El Alexander ALX300 (más tarde conocido como TransBus ALX300 y Alexander Dennis ALX300 ) fue un autobús de piso bajo fabricado por Alexander y más tarde por Alexander Dennis en Falkirk , Escocia. Se lanzó en 1997 como reemplazo del Strider y del modelo PS .
El ALX300 comparte los mismos rasgos de diseño del Alexander ALX200 de una sola cubierta más pequeño y del Alexander ALX400 de dos cubiertas , tiene una cúpula de techo redondeada similar al ALX200, un parabrisas profundo de doble curvatura con molduras de plástico debajo del parabrisas para que parezca más profundo y un cartel de destino separado .
Los primeros 23 Alexander ALX300 entraron en servicio con Stagecoach Busways a principios de 1998 en adelante, todos los cuales fueron construidos sobre el chasis Volvo B10BLE. [1] Stagecoach pronto decidió estandarizar los ALX300 en el chasis MAN 18.220 al ordenar 150 del tipo después de la exposición Coach & Bus '97, [2] recibiendo la entrega de sus primeros 28 para las operaciones de Oxford de su subsidiaria Thames Transit a partir de noviembre de 1998, [3] seguido de pedidos de lotes importantes para sus subsidiarias Manchester , Busways, Transit , Cumberland , Fife Scottish y Bluebird .
Los pedidos de ALX300 con chasis MAN continuaron tras el cambio de marca del grupo en noviembre de 2000, a pesar de la llegada del Alexander Dennis Enviro300 en 2001, que estaba destinado al mercado de los ALX300. Los primeros ALX300 pedidos tras este cambio de marca se entregaron a Stagecoach East a finales de 2001, y se utilizaron 40 ALX300 con chasis MAN 18.220 para relanzar su red de autobuses de Cambridge bajo la marca "citi". [4] Stagecoach North East , formada a partir de la combinación de las operaciones de Busways y Transit, recibió 71 ALX300 adicionales entre 2003 y 2006, mientras que se entregaron pedidos adicionales a las operaciones del grupo en Bluebird, East Scotland , Lincolnshire , Manchester y West Scotland hasta 2006. [5] Los ALX300 finales para el grupo, así como los ALX300 finales producidos, se entregaron a Stagecoach Yorkshire en 2007, después de lo cual Stagecoach pasó al Alexander Dennis Enviro300 en chasis MAN 18.240 como su autobús estándar de un solo piso. [6] [7]
En comparación con la gran cantidad adquirida por Stagecoach Group, los Alexander ALX300 se vendieron en cantidades más pequeñas a operadores independientes y otros grupos operadores de autobuses. Arriva fue el segundo mayor operador de ALX300, con 51 entregados en chasis DAF SB220 para Arriva Yorkshire durante 1998, [8] con cantidades más pequeñas en chasis Volvo B10BLE después de Arriva Fox County , Arriva Manchester , Arriva Northumbria y Arriva The Shires durante 2000; First Glasgow también recibió 32 del tipo ese mismo año, siendo estos los únicos ALX300 comprados por FirstGroup .
Entre los operadores independientes de Alexander ALX300 se encontraba East Yorkshire Motor Services , que recibió diez ALX300 sobre chasis Volvo B10BLE en mayo de 2000, y diez más sobre chasis MAN 18.220 en julio de 2002. [9]
Otros DAF DEO2GSSB220/Alexander ALX300 B42F son 472-91 (S472-91 ANW), todos para material rodante de Yorkshire (West Riding).
Medios relacionados con Alexander ALX300 en Wikimedia Commons