La vía de autobuses del sudeste es una vía exclusiva para autobuses que va hacia el sur desde el distrito comercial central de Brisbane hasta Eight Mile Plains en Queensland , Australia. La vía de autobuses se completó hasta Woolloongabba en septiembre de 2000 y hasta Eight Mile Plains en abril de 2001. En 2014 se completó una extensión de la vía de autobuses hasta School Road en Rochedale sin estaciones de autobuses adicionales. La capacidad máxima de la vía de autobuses es de 18.000 viajeros por hora durante los períodos pico. [1] Se estima que la vía de autobuses transporta a 70 millones de pasajeros al año. [2]
La vía de autobús permite que los servicios se ramifiquen a lo largo de cualquier tramo para dar servicio a los suburbios cercanos. Esto se ha descrito como el modelo Quickway de tránsito rápido de autobuses. [2]
Los carriles para buses se consideraron como una de las opciones cuando el gobierno de Queensland desarrolló el Plan de Transporte Regional Integrado de 25 años. [3] [4] [5] También se consideraron otros métodos, como el ferrocarril ligero y pesado. Se recomendó que una red de 75 km (47 mi) de corredores de carriles para buses para complementar la red existente de Queensland Rail City sería la opción más adecuada.
Los buses buses permitirían que los autobuses prestaran servicio a comunidades de baja densidad y evitaran la congestión en las horas pico. Se podrían construir estaciones de buses buses en nodos clave para prestar servicio a los principales centros de actividad, y la combinación de diferentes rutas crearía servicios de alta frecuencia.
En 1995 se diseñaron planes para una red de cinco corredores de autobuses que se conectarían con la red ferroviaria para mejorar la conectividad del transporte público en toda la ciudad. Los corredores de autobuses mejorarían el funcionamiento de la flota de autobuses, reduciendo los costos de mantenimiento y funcionamiento y maximizando la eficacia de la inversión de la región en autobuses.
En agosto de 1996, el Gobierno de Queensland aprobó el Proyecto de Tránsito del Sudeste para gestionar la construcción de la sección norte de la Autopista del Pacífico entre Mount Gravatt y Logan City y una carretera exclusiva de dos carriles y dos sentidos para autobuses entre el centro comercial central de Brisbane y Eight Mile Plains .
El primer tramo de la vía de autobús entre la estación de autobuses existente de Queen Street y Woolloongabba se abrió al servicio el 13 de septiembre de 2000 para coincidir con el inicio del torneo de fútbol olímpico de 2000 , para el que se celebraron algunos partidos en Brisbane. [6] Inicialmente se abrió solo para servicios de salida, y los servicios de entrada comenzaron el 23 de octubre de 2000. [7] El segundo tramo de 13,2 km (8,2 mi) de la vía de autobús entre Woolloongabba y Eight Mile Plains se inauguró el 30 de abril de 2001. [8] [9] [10] [11]
La ampliación de la vía de autobús del sudeste desde la estación de la vía de autobús de Eight Mile Plains hasta la estación de la vía de autobús de Rochedale se propuso en julio de 2006 como parte del Proyecto de tránsito de la autopista del Pacífico del gobierno de Queensland. Como parte del proyecto, se hicieron planes para ampliar la vía de autobús del sudeste hasta la estación de autobuses de Springwood , incluida la construcción de la estación propuesta de la vía de autobús de Rochedale . [12] [13] La alineación preferida para el corredor de extensión de la vía de autobús se determinó en 2007 y el gobierno de Queensland realizó un estudio de diseño conceptual en 2009. [14]
La construcción de la ampliación de la vía de autobús de Eight Mile Plains a Rochedale comenzó a fines de 2012 y se completó en marzo de 2014. La ampliación tuvo un costo estimado de $36 millones. [15] La ampliación fue financiada por el Gobierno de Queensland ($36 millones) y formó parte del proyecto Gateway Upgrade South (GUS) del Gobierno Federal. [16] La ampliación de la vía de autobús pasa por debajo de la autopista Gateway y termina en School Road, Rochedale. Si bien el plan de alineación de la vía de autobús publicado en 2010 preveía una estación de la vía de autobús en Rochedale, no se agregaron nuevas estaciones de la vía de autobús con esta ampliación. [17] La ubicación propuesta de la estación de la vía de autobús de Rochedale está más al sur que el final de las obras de ampliación actuales.
Como parte de la modernización de la Pacific Motorway entre Eight Mile Plains y Daisy Hill que comenzó en 2020, la vía de autobuses se extenderá hasta Springwood , y se construirá una nueva estación de la vía de autobuses de Rochedale . Se espera que la modernización de la Pacific Highway y la extensión de la vía de autobuses se completen en 2024. [18]
La vía de autobús comienza en la estación de autobuses de Queen Street , debajo del distrito comercial central de Brisbane , cruza el río Brisbane a través del puente Victoria hasta la estación de la vía de autobús del Centro Cultural , luego sigue en paralelo a las líneas ferroviarias hasta la estación de trenes de South Bank antes de pasar por debajo de Stanley Street . Luego corre en paralelo a la Pacific Motorway hasta Eight Mile Plains . [19]
Transport for Brisbane y Clarks Logan City Bus Service operan servicios a lo largo de toda la ruta de autobuses, mientras que Mt Gravatt Bus Service y Transdev Queensland operan servicios entre Griffith University y Eight Mile Plains. [20]
En cada estación se muestra información sobre pasajeros en tiempo real mediante carteles LED fijos suspendidos sobre cada plataforma. Estos carteles presentan cuatro líneas de horarios de salida de autobús estimados en tiempo real, con datos proporcionados por el sistema RAPID del Ayuntamiento de Brisbane .
Medios relacionados con la vía de buses del sudeste en Wikimedia Commons
27°30′29″S 153°02′20.4″E / 27.50806, -27.50806; 153.039000
