Barco patrullero clase Bizan de la JCG PS similar al Mizuki que chocó con el Minjinyu 5179Los yacimientos de gas cercanos a la frontera disputada de la ZEE reclamados por Japón (Línea Media Japón-China) y reclamados por China ( Fosa de Okinawa cerca de las Islas Diaoyu) están relacionados con este conflicto.
El incidente de colisión del barco Senkaku de 2010 (o incidente del Minjinyu 5179 ) ocurrió en la mañana del 7 de septiembre de 2010, cuando un arrastrero chino ( Minjinyu 5179 ) que operaba en aguas en disputa chocó con patrulleras de la Guardia Costera Japonesa (JCG) cerca de las Islas Senkaku . [1] [2] [3] Hubo varios barcos de la JCG involucrados, incluidos el Yonakuni y el Mizuki, que chocaron con el Minjinyu 5179 , además del Hateruma y otros barcos de la JCG.
La colisión y la posterior detención del capitán, Zhan Qixiong ( chino :詹其雄), por parte de Japón, dieron lugar a una importante disputa diplomática entre China y Japón . Cuando China rechazó las reiteradas demandas de liberación del capitán y su detención se prolongó diez días más, el gobierno chino canceló las reuniones oficiales de nivel ministerial y superior.
Los tripulantes chinos detenidos fueron liberados sin cargos y se les permitió regresar a su país. En China, el evento en general se percibe como una victoria diplomática, [4] mientras que en Japón la gestión "débil" del asunto por parte del gobierno japonés fue criticada, [5] en particular por el ex primer ministro Shinzo Abe . [6] [7]
Fondo
Las Islas Senkaku son reclamadas por Japón, la República Popular China y la República de China . [8] [9] En 2008, un barco de pesca deportiva de Taiwán , Lien Ho , fue embestido y hundido por barcos patrulleros de la JCG, lo que dio lugar a una disculpa oficial y una compensación monetaria de NT$10 millones pagada por Japón. [10] Desde 1972 han ocurrido múltiples eventos que involucran a la JCG y barcos pesqueros de provincias chinas cercanas y Taiwán.
Desde 2005 hasta el incidente de 2010, las relaciones bilaterales entre China y Japón habían tenido una tendencia positiva. [11] : 264
Detalles del incidente
Según la JCG, el barco patrullero Mizuki del 11.º Cuartel General Regional de la Guardia Costera se encontró con el Minjinyu 5179 aproximadamente a las 10:15 ( JST ) el 7 de septiembre de 2010. Mizuki ordenó al Minjinyu 5179 que se detuviera para una inspección, ya que el Minjinyu 5179 viajaba a 12 km (7,5 millas) al noroeste de las Islas Senkaku, que está fuera del área acordada para la pesca china y dentro de las aguas territoriales japonesas en disputa. El Minjinyu 5179 rechazó la orden e intentó huir de la escena. Durante la persecución e interceptación, el Minjinyu 5179 chocó con los barcos patrulleros de la JCG. El 8 de septiembre de 2010, la JCG abordó el arrastrero chino y arrestó a su capitán por obstrucción del cumplimiento del deber público y pesca ilegal . [12] El arrastrero, el capitán y 14 miembros de la tripulación fueron transportados a la isla Ishigaki de Japón [13] para su detención. Un investigador dijo a la prensa que olió alcohol en el capitán arrestado [14], pero aparentemente nunca se hicieron públicos los resultados de la prueba de alcohol.
En respuesta al arresto, el gobierno chino realizó una serie de protestas diplomáticas, exigiendo la liberación inmediata del arrastrero y toda su tripulación. China citó a Uichiro Niwa , el embajador japonés en China en Pekín, seis veces, cada vez con un funcionario de mayor rango diplomático, en una ocasión después de la medianoche. [15] El arrastrero y 14 de los miembros de la tripulación (pero no el capitán, Zhan) fueron liberados después de la sexta citación el 13 de septiembre de 2010. El capitán del arrastrero permaneció detenido en Japón y finalmente fue liberado el 24 de septiembre de 2010.
