La Terminal de Contenedores de Bayport , o simplemente la Terminal Bayport , es un importante puerto de aguas profundas en el área metropolitana de Houston en Texas ( Estados Unidos ). Esta terminal relativamente nueva, parte del Puerto de Houston , está diseñada para manejar contenedores de carga estandarizados y descargar la cercana Terminal Barbours Cut , que no tiene más espacio para expansión. [2] La Terminal Bayport está situada a lo largo del Canal de Navegación Bayport frente a la Bahía de Galveston , entre La Porte, Texas y Seabrook, Texas, adyacente a Shoreacres . Este canal a su vez alimenta el Canal de Navegación de Houston más grande , que va desde Houston , a través de la Bahía de Galveston , hasta el Golfo de México .
El puerto está situado junto al distrito industrial de Bayport , un gran complejo de empresas dedicadas principalmente al procesamiento de petróleo y petroquímicos .
Las instalaciones de Bayport incluían anteriormente una terminal de cruceros , construida con un coste de 81 millones de dólares. [3] La terminal se utilizó brevemente para cruceros tras el huracán Ike , cuando barcos como el Ecstasy y el Conquest de Carnival Cruise Lines tuvieron que desviarse del dañado puerto de Galveston a Bayport durante casi dos meses. La terminal de cruceros de Bayport era un puerto de escala planificado tanto para Princess Cruises como para Norwegian Cruise Line en 2013-2014. [4] Desde entonces, los cruceros han abandonado la terminal y el puerto de Houston ha desmantelado las pasarelas. [5]
La Terminal Bayport fue controvertida desde antes de su construcción debido a las preocupaciones planteadas sobre el impacto ambiental y la idoneidad general del sitio. [6] El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos aprobó el permiso, pero declaró en la Declaración de Impacto Ambiental que los impactos inevitables del aumento del ruido en el área, el aumento de los niveles de óxidos nitrosos , dióxido de azufre, dióxido de carbono y partículas cancerígenas serían emitidos por la terminal. Las casas están a 600 pies (180 m) de los muelles. [7] Debido al viento predominante del sureste y la proximidad de los residentes, el Cuerpo de Ingenieros recomendó un muro de sonido de 30 pies (9,1 m) para bloquear los niveles de sonido que estimaron en 70 dBA (a partir de 2010, la terminal solo estaba aproximadamente en un 30% en funcionamiento pero producía niveles de 65 dBA). [8] [9] El Puerto de Houston se acercó a los residentes afectados por la contaminación y el ruido y ha intentado comprar una servidumbre de estos residentes. En 2010, el alcalde de Shoreacres publicó una carta a la comunidad en la que expresaba su preocupación por el alcance de la servidumbre y los derechos a los que los residentes podrían renunciar al aceptarla. [9] [10] Ese mismo año, los residentes de Shoreacres presentaron una demanda contra la Autoridad del Puerto de Houston por daños y perjuicios. [11] [12]
