El tren A es un servicio ferroviario híbrido en el condado de Denton, Texas , Estados Unidos. El servicio es operado por Rio Grande Pacific [1] bajo la autoridad de la Autoridad de Transporte del Condado de Denton (DCTA).
La línea de 34 km (21 millas) corre paralela a la Interestatal 35E entre Denton y Carrollton . Actúa como una extensión de la Línea Verde del Tren Ligero DART , que conecta Carrollton con Dallas Love Field , el centro de Dallas y Fair Park . La línea se abrió el 20 de junio de 2011. [4]
En 2023, la línea tenía un número de pasajeros de 233.500, o alrededor de 800 por día laborable a partir del primer trimestre de 2024. Es la cuarta línea de trenes de cercanías más transitada de Texas y la vigésimo novena más transitada de los Estados Unidos .
El derecho de paso fue establecido por el ferrocarril Missouri-Kansas-Texas . La ciudad de Denton compró ocho millas (13 km) de la línea en desuso en 1993, y en 2001 se inauguró una vía ferroviaria .
Un estudio formal de Análisis de Alternativas realizado en 2004-2005, que incluyó una amplia participación comunitaria y ciudadana, identificó la línea ferroviaria propuesta como la mejor y más rentable solución de movilidad para el condado de Denton y la región. Citó los impactos del crecimiento poblacional proyectado, la creciente seguridad, la congestión del tráfico y las preocupaciones sobre la calidad del aire, así como la necesidad de mejorar el acceso a las instalaciones vitales de atención médica del condado de Denton y a tres importantes campus universitarios y universitarios.
En mayo de 2005, la Junta Directiva de DCTA aprobó la recomendación del estudio de construir la alineación ferroviaria en el lado este de la I-35E utilizando un corredor ferroviario existente. La DCTA trabajó estrechamente con la Administración Federal de Tránsito (FTA) para cumplir con los requisitos reglamentarios federales y locales. En marzo de 2008, la Junta Directiva de DCTA aprobó la Determinación Final de Impacto Ambiental que detallaba las medidas propuestas para mitigar los impactos ambientales del proyecto ferroviario y el Consejo Regional de Transporte aprobó la financiación en agosto de 2008. [6] Los fondos federales no se utilizaron en la construcción del enlace ferroviario. [7]
El nombre del tren A, los nombres de las estaciones y la ubicación de las estaciones se revelaron públicamente en septiembre de 2008. El entonces director de servicios de transporte del DCTA, Dee Leggett, declaró que el nombre del tren A "representa la posición de Denton como la cúspide del sistema de Dallas". /Región de Fort Worth." [8]
El 4 de abril de 2011, la DCTA comenzó las pruebas de vagones, sistemas de comunicaciones y señales en la vía entre Carrollton y Lewisville Lake, y se prevé que las pruebas en el resto de la ruta comiencen a finales de mes, [9] aunque esta fecha se retrasó más tarde. hasta mediados de mayo. [10]
El tren A se inauguró el 20 de junio de 2011 con celebraciones en cinco estaciones de tren. [11]
El 20 de julio de 2016, First Transit (la filial estadounidense del operador de transporte británico FirstGroup ) firmó un acuerdo con DCTA para operar el tren A a partir de octubre de ese año. [12] First ya había sido el operador del servicio de autobús de DCTA desde 2007. [13] El contrato duraría nueve años con una opción de extensión de cinco años. [12] También se contrató al operador ferroviario local Rio Grande Pacific para proporcionar señalización, despacho y mantenimiento de vías. [14] [1]
El 3 de noviembre de 2020, Rio Grande Pacific asumió las operaciones del tren A por el resto del contrato y se asoció con Stadler US para el mantenimiento del material rodante. [1]
El plan de Movilidad 2045 del Consejo de Gobiernos del Centro Norte de Texas exige que el tren A se extienda hacia el sur para intercambiarse con la Línea Plata de DART . [15] A partir de abril de 2021 [actualizar], DCTA está en conversaciones con DART para extender el tren A hasta el centro de Carrollton como parte de un acuerdo en el que DCTA albergaría un centro de mantenimiento de DART Silver Line en las instalaciones de mantenimiento y operaciones del tren A existentes. incluidas mejoras de vías y una nueva estación de tren A en el centro de Carrollton. [dieciséis]
Las tarifas están completamente integradas con el resto del sistema DCTA, y los viajes sencillos cuestan $1,50. Existen dos zonas de libre tránsito en el sistema: entre Downtown Denton Transit Center y MedPark, así como desde la estación Hebron hasta Trinity Mills.
Desde el 7 de septiembre de 2021, el tren A opera con un intervalo de 30 minutos durante las horas pico y entre horas pico todos los días laborables, mientras que los sábados el servicio circula cada 60 minutos. No hay servicio los domingos y festivos importantes. Los intercambios con la Línea Verde de DART tienen horarios irregulares. [17]
Todas las estaciones tienen un estacionamiento y son totalmente accesibles .
DCTA realizó un pedido de 11 DMU Stadler GTW 2/6 en 2010. El primero de los nuevos trenes se entregó a finales de 2011 para realizar pruebas antes de su entrada en servicio. [18] El pedido completo se cumplió en agosto de 2012, y en septiembre de 2012 las nuevas unidades reemplazaron las DMU Budd alquiladas a TRE . [19] La línea utiliza energía motriz híbrida diésel-eléctrica. [20]
El A-Train comenzó a operar utilizando 10 Budd RDC-1 alquilados a Trinity Railway Express , que se utilizaron hasta que se entregó la flota especialmente diseñada por DCTA.
