Tsunami fue un avión de carreras experimental diseñado y construido en Estados Unidos durante la década de 1980. Tras una corta y mediocre carrera, Tsunami se estrelló y murió su diseñador, John Sandberg, el 25 de septiembre de 1991.
Después de seis largos años de construcción, el avión voló por primera vez el 17 de agosto de 1986 por el piloto de pruebas Steve Hinton . Fue diseñado específicamente para romper el récord mundial de velocidad de 3 km para aviones propulsados por hélice por un piloto privado y para competir en la clase Unlimited en las Reno Air Races . [1] [2] [3] [4] El avión fue diseñado por Bruce Boland, un ingeniero aeroespacial empleado por Lockheed Martin , John R. Sandberg, propietario de JRS Enterprises Inc (reconstructores de motores de aviones Allison y Rolls-Royce), el ingeniero de Lockheed Pete Law y el constructor Ray Poe. Tsunami , propulsado por un motor Rolls-Royce Merlin , diseñado y construido por John R. Sandberg y el equipo de JRS Enterprise Inc., superó las 500 mph (430 nudos; 800 km/h). [1]
Originalmente, fue diseñado como un avión de carreras ligero con un motor Rolls-Royce Merlin de una sola etapa sobrealimentado. Sin embargo, a medida que la velocidad aumentó en la clase Unlimited Racing, se instaló un Rolls-Royce Merlin de dos etapas sobrealimentado de mayor potencia. En agosto de 1989 se intentó batir el récord mundial de velocidad de 3 km (1,9 mi) en Wendover, Utah, con un piloto privado a los mandos. Debido a un colapso del tren de aterrizaje, el avión no pudo batir el récord existente. [1]
A pesar de ser muy rápido, en su carrera de 1986 a 1991 sólo ganó una Unlimited Gold Race, en Sherman, Texas en 1990.
El programa finalizó en 1991 cuando el propietario John Sandberg murió mientras transportaba el avión a su aeropuerto de origen. El informe de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de los Estados Unidos afirmó que el indicador de velocidad aerodinámica estaba apagado en el último vuelo de Tsunami y que una falla mecánica en el sistema de flaps provocó que el avión se desviara en la aproximación final al Aeropuerto Regional Pierre , Dakota del Sur, el 25 de septiembre de 1991. [5] [6] [7] [8]
Datos de [9] [10]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
