La Ruta Estatal 365 ( SR 365 ) es una carretera estatal de 69,5 millas de largo (111,8 km) que recorre partes de los condados de Gwinnett , Hall , Habersham y Stephens . Comienza en la salida 113 de la Interestatal 85 (I-85), en el extremo sureste de Suwanee . Este es también el término sur de la I-985 . Continúa desde ese punto al mismo tiempo que la I-985 durante toda la longitud de esa autopista. Finalmente, la Ruta 23 de EE. UU. (US 23) también se une a la concurrencia. La carretera se dirige al noreste a través de Gainesville y Toccoa , antes de terminar en la frontera estatal de Carolina del Sur , al suroeste de Westminster, Carolina del Sur .
En el condado de Gwinnett , la SR 365 comienza en paralelo con la I-985 en un cruce con la I-85 en el extremo sureste de Suwanee. Las dos carreteras se dirigen al noreste hacia Buford , en un cruce con la US 23 / SR 20 (Buford Drive NE). Aquí, la US 23 se une a la concurrencia. [1]
Las tres rutas se dirigen al noreste hacia el condado de Hall y tienen un intercambio con SR 347. En Flowery Branch tienen un intercambio con Spout Springs Road en el intercambio Rankin Smith . Luego ingresan a Oakwood y tienen un intercambio con SR 53 (Mundy Mill Road); el acceso a SR 53 desde la I-985/US 23/SR 365 en dirección sur se maneja por el siguiente cruce. Justo después de ese intercambio, ingresan a Gainesville, donde tienen un intercambio con SR 13 (Atlanta Highway); este intercambio tiene acceso tanto a SR 13 como a SR 53. Más adentro de Gainesville está SR 53 Connector / SR 60 (Candler Road/Queen City Parkway). En la parte principal de la ciudad, US 129 / US 129 Business / SR 11 (Athens Highway) se encuentra con la concurrencia. La US 129/SR 11 se dirige al sur hacia Jefferson , mientras que la US 129 se une a la concurrencia a través del resto de la ciudad. Mientras tanto, la US 129 Business/SR 11 se dirige al norte hacia el corazón de Gainesville. Casi 2,5 millas (4,0 km) más tarde, la US 129 sale de la concurrencia hacia el norte con la SR 369 en Jesse Jewell Parkway. Aproximadamente 1,4 millas (2,3 km) más tarde, termina la I-985, mientras que la US 23/SR 365 continúa hacia el norte. Este segmento de la US 23/SR 365 es un ejemplo de una autopista sin terminar. La primera intersección que podría haber sido un intercambio es Howard Road, que tiene una estación de servicio RaceTrac en la esquina sureste y un YMCA local en la esquina noreste. Luego, la carretera cruza Ramsey Road y White Sulphur Road, la última de las cuales conecta las comunidades de White Sulphur al norte y White Sulphur Springs al sur. Al este de allí, pasa por una planta de fabricación de RTV Kubota y un almacén frigorífico. La carretera pasa por un par de puentes ferroviarios sobre la misma línea de Southern Railway por la que pasó cerca en Duluth antes de la intersección con Cagle Road. Más adelante se encuentra una intersección mucho más importante cuando las rutas pasan por la franquicia Ace Hardware y una tienda de regalos y muebles justo antes de acercarse a la SR 52 (Lula Road) al noroeste de Lula , que conduce a Clermont . Más allá de este punto, continúa subiendo y bajando las colinas del condado de Hall pasando por más intersecciones menores. [1]
Un poco más adelante, las carreteras entran en el condado de Habersham , donde la carretera se llama Tommy Irwin Parkway. En Baldwin se encuentra la SR 384 (Duncan Bridge Road), que proporciona una conexión a Helen . Justo antes de entrar en la parte norte de Cornelia , pasa un puente sobre J. Warren Road sin acceso. Se puede encontrar un último intercambio en forma de diamante con SR 15 Conn. (Level Grove Road) justo antes de un intercambio en Y con US 441 / SR 15 , que conduce a Homer y Commerce . Se unen a la concurrencia hacia el noreste. En Cornelia, se cruzan con US 441 Business / SR 105 , que siguen la ruta anterior de US 23 / US 441 / US 23 Business a través del área. Las cuatro carreteras se curvan hacia el noreste para encontrarse con SR 197 . Justo antes de entrar al Bosque Nacional Chattahoochee-Oconee , la US 23/US 441/SR 15 se dirige hacia el norte, mientras que la SR 365 continúa hacia el noreste, junto con la US 123. Casi inmediatamente en la siguiente intersección, esta vez concurrente con la SR 17 (Toccoa Highway). Esta intersección es el extremo sur de la concurrencia de la SR 17. [1]
