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Rosalind (barco de 1890)

El Rosalind fue un trasatlántico de vapor que fue botado en Inglaterra en 1890 para el Dampfschiffs Rhederei zu Hamburg con el nombre de Tosari . En 1891, la Deutsche Ost-Afrika Linie (DOAL) lo compró y lo rebautizó como Admiral . En 1902, la Bowring Brothers 'New York, Newfoundland & Halifax Steamship Company ("Red Cross Line") lo compró y lo rebautizó como Rosalind . En 1912, la St Laurence Shipping Company lo compró y lo rebautizó como City of Sydney . Naufragó frente a las costas de Nueva Escocia en 1914.

Fue el primero de dos buques DOAL que recibieron el nombre de Admiral . El segundo fue botado en 1905, confiscado por Portugal en 1916 y rebautizado como Lourenço Marques .

Fue el primero de los tres barcos de Bowring Brothers que recibieron el nombre de Admiral . El segundo fue construido en 1913 y hundido por un torpedo en 1917. El tercero fue botado en 1911 como Lady Gwendolen , comprado y rebautizado como Rosalind en 1919, y vendido y rebautizado en 1928. [1]

Edificio

En 1890 y 1891, el Dampfschiffs Rhederei zu Hamburg recibió cuatro barcos con el mismo diseño de los constructores navales del río Tyne . Sir WG Armstrong, Mitchell and Company en Low Walker botó el Salatiga en septiembre de 1890 y lo completó en octubre. [2] Le siguieron tres barcos gemelos construidos por CS Swan and Hunter en Wallsend . El astillero número 159 fue botado el 30 de octubre de 1890 como Tosari y se completó el 20 de diciembre. [3] El astillero número 160 fue botado en noviembre de 1890 como Lawang y se completó en febrero de 1891. [4] El astillero número 161 fue botado en diciembre de 1890 como Priok y se completó en febrero de 1891. [5]

El Dampfschiffs Rhederei zu Hamburg operaba bajo el nombre de "Sunda Linie", que se llamaba así por el estrecho de la Sonda entre Sumatra y Java , o por las islas de la Sonda , que es el archipiélago completo que incluye Sumatra, Java y Borneo . Sus barcos comerciaban entre Hamburgo y las Indias Orientales Holandesas a través de Róterdam . [3] La compañía tomó los nombres de sus cuatro nuevos barcos de lugares de la isla de Java. Tosari es un pueblo en las montañas de Java Oriental . [6]

Las longitudes totales de Tosari eran de 312 pies (95 m) [3] y 300,4 pies (91,6 m) registrados. Su manga era de 41,1 pies (12,5 m) y su puntal era de 21,6 pies (6,6 m). Sus tonelajes eran 2470  TRB y 1680  NRT . [7] Tenía una sola hélice , impulsada por un motor de triple expansión de tres cilindros construido por Wallsend Slipway & Engineering Company . Estaba clasificado en 319 NHP [8] o 2250 ihp , y le daba una velocidad de 11 nudos (20 km/h). [3] El barco tenía dos mástiles y estaba aparejado como un bergantín .

TosariyAlmirante

Barco hermano General , anteriormente Salatiga

El Dampfschiffs Rhederei zu Hamburg estaba registrado como Tosari en Hamburgo . [7] Sus letras de código eran RJFK. [8] En 1891, DOAL compró el barco y lo rebautizó como Admiral . [9] DOAL operaba servicios regulares de pasajeros y carga entre Hamburgo y las colonias alemanas en África, incluidas África Oriental Alemana , África Sudoccidental Alemana y Kamerun . En 1894, DOAL compró su barco gemelo Salatiga y lo rebautizó como General . [9]

RosalindayCiudad de Sydney

El 9 de mayo de 1902, la Bowring Brothers' New York, Newfoundland & Halifax Steamship Company compró el barco y lo rebautizó en honor a Rosalind, de la obra de William Shakespeare Como gustéis . [10] Estaba registrado en Liverpool y su número oficial en el Reino Unido era 115274. [11] [12] Su ruta programada era entre St. John's y Nueva York . [13] El servicio tenía fama de ser tan popular por las vistas desde el barco como por los destinos. [14] Entre los pasajeros se encontraban James y Clara Russell, que bautizaron a su hija Rosalind Russell en honor al barco. Ella atesoró una fotografía del barco durante su carrera cinematográfica. [10]

En 1910, el Rosalind estaba equipado con telegrafía inalámbrica y señalización submarina . [15] En 1912, fue rebautizado como City of Sydney ; en honor a Sydney, Nueva Escocia ; y registrado en Montreal . [16] [17] El 14 de noviembre de ese año chocó contra el remolcador Douglas H. Thomas en medio del barco en el puerto de Halifax , Nueva Escocia. Cuatro hombres a bordo del remolcador murieron; comenzó a hacer agua; y el capitán del remolcador la llevó a tierra para evitar que se hundiera. [18] En 1914, el propietario del City of Sydney era St Laurence Shipping Company, Ltd, [19] y su indicativo de llamada inalámbrica era VFO. [20]

