Los términos " coche de turismo" y "tourer" se refieren a automóviles abiertos (es decir, automóviles sin techo fijo). "Coche de turismo" es un estilo de automóvil abierto construido en los Estados Unidos con capacidad para cuatro o más personas. El estilo fue popular desde principios del siglo XX hasta la década de 1930. Los automóviles utilizados para las carreras de turismos en varias series desde la década de 1960 no están relacionados con estos primeros automóviles de turismo, a pesar de compartir el mismo nombre.
En inglés británico, "Tourer" se utiliza para referirse a cualquier automóvil abierto. El término "all-weather tourer" se utilizaba para describir los descapotables (vehículos que podían estar completamente cerrados). Una versión popular del tourer era el torpedo , con la línea del capó a la altura de la cintura del automóvil, lo que le daba al vehículo una línea recta de adelante hacia atrás.
El término "coche de turismo" se aplicó en los EE. UU. a los automóviles abiertos (automóviles sin techo fijo, por ejemplo, los convertibles ) con capacidad para cuatro o más personas y acceso directo a la capota (área de pasajeros trasera), [1] aunque también se ha descrito como con capacidad para cinco o más personas. [2] Los automóviles de turismo pueden tener dos o cuatro puertas, y los diseños del tren motriz de los primeros automóviles de turismo eran con motor delantero o central .
Cuando la capota estaba plegada, formaba una masa voluminosa conocida como ventilador detrás del asiento trasero: se fabricaron cubiertas para ventiladores para proteger la capota y sus costillas de madera mientras estaba en la posición baja. Algunos turismos estaban disponibles con cortinas laterales para proteger a los ocupantes del viento y el clima, abrochándolas o abrochándolas con cremalleras; de lo contrario, los ocupantes tenían una protección mínima contra el clima.
El estilo de carrocería de turismo fue popular a principios del siglo XX, siendo una alternativa más grande al biplaza y al roadster . A mediados de la década de 1910, la carrocería de turismo había evolucionado en varios tipos, incluido el turismo de cuatro puertas que estaba equipado con una capota convertible. [3] [4]
La mayoría de los modelos T producidos por Ford entre 1908 y 1927 fueron modelos de turismo de cuatro y tres puertas (en los que el conductor se deslizaba detrás del volante desde el asiento del pasajero), lo que representa 6.519.643 automóviles vendidos de los 15.000.000 de modelos T que se estima que se fabricaron. Esto representó el 44% de todos los modelos T vendidos durante los más de dieciocho años de vida útil del modelo, lo que lo convirtió en el estilo de carrocería más popular. [ cita requerida ]
La popularidad de los automóviles de turismo comenzó a disminuir en la década de 1920, cuando los automóviles con compartimentos de pasajeros cerrados (es decir, techos de acero fijos) se volvieron más asequibles y comenzaron a venderse consistentemente más que los automóviles abiertos. [5]
Durante un breve período, los sedanes de turismo se ofrecieron con una parte trasera sólida y un techo permanente, a diferencia del techo de un sedán de turismo, que se podía plegar y guardar. Ninguna de las dos versiones ofrecía protección permanente contra los elementos. [6]
Tourer se utiliza para coches abiertos. [7]
Las líneas de cintura de los turismos de la década de 1930 a menudo se bajaban en las puertas delanteras para sugerir un carácter más deportivo [8] (sin embargo, esto solo permitía el uso de pantallas laterales de vidrio o Perspex/Plexiglás removibles; las ventanas enrollables, introducidas más tarde, requerían una línea de cintura más horizontal en las puertas).
Al igual que en los EE. UU., los turismos para todo tipo de clima son automóviles con capotas de alta calidad y ventanas laterales de vidrio; [9] más tarde se los llamó convertibles . [10]
El torpedo era un estilo de turismo de 4 o 5 asientos construido desde 1908 hasta mediados de la década de 1930. [11] El diseño consiste en una línea de capó elevada para estar al nivel de la cintura del automóvil, lo que da como resultado una línea de cintura recta de adelante hacia atrás. [12]
Aquí está, con otros tipos de carrocería y distinciones, oficialmente determinado recientemente por la División de nomenclatura de la Sociedad de ingenieros automotrices:
automóvil de turismo , automóvil abierto diseñado para cinco o más pasajeros.
El interés se centró en el desarrollo de modelos cerrados de bajo precio en todas las fábricas de automóviles del país y el rápido declive del automóvil abierto era evidente por todos lados.
Torpedo – Término continental para designar un turismo abierto de cuatro plazas con capota blanda y tendencias deportivas, en el que la línea del capó continuaba hasta la parte trasera del vehículo.
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