Los trenes de pasajeros lentos y rápidos son servicios de trenes de pasajeros de Indian Railways que conectan pequeñas ciudades y pueblos con las metrópolis de la India. [1] La clasificación de Pasajeros significa que es un tren de pasajeros ordinario que se detiene en todas o la mayoría de las estaciones de las rutas ferroviarias. Actualmente, un total de 3572 trenes de pasajeros circulan por todas las zonas ferroviarias de Indian Railways.
El primer tren de pasajeros del país circuló en la India occidental entre Bombay Bori Bunder (ahora Chhatrapati Shivaji Terminus ) y Thane el 16 de abril de 1853. El tren de 14 vagones era arrastrado por tres locomotoras de vapor: Sahib , Sindh y Sultan . Viajando 34 kilómetros (21 millas), el tren transportó a 400 personas. La línea fue construida y operada por Great Indian Peninsula Railway (GIPR). [2] Fue construido en ancho de vía de 1676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) , que se convirtió en el estándar del país para los ferrocarriles. El primer tren de pasajeros de la India oriental, corrió desde Howrah (cerca de Calcuta , ahora Kolkata ) a Hoogly , una distancia de 24 millas (39 km), el 15 de agosto de 1854. La línea fue construida y operada por East Indian Railway Company (EIR). [3] El primer tren de pasajeros procedente del sur de la India, viajó desde Royapuram – Veyasarapady (Madrás) (ahora Chennai ) hasta Wallajah Road en Arcot , una distancia de 60 millas (97 km), el 1 de julio de 1856. Fue construido y operado por Madras Railway. [4]
El primer tren de pasajeros eléctrico del país funcionó entre Victoria Terminus (ahora Chhatrapati Shivaji Terminus ) y Kurla en la línea Harbour Branch del Great Indian Peninsula Railway el 3 de febrero de 1925 utilizando tracción aérea de 1500 V CC. [5] En 1957, el primer tren de pasajeros diésel funcionó en el país. [6] [7]
En 1993, la Integral Coach Factory comenzó la producción de DMU y MEMU . Después de la producción de ambas series, el primer tren MEMU comenzó a circular entre Asansol y Burdwan (ahora Barddhaman ) el 11 de julio de 1994. [8] Y más tarde, el primer tren DEMU comenzó a circular entre Jalandhar y Hoshiarpur el 23 de octubre de 1994. [9] El 15 de julio de 2017, se lanzó un tren DEMU alimentado con energía solar en la ruta de Delhi Sarai Rohilla y Farrukhnagar de Haryana para conectar la capital de la India con las pequeñas ciudades con el objetivo de reducir el uso de diésel y un mayor uso de electricidad para un mejor medio ambiente y económicamente. [10]
Los trenes se clasifican en cuatro tipos:
En algunos casos, los trenes circulan como pasajeros rápidos en una sección, mientras que circulan como pasajeros lentos en otra sección. Los trenes de pasajeros rápidos generalmente circulan por rutas más largas en comparación con los trenes de pasajeros lentos. Estos trenes tienen vagones sin reserva; para distancias cortas se utilizan vagones con asientos sin reserva y para distancias largas se utilizan tanto vagones con literas como con asientos sin reserva.
Los trenes de pasajeros lentos y rápidos suelen ser arrastrados por locomotoras como WAM-4 , WAG-5 y WAG-7 para rutas electrificadas y WDM-2 para rutas no electrificadas o semielectrificadas. Por otro lado, las DEMU y MEMU son unidades múltiples , tienen cabinas en ambos extremos, lo que da como resultado tiempos de respuesta más rápidos, menores costos de tripulación y mayor seguridad. Por lo tanto, IR está reemplazando progresivamente todos los trenes de pasajeros e interurbanos lentos y rápidos arrastrados por locomotoras por DEMU y MEMU, comenzando por la zona ferroviaria del noroeste el 1 de octubre de 2015. [12] [13] [14] [15]
En la actualidad, la ruta más larga de un tren lento de pasajeros que circula en la India es la de Tatanagar–Itwari Passenger (numerada 58111/58112), con una distancia récord de 887 km (551 mi) y una velocidad media de 35 km/h (22 mph). [16]
Considerando que la ruta más larga de un tren rápido de pasajeros que circula en la India es la de Howrah–Rajgir Fast Passenger (numerada 53043/53044), con una distancia récord de 658 km (409 mi) y una velocidad media de 28 km/h (17 mph). [17]
Considerando que después de la segunda conversión del tren de pasajeros lentos en DEMU, el 18 de julio de 2018, el DEMU Guntur–Kacheguda vía Dhone (con numeración 77281/77282) se convierte en el tren DEMU de mayor distancia en la India con una distancia récord de 623 km (387 mi) con una velocidad promedio de 35 km/h (22 mph). [18] Antes de eso, la primera conversión del tren de pasajeros lentos en DEMU, fue el 1 de octubre de 2015, el DEMU Jodhpur–Hisar (con numeración 74835/74836) se convierte en el segundo tren DEMU más largo que circula en la India con una longitud registrada de 470 km (290 mi) con una velocidad promedio de 38 km/h (24 mph). [19]
Y actualmente, la ruta más larga que recorre el tren MEMU en la India es la Asansol–Varanasi MEMU (numerada 63553/63554) con una distancia récord de 481 km (299 mi) a una velocidad media de 31 km/h (19 mph). [20]
Actualmente, la ruta más corta de un tren de pasajeros lento en la India es Barkakana–Sidhwar Passenger (numerada 53375 / 53376) con una distancia récord de 6 km (3,7 mi) a una velocidad promedio de 18 km/h (11 mph). [21]
La ruta más corta del tren DEMU en India es Garhi Harsaru–Farrukhnagar DEMU (numerada 74031/34 y 74035/38) con una distancia récord de 11 km (6,8 mi) a una velocidad promedio de 27 km/h (17 mph). [22]
La ruta más corta del tren MEMU en India es Jasidih–Baidyanathdham MEMU (numerada 63153/63154) con una distancia récord de 6 km (3,7 mi) a una velocidad promedio de 19 km/h (12 mph). [23]
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