La Northern Busway es una vía exclusiva para autobuses que va hacia el norte desde el distrito comercial central de Brisbane hasta el Royal Brisbane & Women's Hospital en Queensland , Australia. La primera sección de la vía de autobuses se inauguró el 23 de febrero de 2004 con una estación en QUT Kelvin Grove . En diciembre de 2005, se inauguraron las estaciones de Normanby y Herston .
La ampliación del Northern Busway se inauguró en etapas: la sección de Herston a Windsor se inauguró en agosto de 2009, y la sección de Windsor a Kedron se inauguró en junio de 2012.
La primera sección de la Northern Busway, desde la intersección de Roma Street hasta Herston , se inauguró el 23 de febrero de 2004 con una sola estación, QUT Kelvin Grove . [1] El 14 de diciembre de 2005, se abrieron dos nuevas estaciones, Normanby y Royal Children's Hospital Herston , en la sección existente. [2] [3]
La segunda sección de la Northern Busway, también conocida como Inner Northern Busway, se inauguró oficialmente el 19 de mayo de 2008. [4] [5] [6] Esta sección conecta la primera sección de la Northern Busway con la South East Busway con estaciones en King George Square y Roma Street . Para hacer espacio para la Inner Northern Busway, se eliminaron los pisos inferiores del estacionamiento de King George Square y una plataforma ferroviaria en la estación de trenes de Roma Street . [7] [8]
En octubre de 2007, se seleccionó una alianza de Abigroup y SMEC Holdings para construir el tramo de 1,2 kilómetros del Royal Children's Hospital a Windsor con una nueva estación en el Royal Brisbane & Women's Hospital . [9] Esta se inauguró el 3 de agosto de 2009. [10] [11] El 18 de junio de 2012, se inauguró el tramo de Windsor a Kedron. [12] [13]
La Northern Busway comienza en un túnel debajo de Albert Street en el distrito comercial central de Brisbane , adyacente a la estación de autobuses de Queen Street , anteriormente la terminal de la South East Busway . Muchos servicios en dirección norte que utilizan la Northern Busway se originan en la estación de la Cultural Centre Busway en la South East Busway. Luego continúa hacia el noroeste hasta la estación de la King George Square Busway , un gran intercambiador con varias paradas en cada una de sus dos plataformas subterráneas. Luego sale a la superficie cerca de la estación de tren de Roma Street y sigue la alineación de las principales líneas de tren de la ciudad. La estación de la Roma Street Busway está adyacente a las plataformas de tren y está al mismo nivel. La Plataforma 2 es compartida por trenes y autobuses, aunque el único tren que actualmente utiliza la Plataforma 2 es el servicio diario XPT de NSW TrainLink a Sídney .
El carril para autobuses continúa luego hacia el norte a lo largo de la línea ferroviaria Exhibition y luego hacia el noreste a través del complejo de golf Victoria Park , con estaciones adyacentes a Normanby Fiveways , el campus de la Universidad Tecnológica de Queensland en Kelvin Grove y el Royal Children's Hospital . Luego, el carril para autobuses gira a la izquierda y continúa hacia una estructura de puente junto al recinto del Royal Brisbane and Women's Hospital sobre Butterfield Street.
El tramo de tres kilómetros de Windsor a Kedron fue construido por un consorcio John Holland / Thiess que se inauguró el 18 de junio de 2012. [14] [15] [16] [17] La ruta se une nuevamente a Lutwyche Road después de cruzar Enoggera Creek . La ruta viaja a través de carriles para autobuses y paradas de autobuses locales hasta que llega a Truro Street, donde ingresa a un túnel exclusivo para autobuses subterráneos de 1,5 kilómetros. Después de pasar por las estaciones de autobuses de Lutwyche y Kedron Brook y cruzar Kedron Brook , la ruta se une nuevamente a Lutwyche Road en Stafford Road (hacia el sur/entrada) y Sadlier Street (hacia el norte/salida). [18]
Se planea construir la etapa final del carril bus desde Kedron hasta Bracken Ridge . [19] Se han publicado una serie de borradores de trazados para identificar el corredor a preservar, sin embargo no se ha seleccionado ninguna ruta final. [20] Las disposiciones para esta extensión se construyeron previamente en el portal Kedron del carril bus.
Un gobierno estatal anterior (el gobierno de Newman ) había indicado su intención de revisar la alineación para este proyecto. [21] Sus principales puntos de partida de la política del gobierno anterior fueron la preferencia de no construir la opción de la vía de autobús completa, ni de llevar la vía de autobús hasta el Hospital Prince Charles . Estos cambios se basaron en el alto gasto percibido de las opciones preferidas publicadas anteriormente. La preferencia declarada del gobierno actual ahora es por la prioridad a nivel de carril de autobús o tránsito a lo largo del corredor altamente congestionado de Gympie Road . [22] En agosto de 2024 se anunció que el metro de Brisbane se ampliaría utilizando Northern Transitway , así como un nuevo túnel de vía de autobús como parte de un nuevo túnel de circunvalación de Gympie Road que se construiría al norte de Chermside y la vía de autobús Northern existente entre las estaciones de autobús RBWH y Kedron Brook se utilizaría para una extensión del metro en el lado norte de Brisbane, completando la vía de autobús Northern.
Todos los servicios de la ruta de autobuses son operados por Transport for Brisbane . [23]
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