El Ferrocarril de Montenvers o Chemin de fer du Montenvers es una línea de tren cremallera en el departamento de Alta Saboya de Francia . La línea discurre desde una conexión con la SNCF , en Chamonix , hasta la estación del Hotel de Montenvers , en Mer de Glace , a una altitud de 1.913 m (6.276 pies).
La línea tiene 5,1 km (3,2 millas) de largo y un ancho de vía de 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulgadas). Se trata de unferrocarrilde cremallerayadhesiónsistema de cremallera Strubpara superar un desnivel de 871 m (2858 pies). A excepción de las estaciones terminales, que funcionan en modo de adhesión, la línea tiene una pendiente que varía del 11% al 22%.
La línea es operada por la Compagnie du Mont-Blanc que también gestiona el tranvía del Mont Blanc y muchos remontes en la región del Mont Blanc . El primer tramo de la línea hasta Caillet se inauguró en 1908 y la línea se completó en 1909. [1]
Los trenes originalmente eran arrastrados por locomotoras de vapor construidas por SLM , que suministró seis locomotoras 2-4-2T entre 1908 y 1923. En 1953, la línea fue electrificada, utilizando una línea aérea de 11 kV CA y 50 Hz , y el servicio es proporcionado por seis vagones y remolques eléctricos y tres locomotoras diésel, todos ellos de SLM. Los trenes circulan a una velocidad de 14 a 20 km/h (9 a 12 mph) y tardan 20 minutos en el viaje. [2]
Un teleférico conecta la estación de Montenvers con el glaciar, que en ese punto tiene un túnel que permite a los turistas caminar por el interior del glaciar. [3]
El 25 de agosto de 1927, la locomotora y el primer vagón de un tren de dos vagones descarrilaron en el viaducto de Montenvers, matando a 15 personas e hiriendo a otras 30. [4]
45°55′54″N 6°55′03″E / 45.931729°N 6.917455°E / 45.931729; 6.917455