El tramo New Bongaigaon-Guwahati de la línea Barauni-Guwahati conecta New Bongaigaon y Guwahati en el estado indio de Assam .
La Assam Railway and Trading Company desempeñó un papel pionero en la instalación de vías férreas en Assam. La primera línea ferroviaria en Assam, de 15 millas de largo, se tendió en 1882 entre Amolapatty, Dibrugarh y Dinjam Stream para el transporte de té. Se amplió hasta las minas de carbón de Makum en Margherita en 1884. La empresa también estableció el primer ferrocarril de pasajeros: el ferrocarril Dibru Sadiya. [1]
Durante el dominio británico, las conexiones ferroviarias de Assam al resto de la India atravesaban la parte oriental de Bengala. En los días previos a la independencia, había básicamente dos vínculos. En el lado occidental, una línea de ancho métrico que pasaba por Radhikapur , Biral , Parbatipur , Tista, Gitaldaha y Golokganj conectaba Fakiragram en Assam con Katihar en Bihar. [2] En el lado oriental, Assam estaba vinculado a Chittagong a través de la línea Akhaura-Kulaura-Chhatak y la línea Akhaura-Laksam-Chittagong . Assam estaba vinculado a muchas otras ciudades en la parte oriental de Bengala a través de lo que ahora es el extinto punto de tránsito Mahisasan -Shahbajpur. La línea oriental se construyó en respuesta a la demanda de los plantadores de té de Assam de un enlace ferroviario con el puerto de Chittagong . Assam Bengal Railway inició la construcción de una vía férrea en el lado este de Bengala en 1891. En 1895 se abrió al tráfico una vía de 150 kilómetros (93 millas) entre Chittagong y Comilla. La sección Comilla-Akhaura-Kulaura-Badarpur se abrió en 1896. -1898 y finalmente se extendió a Lumding en 1903. [3] [4] [5] El ferrocarril Assam Bengal construyó un ramal a Guwahati, conectando la ciudad con la línea oriental en 1900. Durante el período 1900-1910, el ferrocarril de Bengala Oriental El ferrocarril construyó el ramal Golakganj-Amingaon, conectando así la orilla occidental del Brahmaputra con la línea occidental.
Además de las líneas oriental y occidental, existía otro vínculo. En 1908, Eastern Bengal Railway amplió la línea Kaunia-Dharlla hasta Amingaon.
Con la partición de la India en 1947, los tres enlaces se perdieron y durante un breve período el sistema ferroviario de Assam quedó desvinculado del resto de la India. Indian Railways emprendió el proyecto Assam Link en 1948 para construir un enlace ferroviario entre Fakiragram y Kishanganj . Fakiragram se conectó al sistema ferroviario indio en 1950 a través de la parte india del norte de Bengala con una vía de ancho métrico. [6] La sección New Bongaigaon-Guwahati se convirtió a una vía ancha de 5 pies 6 pulgadas ( 1.676 mm ) . La vía ancha llegó a Guwahati en 1984. [7] [8]
La construcción del puente Saraighat de 1,49 km de largo , el primer puente ferroviario y de carretera que cruza el Brahmaputra, fue un acontecimiento de gran entusiasmo. Jawaharlal Nehru , el primer primer ministro de la India, colocó formalmente la primera piedra el 10 de enero de 1960 y se completó en 1962, conectando las dos partes de los ferrocarriles de ancho métrico en Assam. [9]
La línea Siliguri-Jogihopa de 265 km (165 millas) de largo y 5 pies 6 pulgadas ( 1676 mm ) de ancho ancho se construyó entre 1963 y 1965. [10] El Naranarayan Setu se construyó en 1998, allanando así el camino para unir Jogihopa con Kamakhya. [11]
La línea entre Dudhnoi en Assam y Deepa en Meghalaya se propuso en el presupuesto ferroviario de 1992-1993. Posteriormente, la alineación se cambió a Dudhnoi - Mendipathar en 2007 debido a la oposición de la población local. Debido a la tardía entrega de terrenos a los ferrocarriles en Assam y Meghalaya, el progreso del trabajo fue lento hasta 2013. La adquisición del terreno se completó en marzo de 2013.
Esta línea ferroviaria es la primera incursión de los ferrocarriles indios en Meghalaya. La estación de tren de Mendipathar fue inaugurada por el Primer Ministro de la India , Narendra Modi , el 30 de noviembre de 2014, a través de una transmisión de video durante la ceremonia celebrada en Mendipathar. [12]
Está previsto que la electrificación de toda la ruta Katihar-Guwahati se ejecute en 2014. [13]
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