Las tres carreteras giran hacia el sureste en dirección al condado de Stephens hasta que se encuentran con la SR 184 (Dicks Hill Parkway). Aquí, la SR 17 (Toccoa Bypass) parte hacia el este, mientras que la SR 184 se une a la concurrencia. Más al noreste, en Toccoa, se cruzan con la SR 63 / SR 106 (South Broad Street). En esta intersección, la SR 184 se dirige al norte por Broad Street, mientras que la US 123/SR 365 continúa hacia la parte oriental de la ciudad, donde se cruza con la SR 17 Alternate (Big A Road). Esta carretera proporciona acceso a Toccoa Falls y es una ruta alternativa a Lavonia . Después de salir de Toccoa, las dos carreteras continúan hacia el noreste hasta que se encuentran con el término norte de la SR 365, la frontera estatal de Carolina del Sur en el río Tugaloo , al suroeste de Westminster, Carolina del Sur , donde la US 123 continúa hacia la ciudad. [1]
A excepción de la sección del extremo norte, toda la SR 365 está incluida como parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [4] [5]
La carretera que eventualmente se convertiría en la SR 365 se construyó en 1920 como SR 13 desde Buford hasta la frontera estatal de Carolina del Sur, a lo largo del mismo trazado que recorre hoy. [6] Una reconfiguración de la intersección de la SR 13 y la SR 15 en el área de Baldwin-Cornelia, hizo que las dos rutas viajaran simultáneamente entre las dos ciudades. [6] [7] A fines de 1926, se pavimentó una pequeña sección en Gainesville. [7] [8] En 1929, se designó la US 23 a lo largo de la sección de Buford a Gainesville. [8] [9]
En 1932, la US 23 fue designada a lo largo de la ruta hasta Cornelia. Además, toda la ruta, desde Buford hasta la frontera estatal de Carolina del Sur, fue pavimentada. [9] [10] El mes siguiente, la US 23, y posiblemente la SR 13, se extendieron hacia el sur desde Buford. [10] [11] En 1935, después de una larga serie de proyectos de mejora, se pavimentó la sección justo al sur de Buford. [12] [13] Entre 1946 y 1948, la US 123 ingresó al estado, y se trazó en una concurrencia con la SR 13 entre Toccoa y la frontera estatal. [14] [15] Antes de abril de 1949, la concurrencia de la US 123 con la SR 13 se extendió hasta Cornelia. Durante este tiempo, la US 441 se extendió a lo largo de la SR 15, comenzando así una concurrencia con la SR 13. [15] [16]
Entre 1955 y 1957, se estaba construyendo una autopista (presumiblemente la I-85) desde el noreste de Atlanta hasta Suwannee, paralela a la US 23/SR 13. [17] [18] Entre 1957 y 1960, se completó la I-85 hasta lo que ahora se conoce como SR 317 , que se encuentra justo al suroeste de lo que ahora es el término sur de la I-985/SR 365, [18] [19] y en 1966, se completó al noreste de Atlanta dentro del estado. [20] [21] En 1966, se estaba proyectando la SR 365 como una autopista desde su actual término sur al noreste y curvándose alrededor del lado sureste de Gainesville. [21] [22] En 1969, se completó toda la sección de la autopista, con la excepción de la parte más al sur de la I-85 hasta la US 23/SR 20. Además, toda la sección completada fue designada como SR 365. [2] [3] El año siguiente, se completó el segmento más al sur. [3] [23] En 1979, la autopista SR 365 fue catalogada como "en construcción" desde el extremo norte de la autopista al noreste hasta la US 23/US 441/SR 15 cerca de Cornelia. [24] [25]
Entre 1980 y 1982, la SR 365 se extendió a lo largo de la sección "en construcción", pero no era una autopista. Además, la US 23/SR 13 desde Gainesville a Cornelia se trasladó a esta nueva autopista, [26] [27] y se creó la SR 365 Bus. a lo largo de la SR 60. En 1986, todo el segmento de la autopista se designó como I-985. [28] [29] En 1988, se propuso extender la SR 365 hasta un punto al suroeste de Toccoa. [30] [31] En 1991, la SR 13 se desmanteló al norte de Gainesville. La SR 365 se extendió hasta la frontera estatal de Carolina del Sur. [32] [33]
State Route 365 Spur ( SR 365 Spur ) fue una ruta secundaria de la SR 365 que se propuso en 1988 para viajar desde la línea principal de la SR 365 al oeste-noroeste de Toccoa hasta la US 23 / US 441 / SR 15 / SR 17 en Hollywood . [30] [31] En 1991, se construyó, pero solo como un desvío hacia el este de la SR 15 y posiblemente de la US 23. [32] [33]
La Ruta Estatal 365 Business ( SR 365 BUS ) era una ruta comercial de 2,1 millas (3,4 km) de la SR 365. Viajaba de oeste a este en la parte sur de Gainesville . La parte este de la ruta coincidía con la Ruta Estatal 53 Connector y la SR 889. Comenzaba en la SR 369 / SR 60. La ruta termina en el cruce con la I-985 [36]
La ruta completa está en Gainesville , condado de Hall .
