La estación de señales de Camperdown, también conocida como Camperdown Hill, es importante en la historia de las comunicaciones de Nueva Escocia . Su vista a la entrada del puerto de Halifax la convirtió en una parte estratégica del sistema de defensa de Halifax en el siglo XVIII. La colina se ha utilizado como puesto de vigilancia aduanera, estación de señales y telégrafos, puesto de observación y reducto desde el que se domina el complejo de defensa de Citadel Hill . La estación de señales de Camperdown se construyó a unos kilómetros al norte, junto a la cercana Portuguese Cove, en 1797, la primera de una serie de estaciones de señales construidas por el príncipe Eduardo, duque de Kent . Más tarde se convirtió en una estación inalámbrica y estuvo en funcionamiento hasta 1925. El ejército se hizo cargo de la operación de la estación y se la conoció como VCS desde 1935 hasta 1970.
La estación se puso en servicio durante la Revolución Americana, alrededor de 1776. Fue operada por miembros del Ejército hasta 1923, después de lo cual el servicio fue proporcionado por unos pocos señalizadores civiles hasta 1953. Este edificio de señales fue demolido y reemplazado por la Estación de Señales de Port War en 1941. La Estación de Señales de Port War fue operada por señalizadores navales hasta que volvió a ser operada por señalizadores civiles en 1945. [1]
Posición de funcionamiento de la radio Camperdown, década de 1950. El receptor principal era un RCA AR88, un receptor Marconi CSR5 canadiense con un Philips BX925. Los transmisores de esta estación eran LCS5 y un LTT4 de la empresa Marconi canadiense . El transmisor manual se utilizaba para el código continental por radio. En esa época, también se utilizaba en la estación un transmisor telegráfico y un transmisor de mano semiautomático para el código americano o Morse (un código más rápido).
La primera estación de radiogoniometría de Canadá abrió en este lugar en 1917 con el indicativo VAV. La empresa Marconi cerró Camperdown VCS en 1926. El servicio que prestaba la estación VCS se trasladó a VAV en ese momento. Este servicio combinado de VAV se mantuvo desde 1926 hasta 1935.
El barco de vapor del gobierno del Dominio (DGS) 'Canada' fue el primer barco en contactar con la estación inalámbrica de Camperdown, el 19 de junio de 1905. Fue uno de los tres primeros barcos canadienses equipados con radio en 1904. Su indicativo de llamada inalámbrica fue CT, luego MCT y luego VDC. [2] [3] [4]
En 1921, el equipo de Camperdown VCS consistía en un transmisor de chispa de estación costera Marconi de 2 kilovatios, de disco no asíncrono y 60 ciclos. Este recibía su energía de un generador impulsado por un motor Fairbanks Morse 2 de 6 HP. Además, un conjunto de chispas de gabinete Marconi de 1/4 kilovatio, de disco asíncrono y 500 ciclos, alimentado por una batería que se mantenía cargada con un motor y generador de 1-1/2 HP. [6] El receptor principal era un cristal Marconi tipo 2846A. Un detector magnético (antecesor del registrador de alambre) formaba parte de un receptor auxiliar. La antena era una sombrilla de cuatro cables suspendida de un mástil de 180 pies. [7] [8]