Cronología de los acontecimientos
El evento "11.6 Libertad y Paz para Asia " tuvo lugar el 6 de noviembre de 2010 en el Parque Hibiya de Tokio
7 de septiembre de 2010: El barco pesquero chino Minjinyu 5179 colisiona con dos patrulleras de la Guardia Costera japonesa en aguas en disputa cerca de las islas Senkaku. Las colisiones ocurren entre las 10:00 y las 11:00 horas ( Yonakuni alrededor de las 10:16 horas, Mizuki alrededor de las 10:56 horas), después de que la Guardia Costera japonesa ordenara al barco pesquero que abandonara el área. Después de las colisiones, los marineros de la Guardia Costera japonesa abordaron el barco chino y arrestaron al capitán, Zhan Qixiong. [8] El mismo día, Song Tao , ministro asociado de asuntos exteriores chino, llamó al embajador de Japón en China, Uichiro Niwa , y le pidió a Japón que detuviera su operación de interceptación. [16]
9 de septiembre: Jiang Yu , portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de China, dijo que China había enviado barcos de aplicación de la ley de la Administración de Pesca a las aguas del incidente. El mismo día, Hu Zhengyue , el asistente del ministro de Asuntos Exteriores, llamó al embajador de Japón en China, Uichiro Niwa . Hu instó a Japón a liberar inmediatamente el arrastrero junto con los marineros a bordo y garantizar su seguridad e integridad. [16] La Agencia de Seguridad Marítima de Ishigaki acusa al capitán Zhan Qixiong de interferir con un servidor público en el desempeño de sus funciones y lo envía a la sucursal de Ishigaki de la Fiscalía del Distrito en Naha.
12 de septiembre: A primera hora de la mañana, el consejero de Estado Dai Bingguo llamó al embajador de Japón en China, Uichiro Niwa . Dai advirtió al gobierno japonés: "No hagan juicios falsos sobre la situación actual, tomen decisiones políticas sabias y liberen a los pescadores y a los barcos pesqueros de China de inmediato". [17] [18]
13 de septiembre: Debido a la detención del capitán chino, la embajada de China informó a la Oficina de Asuntos de la Cámara de Representantes (Japón) que el vicepresidente del Comité Permanente del Congreso Nacional Popular, Li Jianguo, decidió retrasar su visita de cinco días a Japón. [19] El pesquero y los 14 miembros de la tripulación fueron liberados y devueltos a China. El capitán Qixiong sigue detenido en Naha.
16 de septiembre: Seiji Maehara , Ministro de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo, acude a la Agencia de Seguridad Marítima de Ishigaki e inspecciona los barcos patrulleros dañados en el incidente. [20]
20 de septiembre: China detiene a cuatro empleados japoneses de Fujita Corporation por presuntamente filmar objetivos militares. [21]
22 de septiembre: El primer ministro chino, Wen Jiabao, pronunció un discurso enérgico: "Insto firmemente a Japón a que libere a Zhan Qixiong de inmediato y sin condiciones", cuando asistió a la Asamblea General de las Naciones Unidas en Nueva York. Dijo que Japón había hecho oídos sordos a las reiteradas y serias peticiones de China. "Si Japón persiste de forma voluntaria y arbitraria, China tomará más medidas. Japón asumirá plena responsabilidad por todas las terribles consecuencias que se produzcan". Este es el nivel más alto de protestas realizadas por funcionarios chinos después del incidente de la colisión. [22] [23]
24 de septiembre: Japón libera a Qixiong, declarando que mantener al capitán bajo custodia no sería apropiado y que estaba teniendo un impacto considerable en las relaciones chino-japonesas. [24]
25 de septiembre: China exige a Japón una disculpa y una indemnización por la detención del capitán chino del barco. Japón rechaza esta exigencia. [25]
27 de septiembre: Japón dijo que presentaría una contrademanda contra China por los daños sufridos por sus patrulleras en la colisión. [26]
