El estilo de carrocería torpedo fue un tipo de carrocería de automóvil utilizado desde 1908 hasta mediados de la década de 1930, que tenía un perfil aerodinámico y una capota blanda plegable o desmontable . El diseño consiste en una línea de capó o capó elevada para estar al nivel de la línea de cintura del automóvil, lo que da como resultado una línea de cintura recta desde adelante hacia atrás. [1]
El nombre fue introducido en 1908 cuando el capitán Theo Masui, el importador con sede en Londres de los coches franceses Gregoire , diseñó una carrocería aerodinámica y la llamó "El Torpedo". [2]
El estilo de carrocería Torpedo se utilizaba generalmente en turismos de cuatro o cinco plazas (coches sin techo fijo) con techo desmontable o plegable, y paneles laterales y puertas bajos. Los coches Torpedo no tenían pilares B , por lo que los únicos montantes presentes eran los que sostenían el parabrisas .
Estilos similares son el faetón y el baquet . [3]
El nombre también se utiliza para camiones con capó o capó. [4] [5]
Torpedo – Término continental para designar un automóvil abierto de cuatro plazas con capota blanda y tendencias deportivas, en el que la línea del capó continuaba hasta la parte trasera del vehículo.
Cuando en 1980 se modularizaron las cabinas de la serie 2, la primera versión que se lanzó fue la cabina con capó, la llamada cabina T, con un diseño tipo torpedo.
Para satisfacer las demandas más conservadoras de sectores específicos del mercado, DAF presentó su primer camión con capó en 1957, con especificaciones mecánicas similares a los modelos con cabina sobre el motor. Estos nuevos camiones, conocidos genéricamente como la serie "Torpedo", se suministraron inicialmente con chasis y capó, lo que permitía a los carroceros construir las cabinas.