La estación central de trenes Tel Aviv Savidor ( hebreo : תֵּל אָבִיב סָבִידוֹר מֶרְכָּז , Tel Aviv Savidor Merkaz , árabe : تل أبيب مركز سافيدور ) es una importante estación de trenes en la Ferrocarril lon en el centro de Tel Aviv , Israel , que da servicio a la mayoría de las líneas de Ferrocarriles de Israel .
Está ubicado en la mediana de la autopista Ayalon en el cruce de Arlozorov, con puentes sobre la autopista que conectan a los pasajeros con una gran terminal de autobuses al oeste y una estación de tren ligero al sur, y al distrito de intercambio de diamantes de Ramat Gan al este. En 2019, más de 13 millones de pasajeros utilizaron la estación, lo que la convierte en la más transitada del país después de la estación HaShalom , una parada al sur.
La estación se abrió al público en noviembre de 1954 con el nombre de Tel Aviv Central , y a lo largo de su historia también fue ampliamente conocida como estación de Arlozorov . Finalmente recibió el nombre de Menachem Savidor , presidente de Ferrocarriles de Israel entre 1954 y 1964 y más tarde portavoz de la Knesset .
Tiene tres plataformas de isla que dan servicio a un total de seis vías, la más reciente de las cuales se construyó en 2005. Se espera que se agreguen a la estación una plataforma de isla adicional y dos vías más a fines de la década de 2020 como parte del proyecto de expansión. la capacidad del Ferrocarril Ayalon. Las obras de electrificación de la estación finalizaron en 2020.
En 2018, se abrió una terminal de acceso norte frente al puente Modai'i, agregando un tercer punto de entrada y salida de pasajeros de la estación y facilitando un acceso adicional al Diamond Exchange District.
La estación de tren ligero subterráneo Arolozorov se inauguró el 18 de agosto de 2023. Se encuentra a unos 125 m al sur de la entrada principal de la estación de tren Savidor Central y proporciona acceso a la línea de tren ligero Red Line . Sin embargo, esta ubicación es inconveniente, ya que está separada de la entrada de la estación por un gran estacionamiento y una terminal de autobuses; Se puede llegar fácilmente a pie a la estación de tren ligero Abba Hillel, a 250 m al este de la salida del distrito Diamond Exchange.
La estación de tren era originalmente el término sur de la línea ferroviaria de la costa , que se inauguró el 3 de noviembre de 1954 y llegaba a lo que entonces era la franja norte de Tel Aviv. Durante las siguientes cuatro décadas, solo manejó trenes hacia y desde el norte, y fue conocida coloquialmente como estación Norte de Tel Aviv . Este nombre coloquial podría resultar ambiguo porque entre 1949 y la apertura de la central de Tel Aviv en 1954, "Tel Aviv Norte" era el nombre oficial de la estación de tren de Bnei Brak . El servicio ferroviario hacia y desde destinos al sur de Tel Aviv se proporcionaba desde la estación de tren Tel Aviv Sur , que no estaba conectada con Tel Aviv Central.
En su configuración inicial como estación terminal, los andenes de pasajeros estaban ubicados directamente al norte del edificio terminal, al oeste de su ubicación actual. En 1988, las vías que conducen a la estación (a lo largo de la actual calle Pinchas Sapir) se desplazaron hacia el este a medida que las obras de la autopista Ayalon y el ferrocarril avanzaban hacia el sur. Luego, los andenes de la estación se trasladaron a su ubicación actual y se construyó un puente peatonal sobre la autopista Ayalon para conectarlos con el edificio de la terminal hacia el oeste. La estación con sus vías reubicadas fue abierta al público el 10 de enero de 1988 y la inauguración oficial tuvo lugar el 3 de mayo del mismo año. [2] En 1993, la estación dejó de ser una estación terminal cuando la sección Ayalon del ferrocarril costero se amplió para enlazarla con el ferrocarril Jaffa-Jerusalén en el sur de Tel Aviv. En ese punto, la poco utilizada estación Sur de Tel Aviv (que, a diferencia de Tel Aviv Central, no estaba ubicada en la línea Ayalon) se cerró para los pasajeros y los servicios que operaban en ella se dirigieron a la estación Central de Tel Aviv, más convenientemente ubicada. Entre el cierre de Tel Aviv Sur y la apertura de Tel Aviv HaShalom en 1996, Tel Aviv Central fue la única estación de tren de pasajeros activa en la ciudad.
Hasta 1980, la oficina central de Israel Railways estaba ubicada en la estación central de Haifa cuando Tzvi Tzafriry, director general de Israel Railways, decidió trasladar la oficina central a Tel Aviv Central. [3] En 2017, la oficina central de Israel Railways se trasladó desde Tel Aviv Central a un nuevo complejo de oficinas situado en los terrenos de la estación de tren de Lod , y posteriormente se construyó la nueva terminal de la estación directamente al sur.
La terminal central de autobuses (מסוף רכבת מרכז), terminal Arlozorov o terminal Tel Aviv 2000 (מסוף 2000), es una importante estación de autobuses situada junto a la estación central de trenes de Tel Aviv, cerca de la frontera de Tel Aviv y Ramat Gan , junto a la Autopista Ayalon y el cruce de varias arterias de tráfico: Jabotinsky Road que conduce a Ramat Gan , Bnei Brak y Petah Tikva , Begin Road que va al sur de Tel Aviv, Namir Road al norte de Tel Aviv y más allá a la autopista 2 y la calle Arlozorov hacia el oeste hasta el mar. Sin embargo, la terminal Arlozorov/2000 no debe confundirse con la estación central de autobuses de Tel Aviv , situada en el sur de Tel Aviv, cerca de la estación de tren HaHagana .
Juntas, las terminales de autobús y tren y la estación subterránea de tren ligero del lugar constituyen un importante centro de transporte que desempeña un papel importante en el transporte público de corta y larga distancia en Israel. En 2016, la terminal de autobuses atiende a unos 120.000 pasajeros diariamente.
Los autobuses de Egged , Dan , Kavim , Metropoline , Afikim y otras compañías de autobuses paran en la terminal y en las calles circundantes.
La terminal está al aire libre, a diferencia de las estaciones centrales de autobuses de Tel Aviv , Jerusalén y algunas otras ciudades, que se encuentran dentro de grandes edificios que también funcionan como centros comerciales. La terminal al aire libre fue renovada en 2018-2019.
El número de plataformas aumenta en dirección oeste a este
