Una motocicleta sport touring (a veces "sports tourer") es un tipo de motocicleta que combina el rendimiento de una moto deportiva con las capacidades de larga distancia y la comodidad de una motocicleta touring .
Se dice que el primer sport tourer será la BMW R100RS de 1977 con carenado completo . [1] [2] El periodista Peter Egan define la sport tourer como una " café racer que no te lastima las muñecas y una moto de turismo que no se siente como un tanque", e identificó la R100RS como el primer ejemplar que tuvo. [3]
A diferencia de un modelo deportivo, un modelo sport touring normalmente tendrá más protección contra el viento con carenados más grandes y un parabrisas ajustable , una transmisión con engranajes más bajos, una transmisión por eje en lugar de transmisión por cadena , sistemas de almacenamiento de maletas laterales y/o traseras , un alternador más grande para más accesorios, puños de manillar con calefacción , faros ajustables de forma remota, un tanque de combustible más grande para una mayor autonomía y una posición de asiento más erguida. A diferencia de un modelo full tour, un sport tourer generalmente tendrá más altura libre al suelo para tomar mejor las curvas, menos espacio de almacenamiento, menor peso, una posición de asiento menos relajada, menos espacio para el pasajero trasero y un mayor rendimiento general. [4]
Al diseñar una turismo deportiva, algunos fabricantes hacen economías utilizando un motor, tecnología y herramientas existentes de sus motos deportivas recientes, en lugar de crear un diseño de motor específico desde cero. Los motores Sport Tourer podrían ser versiones con ajustes diferentes de sus hermanas de motos deportivas, centrándose en el par motor a medio régimen en lugar de la potencia máxima. Esto a menudo incluye una culata y un sistema de escape diferentes . Por ejemplo, la motocicleta Triumph Sprint compartía motor con los modelos Daytona, Speed Triple y Tiger; la Kawasaki 1400GTR/Concours 14 comparte el motor básico con la Kawasaki Ninja ZX-14 ; y el ST4 sport tourer de Ducati utilizó el motor del 916 ; La Aprilia RST1000 Futura utilizó un motor afinado de manera diferente al de la motocicleta deportiva Aprilia RSV Mille . A medida que cambiaron las expectativas de los consumidores, algunas motos deportivas se redefinieron (con fines de marketing) como motos deportivas de turismo; por ejemplo, la moto deportiva Kawasaki ZX-6R de 2000 se convirtió en la ZZR600 de 2004 con solo un cambio en un soporte de carenado.
La revista Rider señaló en 2013 que la línea entre las motos deportivas y las motos de turismo se estaba volviendo borrosa "con los caballos de fuerza [de turismo] aumentando cada vez más y las listas de características estándar [de motos deportivas] cada vez más largas". [5]
