El tipo Alexander PS era una carrocería de autobús de un solo piso con piso escalonado construida por Walter Alexander Coachbuilders en Falkirk , Escocia y se produjo desde 1988 hasta finales de la década de 1990 principalmente en los chasis Dennis Lance , Mercedes-Benz O405 , Scania N113 y Volvo B10M. .
El tipo Alexander PS se desarrolló a partir de la carrocería de exportación de un solo piso de Alexander para Singapore Bus Services y se basó en el tipo P nacional con una parte delantera revisada. Se lanzó inicialmente en el Reino Unido con el chasis Scania N113CR en 1988. [1]
El tipo Alexander PS fue finalmente reemplazado por las carrocerías de autobús de piso bajo Alexander ALX200 y Alexander ALX300 .
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El tipo Alexander PS en el chasis Volvo B10M fue el principal de un solo piso para Stagecoach Group durante la década de 1990, con 100 entregados a Stagecoach Cumberland desde finales de 1992 luego de retrasos en la producción del chasis midibus Volvo B6 , [2] mientras que Stagecoach Manchester también tomó en un número comparativamente grande de B10M con carrocería tipo PS. [3] La mayoría fueron retirados en 2016 debido a las regulaciones que exigen autobuses de piso bajo , pero algunos fueron retenidos hasta 2020 como autobuses escolares por Stagecoach Cumbria y North Lancashire . [4]
El segundo mayor operador del tipo Alexander PS fue Mainline Buses , que encargó un total de 180 tipos Alexander PS en chasis Volvo B10M de 1990 a 1996. [5] [6] Los primeros tipos Alexander PS de Mainline fueron los primeros en estar carrozado sobre un chasis Volvo. Kelvin Central Buses también compró 60 tipos PS entre 1995 y 1997. [7] Tras la compra de Mainline y SB Holdings por parte de FirstGroup , estos autobuses se dispersaron entre las otras operaciones de First.
Sobre el chasis Scania N113CRB, Busways Travel Services recibió un pedido de 20 Scania con carrocerías tipo PS, mientras que Nottingham City Transport recibió un pedido de ocho. [8] [9] Yorkshire Traction compró cinco modelos Scania PS en 1992 como sus primeros autobuses nuevos de tamaño completo desde la desregulación . [10]
Se construyeron dieciséis Dennis Lance con carrocerías tipo Alexander PS de doble puerta para Selkent, filial de London Buses , mientras que en Hong Kong, Kowloon Motor Bus adquirió 24 Lance con carrocería tipo PS. [11] [12]
En 1992 se construyeron dos ejemplos sobre el chasis Mercedes-Benz O405 con carrocerías tipo Alexander PS, uno de ellos un demostrador rígido de Mercedes y un único ejemplo articulado con carrocería para Grampian Regional Transport . Estos fueron tildados como Cityranger . [13] [14]
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