Un umbral desplazado o DTHR es un umbral de pista ubicado en un punto distinto del inicio o final físico de la pista.
La parte de la pista situada detrás de un umbral desplazado puede utilizarse para despegar en cualquier dirección y para aterrizar en la dirección opuesta. Después de aterrizar en el otro extremo, la aeronave que aterriza puede utilizar la zona situada detrás del umbral desplazado para iniciar el despegue. [1] [2] [3]
En la mayoría de los casos, el umbral desplazado se coloca para dar a las aeronaves que llegan espacio libre sobre un obstáculo, al tiempo que se permite a las aeronaves que parten utilizar la máxima cantidad de pista disponible. También se puede introducir un umbral desplazado como medida de mitigación del ruido para las comunidades sobrevoladas en la aproximación, o si una sección inicial de la pista ya no puede soportar el impacto continuo de las aeronaves que aterrizan. Se espera que las aeronaves aterricen más allá del umbral desplazado. Las aeronaves que parten tienen permitido utilizar la sección de la pista detrás de un umbral desplazado para despegues o aterrizajes en la dirección opuesta, incluso si la razón del desplazamiento es una menor resistencia del pavimento, porque esas aeronaves no están impactando la pista con la fuerza de una aeronave que aterriza. [2]
Una parte de la pista detrás de un umbral desplazado tiene tres marcas: [1]
La pista 29L del Aeropuerto Internacional Indira Gandhi , en Delhi , India, tiene un umbral desplazado de 1.460 m (4.790 pies) desde el inicio físico del pavimento. [4] Esto produce una porción de pista de 1,5 km que no se puede utilizar para aterrizar en esta dirección. Esto, a su vez, reduce la longitud de aterrizaje disponible en la pista 29L a 2.970 m (9.744 pies). Esto se debe a que las aeronaves que llegan para aterrizar deben evitar la estatua de Shiv, que se encuentra cerca de la pista 29L. [5] [6]
La pista 22R del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy tiene un umbral desplazado debido a la reducción de ruido . [ cita requerida ] Esto acorta la distancia de aterrizaje disponible a solo 7,795 pies (2,376 m) para la pista de 12,079 pies (3,682 m).