La transmisión manual de seis velocidades T-56 se ha utilizado en una amplia gama de vehículos de General Motors , Dodge y Ford Motor Company . La transmisión fue diseñada y construida originalmente por BorgWarner para el Dodge Viper y luego fue utilizada por GM en 1992 para los motores de la generación II y posteriores, pero a partir de 1998 fue construida por Tremec , aunque nada cambió internamente. La T-56 ha sido reemplazada por la transmisión Tremec TR-6060 en muchas aplicaciones anteriores de la T-56, así como en aplicaciones que requieren una mayor resistencia de la que la T-56 podía ofrecer.
La transmisión utiliza un embrague hidráulico , excepto en el Cobra, que era mecánico. El Cobra tenía un disco de embrague de 11 pulgadas. Toda la caja, incluida la campana , está hecha de aluminio. El T-56 tiene un sincronizador compuesto de sincronizadores de latón para las aplicaciones de GM y Ford, y de acero inoxidable en la aplicación de Dodge. La transmisión también cuenta con topes internos que hacen innecesarios los pernos de tope en el mecanismo de la palanca de cambios.