Pérdida

El 13 o 14 de marzo de 1914, el City of Sydney partió de Nueva York hacia St. John's vía Halifax . Llevaba 13 pasajeros y 35 o 40 tripulantes (los relatos difieren). En medio de una espesa niebla, a las 03:00 horas del 17 de marzo, su capitán, el capitán McDonald, estaba tratando de encontrar un barco faro frente a la entrada del puerto de Halifax cuando chocó contra Shag Rock, que forma parte de las cornisas del suroeste frente a Sambro, Nueva Escocia . La roca está aproximadamente a 1 milla (1,6 km) al sureste del faro de la isla Sambro , que estaba emitiendo su señal de niebla a intervalos regulares en ese momento. Varios pies de agua subieron en su sala de máquinas y bodega , y el agua tenía 5 pies (1,5 m) de profundidad en su bodega de carga delantera. Su proa estaba atascada en la roca y se estaba asentando por la popa. [21] [22]

Su operador de radio transmitió señales de socorro , que la estación canadiense Marconi en Camperdown recibió y reenvió por teléfono a Halifax. Remolcadores de Halifax y barcos pesqueros de Sambro y Duncan's Cove se hicieron a la mar. El pequeño barco de vapor Rosemary llegó a City of Sydney alrededor de las 08:00 horas. City of Sydney lanzó un bote salvavidas; que transfirió a 11 de sus pasajeros y 30 de su tripulación a Rosemary ; que los desembarcó en Halifax. [21] [22]

El abandonado City of Sydney permaneció en la roca Shag, golpeado por el mar. Se recuperó parte de su carga. [23] El 18 de marzo, su parte de popa estaba casi inundada. [24] El 20 de marzo se rompió el lomo y su proa se deslizó de la roca hacia aguas profundas. [25] [26]

Referencias

  1. ^ Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (10 de septiembre de 2011). "CT Bowring & Company / Red Cross Line (New York, Newfoundland & Halifax SS Co.)". TheShipsList . Consultado el 4 de octubre de 2018 .
  2. ^ "Salatiga". Tyne Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . Consultado el 30 de abril de 2024 .
  3. ^ abcd "Tosari". Tyne Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . Consultado el 30 de abril de 2024 .
  4. ^ "Lawang". Tyne Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . Consultado el 30 de abril de 2024 .
  5. ^ "Priok". Tyne Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . Consultado el 30 de abril de 2024 .
  6. ^ Kresse 1964, pág. 90.
  7. ^ desde Lloyd's Register 1891, TOR–TRA.
  8. ^ desde Lloyd's Register 1901, ADL–ADO.
  9. ^ ab Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (13 de marzo de 2008). "Línea Alemana de África Oriental / Línea Woermann (Deutsche Ost-Afrika-Linie / Deutsche Africa-Linien / Woermann Linie)". La lista de barcos . Consultado el 4 de octubre de 2018 .
  10. ^ desde O'Neill 1975, pág. 961.
  11. ^ Registro Lloyd 1902, RON–ROS.
  12. ^ Lista de la Marina Mercante 1903, pág. 339.
  13. ^ Grace, Michael L (11 de marzo de 2011). "Newfoundland's Red Cross Steamship Line". Cruising the Past . Consultado el 4 de octubre de 2018 .
  14. ^ Browne 1909, pág. 332.
  15. ^ Registro Lloyd 1910, ROS.
  16. ^ Registro Lloyd 1912, ROO–ROS.
  17. ^ Lista de la Marina Mercante 1914, pág. 111.
  18. ^ "Faltan cuatro tripulantes". The Evening Star . Washington, DC. 15 de noviembre de 1912. p. 1 . Consultado el 30 de abril de 2024 a través de la Biblioteca del Congreso.
  19. ^ Registro Lloyd 1914, CIT.
  20. ^ The Marconi Press Agency Ltd 1914, pág. 353.
  21. ^ ab "Barco de vapor de la Cruz Roja encalló; todos se salvaron" . The New York Times . 18 de marzo de 1916. p. 2 . Consultado el 30 de abril de 2024 – vía Times Machine.
  22. ^ ab "Salvaron la vida de 45 personas en un barco de vapor". Daily Kennebec Journal . Augusta, ME. 18 de marzo de 1914. págs. 1, 14. Consultado el 30 de abril de 2024 a través de la Biblioteca del Congreso.
  23. ^ "Carbón y transporte marítimo". The Nautical Gazette . 85 . Nueva York: 6. 25 de marzo de 1914 . Consultado el 4 de octubre de 2018 – a través de HathiTrust .
  24. ^ "No hay esperanza de salvar la ciudad de Sydney". Daily Kennebec Journal . Augusta, ME. 19 de marzo de 1914. p. 4 . Consultado el 30 de abril de 2024 a través de la Biblioteca del Congreso.
  25. "La ciudad destruida de Sydney se desintegra" . The New York Times . 21 de marzo de 1916. p. 17. Consultado el 30 de abril de 2024 – vía Times Machine.
  26. ^ "[sin título; parte inferior de la columna 4]". Daily Kennebec Journal . Augusta, ME. 21 de marzo de 1914. pág. 4 . Consultado el 30 de abril de 2024 – a través de la Biblioteca del Congreso.

Bibliografía