El tranvía del Mont Blanc o Tramway du Mont-Blanc ( TMB ) es una línea ferroviaria de montaña en el departamento de Alta Saboya de Francia . Es el más alto de Francia y el cuarto más alto de Europa . También es el único ferrocarril en Francia que llega a más de 2000 metros sobre el nivel del mar. [1]
Las vistas panorámicas del Mont Blanc y las montañas adyacentes del macizo del Mont Blanc que ofrece el tranvía lo hacen popular entre los turistas. Además, los montañeros y excursionistas utilizan el tranvía porque sus paradas proporcionan puntos de partida para muchos senderos, además de dar acceso al refugio Nid d'Aigle, cerca de la terminal del ferrocarril. [2] La ruta normal de montañismo alpino para ascender al Mont Blanc comienza en la terminal del tranvía, Nid d'Aigle , y continúa hasta una parada nocturna en el refugio Tête Rousse o en el refugio Goûter , más alto . [3] [4]
La línea va desde una conexión con la SNCF en la estación Le Fayet de Saint-Gervais-les-Bains hasta la estación Nid d'Aigle, cerca del glaciar Bionnassay, a una altitud de 2372 m (7782 pies). La intención inicial era que la línea alcanzara la mucho más alta Aiguille du Goûter . Sin embargo, sigue siendo uno de los ferrocarriles más altos de Europa y el segundo más alto si solo se consideran los ferrocarriles al aire libre . [5] Nid d'Aigle y Mont Lachat (2074 m (6804 pies)), las dos estaciones más altas de la línea, son las únicas estaciones de ferrocarril a más de 2000 metros en Francia. Ambas están muy por encima de la línea de árboles .
La línea tiene una longitud de 12,4 km (7,7 mi) y un ancho de vía de 1.000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 in). Se trata de unferrocarrilde cremallerayadherenciaStrubde cremallera, utilizándose adherencia en el pie de línea y en lasestaciones de cruce. La línea está electrificada mediante catenaria a 11kVy 50Hz CA.
La línea está gestionada por la Compagnie du Mont-Blanc , que también gestiona el Ferrocarril de Montenvers y muchos remontes de la región del Mont Blanc . El primer tramo de la línea, hasta el Col de Voza , se inauguró en 1907. La línea llegó a su terminal actual en agosto de 1914, cuando se suspendieron las obras debido a la Primera Guerra Mundial y nunca se reanudaron. La línea funcionó con locomotoras de vapor hasta que se electrificó en 1956.
La línea está operada por tres autocares que llevan los nombres de Anne , Marie y Jeanne , que eran los nombres de las tres hijas del propietario de la línea en el momento de la electrificación.
El tiempo de viaje es de una hora desde Fayet a Bellevue con cuatro o cinco viajes por día.
El tranvía del Mont Blanc aparece en la película Malabar Princess .
A finales de julio de 2010, el último tramo del tranvía y el cercano refugio de montaña Nid d'Aigle se cerraron por razones de seguridad durante el resto de la temporada operativa. Esto se debió a la preocupación por la posibilidad de que se repitiera una inundación potencialmente catastrófica debido a la liberación de una gran cantidad de agua que se había acumulado en una bolsa intraglacial dentro del glaciar Tête Rousse que se encuentra directamente encima. [6]
Cuando se electrificó la línea en 1956, se adquirieron tres unidades eléctricas múltiples denominadas Marie , Jeanne y Anne en honor a las hijas del fundador. En 2023, estas fueron reemplazadas por cuatro EMU Stadler , denominadas Marie , Jeanne , Anne y Marguerite . [7]