6 de octubre: Está previsto un ejercicio conjunto entre Estados Unidos y Japón para defender Okinawa en diciembre [27] [28], pero el Primer Ministro japonés, Kan Naoto, dijo al parlamento que el ejercicio militar conjunto no tiene en mente específicamente a las islas. [29]
9 de octubre: Todos los empleados de Fujita fueron liberados por China. [21]
19 de octubre: En la habitual conferencia de prensa ofrecida por el Ministro de Asuntos Exteriores de China, un reportero preguntó: Según fuentes de noticias japonesas, el Ministro de Asuntos Exteriores de Japón, Seiji Maehara, afirmó que la reacción de China ante la colisión es " histérica ". ¿Cómo responde China al comentario del Sr. Seiji? El portavoz Ma Zhaoxu dijo: "Estamos profundamente sorprendidos de que un Ministro de Asuntos Exteriores de alguna nación haga semejante comentario". [30]
4 de noviembre: Aparece en YouTube un vídeo filtrado de la colisión. [31]
9 de noviembre: La Fiscalía Suprema de Japón inicia una investigación contra Google por la filtración del vídeo. [31]
15 de noviembre: La policía y los fiscales japoneses anunciaron que no arrestarían a nadie por la filtración de YouTube. [32]
Respuesta en Japón
Manifestantes contra el gobierno chino se manifiestan en Shibuya, el 2 de octubre
El 19 de septiembre, el gobierno japonés extendió la detención del capitán del barco basándose en la legislación japonesa interna. [11] : 264 Esta detención difería del enfoque habitual de la Guardia Costera japonesa de expulsar o deportar a aquellos que consideraba intrusos en la zona. [11] : 265 Japón también anunció que las islas en disputa estaban cubiertas por la Alianza de Seguridad Estados Unidos-Japón. [11] : 265
Negocio
La comunidad empresarial cree que este incidente ha expuesto los riesgos de China , llamados "riesgos de China" ( ja:チャイナリスク) en Japón. Las empresas japonesas invierten proactivamente en la minería de tierras raras en países distintos de China. Los ejemplos incluyen Sumitomo Corporation y Toshiba en Kazajstán , Marubeni en Sudáfrica , Sojitz y Toyota Tsusho en Vietnam , Sojitsu en Australia y Sumitomo en los Estados Unidos . [34] [35] Muchas empresas han cambiado el foco de inversión de China a India (el principal receptor de inversión japonesa) y las naciones de la ASEAN . [36]
Protestas
El 2 de octubre de 2010 se produjeron protestas antichinas a gran escala en Tokio y otras seis ciudades de Japón. [37] [38]
El 6 de noviembre se celebró una manifestación antichina en el parque Hibiya . [39]
Respuesta en China
Inmediatamente después del arresto, el gobierno chino intentó contener el sentimiento público chino de línea dura. [11] : 264 El gobierno chino ordenó a la Federación China para la Defensa de las Islas Diaoyu que retirara su carta abierta de protesta al gobierno japonés. [11] : 264 También detuvo un viaje en barco a las islas en disputa que salía de Xiamen el 10 de septiembre y dispersó las protestas antijaponesas en Beijing, Nanjing y Changsha. [11] : 264 Instruyó a los comentaristas de los medios del EPL a no hablar sobre el incidente, censuró palabras clave relacionadas con la disputa en línea y cerró las salas de chat de Internet. [11] : 264–265
La posición del gobierno chino se hizo más firme con el tiempo. [11] : 264–265 El gobierno chino consideró que la prolongación de la detención del capitán por parte de Japón y las declaraciones sobre la cobertura de las islas por parte de la Alianza de Seguridad entre Estados Unidos y Japón eran un cambio en el tratamiento del statu quo de las islas en disputa y una afirmación de la soberanía japonesa de iure sobre ellas. [11] : 265 En respuesta, China detuvo a cuatro ciudadanos japoneses por entrar en una zona militar restringida en China y también suspendió los intercambios de seguridad de alto nivel con Japón. [11] : 265 Poco después, China impuso límites informales al turismo japonés y a la exportación de tierras raras a Japón (si las restricciones a las exportaciones de tierras raras fueron una respuesta al incidente sigue siendo un tema de debate al menos hasta 2024). [11] : 265
