Hector Rail es un proveedor independiente de transporte ferroviario con sede en Suecia . Opera en el mercado europeo de transporte ferroviario y posee su propio material rodante, incluida una flota de 100 locomotoras . La empresa proporciona locomotoras y conductores a los clientes de transporte de mercancías que necesitan transportar trenes unitarios completos entre dos lugares con un horario regular .
Hector Rail operó su primer tren el 12 de diciembre de 2004, poco después de su creación. Cuatro años más tarde, Hector Rail formó una asociación a largo plazo con la empresa de logística holandesa Samskip para operar servicios directos de transporte ferroviario de mercancías entre Escandinavia y el resto de Europa. En 2009, Hector Rail transportó su primer servicio de pasajeros. En septiembre de 2014, la empresa fue adquirida por la organización de inversión global sueca EQT Infrastructure II , momento en el que la flota de la empresa comprendía aproximadamente 50 locomotoras y 10 shunters. Durante 2016, Hector Rail se alineó estratégicamente con el operador de mercancías británico GB Railfreight (GBRF) tras su adquisición por EQT AB; se vendió cuatro años después. A finales de 2019, Hector Rail, en asociación con varias otras empresas, lanzó el servicio de transporte ferroviario de mercancías Coevorden-Nässjö entre los Países Bajos y Suecia. Durante mayo de 2021, Hector Rail comenzó a operar servicios de trenes para FlixTrain dentro de Suecia. A principios de 2023, Hector Rail proporcionó tracción para un nuevo servicio de transporte de mercancías internacional entre Suecia e Italia.
En 2004, se fundó Hector Rail. [1] En su creación, la mayoría de las acciones de la empresa estaban en manos de la familia Høegh de Noruega a través de Höegh Capital Partners . [2] El 12 de diciembre de ese año, Hector Rail puso en funcionamiento su primer tren; las primeras operaciones se centraron en el transporte de mercancías pesadas entre Suecia y Noruega. [3] En 2007, la empresa operaba aproximadamente cinco millones de kilómetros-tren al año en Suecia y Noruega. Durante enero de 2008, Hector Rail comenzó a operar en Dinamarca , y también operó sus primeros trenes entre Suecia y Alemania ese año. [2] Hector Rail formó una asociación a largo plazo con la empresa de logística holandesa Samskip para operar servicios directos de transporte ferroviario de mercancías entre Escandinavia y el resto de Europa; la frecuencia de estos servicios aumentaría durante la década siguiente, llegando a seis viajes de ida y vuelta por semana solo entre Suecia y Alemania. [4] Durante 2009, Hector Rail transportó su primer servicio de pasajeros, haciéndolo en nombre de Veolia . [3]
En septiembre de 2014, la empresa fue adquirida por la organización de inversión global sueca EQT Infrastructure II . [5] En el momento de su adquisición, Hector Rail tenía aproximadamente 190 empleados operando en Suecia, Noruega, Dinamarca y Alemania, una flota compuesta por aproximadamente 50 locomotoras y 10 maniobras, y había registrado ingresos de aproximadamente 630 millones de coronas suecas (89,2 millones de dólares) durante el año anterior. [6] La empresa se reorganizó durante los siguientes doce meses; la empresa subsidiaria Hector Rail GmbH se estableció en 2015 como parte de sus planes para expandir las operaciones al mercado europeo más amplio. [3]
Durante 2016, Hector Rail tomó posesión del operador de transporte de mercancías británico GB Railfreight (GBRF) tras su adquisición por EQT AB. [7] [8] Durante octubre de 2019, EQT AB completó la venta de GB Railfreight a Infracapital , poniendo fin a la asociación de la empresa de transporte de mercancías británica con Hector Rail. [9] En junio de 2020, EQT acordó los términos para la venta de Hector Rail a Ancala Partners LLP; en el momento de la transacción, era el mayor operador de transporte de mercancías por ferrocarril de propiedad privada en Escandinavia, con una flota de más de 100 locomotoras. [10] [1]
Entre 2016 y 2019, Hector Rail operó Blå Tåget entre Gotemburgo - Estocolmo - ( Uppsala ) en nombre de Skandinaviska Jernbanor. [11] Durante agosto de 2017, la empresa minera sueca LKAB firmó un nuevo contrato de transporte con Hector Rail que cubría un período de cinco años. [12] A fines de 2019, Hector Rail se asoció con Samskip, Skane Rail y Euroterminal Coevorden para la conexión de carga ferroviaria Coevorden-Nässjö entre los Países Bajos y Suecia. [13] A fines de la década de 2010, Hector Rail exploró y promulgó varias medidas para mejorar la eficiencia operativa y reforzar las credenciales ambientales de sus servicios. [14]
Durante mayo de 2021, Hector Rail comenzó a operar servicios de trenes para FlixTrain cuando lanzaron sus servicios en Suecia. [15] [16] Durante octubre de 2022, Hector Rail cooperó con Samskip para lanzar un nuevo servicio de carga intermodal entre el puerto báltico de Rostock y la ciudad de Duisburg . [17] A principios de 2023, Hector Rail proporcionó tracción para un nuevo servicio de carga internacional entre Suecia e Italia. [18]
La empresa opera con locomotoras diésel y eléctricas: [19]
El primer dígito indica el número de tensiones eléctricas diferentes admitidas, pero 8 para diésel-eléctrico y 9 para diésel-hidráulico. El segundo dígito es el número de ejes, lo que indica el esfuerzo de tracción.
Anteriormente, Hector Rail poseía 6 locomotoras Clase 161, ex NSB El 15 , [32] pero fueron retiradas de servicio en 2019 después de las entregas de nuevas locomotoras Clase 243 "Vectron" y fueron vendidas en 2020 a la empresa noruega Grenland Rail.
El ferrocarril apareció en un episodio de 2018 de Mighty Trains , que mostraba locomotoras Vectron recientemente adquiridas transportando madera [33] desde el norte de Suecia hasta la fábrica de pulpa de Ostrand en Timrå , Suecia. [34]
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