écologie, de l'Energie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire). La sede de VNF está enBéthune,Pas-de-Calais,con oficinas locales en toda Francia.
La red fluvial francesa, natural y artificial, es la más extensa de Europa [1], con una extensión de más de 8.500 kilómetros, de los cuales VNF gestiona los tramos navegables. Los activos gestionados por VNF comprenden 6.700 kilómetros de vías navegables, compuestos por 3.800 kilómetros de canales y 2.900 kilómetros de ríos navegables , 494 presas , 1.595 esclusas , 74 acueductos , 65 embalses , 35 túneles y una superficie terrestre de 800 km2 . [2] Dos vías navegables importantes que no están bajo el control de VNF son los tramos navegables del río Somme y los canales de Bretaña , ambos bajo gestión local, y tampoco lo está el río Lot en Aquitania .
Aproximadamente el 20% de la red es adecuada para barcos comerciales de más de 1000 toneladas [3] y la VNF tiene un programa en curso de mantenimiento y modernización para aumentar la profundidad de las vías navegables, el ancho de las esclusas y el espacio libre bajo los puentes para apoyar la estrategia de Francia de fomentar el transporte de mercancías por agua como parte de su programa de desarrollo sostenible: una encuesta de Price Waterhouse Coopers [ ¿cuándo? ] mostró que el 75% de las empresas francesas estaban dispuestas a cambiar al transporte en barcazas. [ cita requerida ]
Una importante iniciativa actual es el proyecto del Canal transfronterizo Sena-Norte de Europa , que conectará el Sena y el Escalda y permitirá una navegación continua de ancho de vía ancho desde Le Havre hasta Amberes . [4]