China continental
Pekín
El 8 de septiembre de 2010, grupos no gubernamentales de pescadores de China continental tomaron las calles de Pekín en señal de protesta, incluida una gran protesta frente a la embajada japonesa. El patriotismo chino y el sentimiento antijaponés eran evidentes entre los manifestantes, que ondeaban banderas chinas y cantaban el himno nacional mientras sostenían carteles que exigían que los japoneses se retiraran de las islas. Se dejó una carta de protesta en poder del personal de la embajada japonesa junto con una antigua lámina de cobre de estilo chino que se utiliza para despedir a los espíritus de los muertos, como un deseo de muerte. [40]
El 18 de septiembre, decenas de personas que vestían camisetas con la cada vez más popular consigna «Oposición a Japón» se manifestaron en torno a la embajada japonesa, exigiendo la retirada japonesa de las islas y agitando mapas de China que incluían las islas como territorios chinos y coreando «China por siempre» (lit. «China diez mil años »/中国万岁/中國萬歲). Los manifestantes representaban un peligro mucho mayor para la embajada y se reforzó a la policía local hasta el doble o el triple de los niveles anteriores. Las peticiones de la policía, que iba con equipo antidisturbios, para que los manifestantes se marcharan fueron en gran medida desatendidas. En lugar de ello, la embajada cerró sus puertas y la policía cerró las calles vecinas para limitar el aumento de manifestantes y la posibilidad de caos. [41]
Tianjin
El 12 de septiembre de 2010, una escuela privada japonesa en Tianjin , China, fue vandalizada, lo que llevó a la policía a aumentar la presencia policial en las escuelas japonesas, así como en las instalaciones culturales, en toda China. Las escuelas en Tianjin y Beijing (dos ciudades vecinas) fueron suspendidas hasta el 18 de septiembre. [42]
Llevar a la fuerza
Las protestas duraron gran parte del período del 8 al 18 de septiembre de 2010 frente al consulado japonés en Shanghai; se presentaron varias peticiones firmadas y cartas de protesta al personal del consulado. [43]
Otros lugares en China continental
Protesta antijaponesa en Xi'an el 20 de octubre de 2010.
En el resto de China se produjeron protestas notables que exigieron un despliegue policial adicional y medidas de seguridad provisionales en torno a empresas o centros culturales japoneses. Además, debido a la gran participación en las protestas de estudiantes de secundaria y universitarios, la mayoría de las escuelas organizaron clases adicionales obligatorias los sábados para garantizar que los estudiantes no salieran a las calles a protestar. Entre las ciudades con más de 3000 manifestantes y hasta 10 000 se encontraban: Chongqing, Shenyang, [43] Changsha, Xi'an, Zhengzhou, Wuhan, Fujian, Mianyang y Deyang. [43] [44] [45] [46] [47]
Hong Kong
13 de septiembre de 2010. Los pescadores de Hong Kong protestan frente al consulado japonés en China en el centro de Hong Kong. Los manifestantes quemaron banderas japonesas y corearon consignas, en particular “¡Japón, sal de las islas Diaoyu! ”. De manera más oficial, los representantes de los partidos políticos de Hong Kong hablaron con los funcionarios del consulado para solicitar la rápida liberación de los pescadores detenidos. [48]
El 18 de septiembre, el consulado fue nuevamente rodeado y los manifestantes quisieron hacer pasar un aviso de protesta, pero como era sábado, la mayoría del personal consular no estaba presente, por lo que los manifestantes no recibieron respuesta. Los manifestantes entonces comenzaron a quemar objetos en señal de protesta. En el distrito norteño de Sha Tin, los ciudadanos se reunieron y también quemaron banderas y productos japoneses. [46]
