La G 2000 BB es una locomotora pesada de maniobras y de línea principal de cuatro ejes, diseñada por la empresa alemana Vossloh y construida en la antigua planta de MaK en Kiel . En el momento de su introducción en el año 2000, era la locomotora de transmisión hidráulica más potente de la gama de Vossloh.
La locomotora se presentó en Innotrans en 2000. El modelo inicial tenía una cabina asimétrica (ver imagen) con pasarela; el diseño asimétrico de la cabina permite que la pasarela se extienda hasta cada extremo de la locomotora; Junto con la operación por control remoto, esto significa que las maniobras se pueden realizar desde un punto de vista externo mientras se sigue viajando en la locomotora.
El diseño es modular con varios componentes (motor, accionamiento, etc.) procedentes de diferentes proveedores. [2] El estilo externo fue realizado por Tricon-Design. [3]
Se produjo una segunda variante, esta vez con cabina simétrica; Se produjeron dos versiones diferentes de este modelo: una para el mercado italiano ( G 2000-2 BB ) con volante a la izquierda (los trenes en Italia generalmente circulan por la izquierda) y otra ( G 2000-3 BB ) con volante a la derecha para Alemania. . [1] Las nuevas cabinas tenían asientos para dos operadores; en otros aspectos, aparte de la cabina, estos dos modelos son idénticos a la oferta asimétrica inicial.
A partir de 2004 se fabricaron otros dos subdiseños: el G 2000-4 BB con motor MTU que aumentaba la potencia a 2.700 kW. Esta variante también incluía un retardador hidrodinámico (un tipo de sistema de frenado) como parte del paquete de transmisión suministrado por Voith .
La última variante es G 2000-5 BB , que tiene las mismas mejoras que la cuarta oferta, está diseñada para el mercado escandinavo y, como tal, tiene tecnología antideslizamiento de las ruedas y puede equiparse para funcionar hasta -40 °C (-40 °F). [2]
Las locomotoras están homologadas para su uso en los ferrocarriles de Alemania, Suiza, Italia, Países Bajos, Bélgica, Francia, Suecia, Dinamarca y Polonia. [4]
Las locomotoras son explotadas por numerosas empresas, muchas de ellas en régimen de arrendamiento. Angel Trains y MRCE actúan como empresas de arrendamiento, y Angel Trains proporciona la gran mayoría de las locomotoras arrendadas. Otros propietarios incluyen Azienda Consorziale Trasporti (ACT) y SBB Cargo (como clase SBB Am 840 )
Las máquinas se utilizan en el norte de Italia y en la región alemana del Ruhr, así como en el tráfico transfronterizo en la región del Benelux. Railion , Euro Cargo Rail , Rail4chem y otros utilizan esta locomotora. Las locomotoras se utilizan para transporte de mercancías. En Italia, son propiedad de TPER, que los utiliza en algunos de sus servicios de carga en el marco de las operaciones de Dinazzano Po.
La empresa ferroviaria sueca Hector Rail utiliza una máquina G 2000-4 y una 2000-5.