Taiwán
El 14 de septiembre de 2010 se celebró una manifestación frente a la Asociación de Intercambio Japonés en Taiwán. Los manifestantes lanzaron peces y quemaron banderas japonesas para expresar su enojo. [49]
Respuesta en otros países
Estados Unidos
El 23 de septiembre de 2010, la Secretaria de Estado de los Estados Unidos, Hillary Clinton, dijo al Ministro de Asuntos Exteriores japonés, Seiji Maehara, que Senkaku y las aguas cercanas están cubiertas por el Tratado de Cooperación y Seguridad Mutua entre los Estados Unidos y Japón , que obliga a los Estados Unidos a defender el territorio japonés de ataques de terceros países, [50] y sostuvo que no tiene una posición con respecto a la soberanía de las islas. En una conferencia de prensa celebrada el mismo día, el Secretario de Defensa de los Estados Unidos, Robert Gates, dijo que en caso de conflicto militar por las Islas Senkaku, "Washington honraría su compromiso militar de intervenir". [51] Un reportero planteó la misma pregunta para aclarar un informe anterior de Kyodo que decía que "EE.UU. había cambiado su posición", declaraciones similares se hicieron en una conferencia de prensa del Departamento de Estado de EE.UU. un mes antes, el 16 de agosto de 2010: "La posición de EE.UU. sobre este tema es de larga data y no ha cambiado. Estados Unidos no toma una posición sobre la cuestión de la soberanía última de las Islas Senkaku. Esperamos que los demandantes resuelvan este asunto por medios pacíficos entre ellos. Pero el Artículo 5 del Tratado de Cooperación y Seguridad Mutuas entre EE.UU. y Japón de 1960 establece que el tratado se aplica a los territorios bajo la administración de Japón. No hay ningún cambio. Ese informe (de Kyodo) es incorrecto". [52]
En la conferencia de prensa del 23 de septiembre de 2010, el subsecretario de Estado para Asuntos Públicos de los Estados Unidos, Philip J. Crowley, respondió a una pregunta sobre si las islas Senkaku están cubiertas por el tratado de seguridad: "Creemos que, dado que las islas Senkaku están bajo jurisdicción japonesa, están cubiertas por el tratado de seguridad entre los Estados Unidos y Japón. Dicho esto, también subrayamos que no tomamos una posición sobre la soberanía de las islas Senkaku, pero reconocemos la jurisdicción japonesa actual que se remonta a la reversión de Okinawa a Japón". [53]
Vídeo del incidente
Un cartel de protesta japonés contra la publicación del vídeo de las colisiones.
Circulación interna
El gobierno japonés no estaba dispuesto a publicar los vídeos, alegando en un principio que podrían constituir pruebas en un futuro proceso judicial. Otra de las razones citadas para no publicar los vídeos fue el intento de evitar provocar más a China. Tras las reiteradas peticiones de los legisladores de la Dieta y de algunos miembros de varios partidos (incluidos el PDJ y el PDL), finalmente se organizó una proyección para el 1 de noviembre de 2010. Durante la proyección, sólo se vio una versión editada de 6'50" de duración. [54]
La fuga
El 4 de noviembre de 2010, se filtraron en YouTube imágenes de las colisiones tomadas por la Guardia Costera de Japón , y las autoridades confirmaron más tarde la autenticidad de los videoclips. [55] [56] Los clips filtrados totalizaban 44 minutos, [55] pero fueron eliminados unas diez horas después y se eliminó la cuenta del autor original, sengoku38. Sin embargo, se dice que el video original dura más de dos horas. [57] Esto se ve respaldado por el hecho de que en algunos de los videos, otros miembros de la tripulación también sostenían cámaras de video haciendo grabaciones.
Más tarde se reveló que la filtración fue realizada por un navegante de la Guardia Costera de Japón de la Oficina de la Guardia Costera de Kobe , Masaharu Isshiki ( ja:一色正春) . Primero envió una tarjeta de memoria SD con una copia del metraje del incidente a las oficinas de CNN en Japón, luego, cuando CNN no publicó el contenido de la tarjeta de memoria, subió el video a YouTube. [58]
Reacciones a la filtración y a los vídeos
El gobierno japonés considera que la filtración es una violación de la confidencialidad y la seguridad. Contrariamente a la afirmación/temor del gobierno de Naoto Kan de que la publicación del vídeo podría molestar a China, al gobierno chino no parece importarle la filtración, afirmando que "el supuesto vídeo no puede cambiar los hechos ni encubrir el crimen de Japón". [59] Unas horas más tarde, el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de China, Hong Lei, dijo: "Quiero reiterar que las lanchas patrulleras japonesas habían perturbado, alejado, interceptado y rodeado el barco pesquero chino, lo que provocó la colisión". [60] [61]
Mientras tanto, tanto los civiles japoneses como los civiles y medios de comunicación chinos [62] en China continental, Hong Kong y Taiwán acogieron con satisfacción la filtración citando su derecho a saber. Cada grupo consideró que el contenido del vídeo presentaba pruebas favorables a su propia causa en la disputa. [63] Los japoneses afirman que los vídeos muestran al Minjinyu 5179 embistiendo contra los barcos de la Guardia Costera Japonesa Yonakuni y Mizuki. Los chinos afirman que los dos barcos de la Guardia Costera Japonesa se cruzaron abruptamente frente al arrastrero chino y son igualmente responsables de la colisión, citando el tamaño mucho más pequeño y la velocidad más lenta del Minjinyu 5179 y la estela de los barcos de la Guardia Costera Japonesa que quedaron frente al Minjinyu 5179. [ cita requerida ]
Aunque YouTube está bloqueado dentro de China continental , los videos fueron reproducidos rápidamente en muchos sitios web chinos. [ cita requerida ]
Enlaces a los videoclips filtrados
Hateruma de JCG que capturó el momento de la colisión
1. La Guardia Costera de Japón ordena a un barco pesquero detenerse en YouTube
2. El arrastrero chino Minjinyu5179 retira las redes de arrastre circulares en YouTube
3. El arrastrero chino Minjinyu5179 intenta evadirse en YouTube
4. El arrastrero chino Minjinyu5179 choca con el buque patrullero Yonakuni de la Guardia Costera Japonesa a las 2:11, video tomado por Yonakuni en YouTube
5. El arrastrero chino Minjinyu5179 vuelve a colisionar con otro buque de la JCG, Mizuki, a las 1:10, vídeo tomado por Mizuki en YouTube , Arrastrero chino Minjinyu5179 choca con Mizuki vídeo con subtítulos en inglés en YouTube
6. Colisión entre Mizuki y Minjinyu5179 captada desde un ángulo diferente por el barco Hateruma de la Guardia Costera de Japón a distancia en YouTube
Secuelas
Según el diario Asahi Shimbun , desde que regresó a China, las autoridades gubernamentales han confinado a Zhan Qixiong en su casa. Un reportero de Asahi que intentó entrevistar a Qixiong en su casa de Jinjiang el 5 de septiembre de 2011 fue rechazado por la policía china. Los residentes locales confirmaron al reportero que Qixiong vivía en la residencia, pero que no se le permitía salir, salvo en casos excepcionales. Dos agujeros en la proa del Minjinyu 5179 , aparentemente causados por las colisiones, han sido reparados desde que el barco regresó a China, pero el barco no ha vuelto a realizar expediciones de pesca. Los pescadores locales de Jinjiang dijeron al reportero de Asahi que se han mantenido principalmente alejados de las islas Senkaku desde el incidente, pero que volverían "siempre que hubiera peces en la zona". [64] [65]
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