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Estación Howard (CTA)

Howard es una estación 'L' en Chicago , Illinois, en la línea principal del lado norte . Es el término norte de la Línea Roja y el término sureste de la Línea Amarilla ; también sirve a la Línea Púrpura , de la cual es la terminal sur en horas fuera de las horas pico de lunes a viernes y durante todo el día los fines de semana. Los trenes de Chicago North Shore y Milwaukee Railroad (North Shore Line) también pararon en Howard desde 1926 hasta que esa línea fue abandonada en 1963.

Ubicación

La antigua entrada de North Shore Line en el lado norte de Howard Street se ha conservado y restaurado para su uso, ahora como salida auxiliar.
Estación Howard durante la reconstrucción en agosto de 2007. En primer plano están las plataformas y marquesinas de madera que datan de 1921; al fondo se están construyendo nuevas plataformas de hormigón.
Plataforma, junio de 2008

La estación Howard está ubicada en 7519 North Paulina Street en Chicago, Illinois, en Paulina Street y Howard Street. [2] La estación está en el área comunitaria de Rogers Park de Chicago, justo al sur de la frontera con la ciudad de Evanston . Es una de las cuatro estaciones 'L' en Rogers Park, las otras son Jarvis , Morse y Loyola .

Historia

Señal de destino roja
Señal de destino amarilla
Señal de destino púrpura

El Ferrocarril de Chicago y Evanston construyó una ruta desde Union Station en Chicago hasta Evanston en 1885 que se convirtió en la sucursal de Chicago y Evanston del Ferrocarril de Chicago, Milwaukee y St. Paul (Milwaukee Road). [3] En 1908, el Ferrocarril Elevado del Noroeste extendió el servicio hacia el norte desde la estación Wilson y hacia Evanston utilizando el derecho de paso de Milwaukee Road. [4] Northwestern Elevated se hizo cargo de la operación de los servicios de pasajeros de Milwaukee Road, reconstruyó las estaciones a lo largo de la línea y agregó nuevas estaciones, incluida una en Howard Avenue (ahora Howard Street). [5] La estación fue reconstruida en 1921 cuando la línea que atravesaba la estación se elevó a un terraplén. En 1964 se añadió una escalera mecánica.

Entre 2006 y 2009 la estación fue reconstruida. Se construyó una nueva estación en Paulina Street que proporciona un camino accesible entre los andenes de la estación y el estacionamiento de varios pisos y la terminal de autobuses al oeste de la estación. [6] Se reconstruyeron los andenes y las marquesinas, y se renovó la antigua entrada principal en la entrada de Howard Street para usarla como entrada auxiliar a la nueva estación. La estación permaneció abierta durante la reconstrucción, que finalizó el 20 de marzo de 2009. [6]

Diseño de la estación

Un Park and Ride con 634 plazas y bicicletas protegidas proporcionadas en esta estación. [2] Un gran patio de mantenimiento y una instalación de almacenamiento de material rodante, conocido como Howard Yard , se encuentran justo al norte de la estación. Los trenes de las Líneas Púrpura y Amarilla en dirección norte pasan por el patio de camino a su terminal, y los trenes de la Línea Roja viajan desde la plataforma en dirección norte a la plataforma en dirección sur a través de un circuito de globos en el patio. Los trenes de la Línea Amarilla en dirección sur y de la Línea Púrpura en horas no pico terminan en esta estación usando la vía 3, ubicada entre las vías de la Línea Roja, al sur de la estación.

Conexión de rutas de autobús

llamada a la acción

Paso

Referencias

  1. ^ "Informe anual sobre el número de pasajeros: año calendario 2022" (PDF) . Autoridad de Tránsito de Chicago, Análisis e informes del número de pasajeros. 2 de febrero de 2023 . Consultado el 9 de junio de 2023 .
  2. ^ ab "Howard". Sitio web de la CTA . Autoridad de Tránsito de Chicago . Consultado el 23 de agosto de 2010 .
  3. ^ "Chicago y Evanston". Tribuna diaria de Chicago . 22 de mayo de 1885.
  4. ^ "La extensión elevada del noroeste en Evanston, ILL". El diario del ferrocarril callejero . 31 (21): 842–849. 23 de mayo de 1908.
  5. ^ "Electrificación de la línea suburbana Evanston de Chicago Milwaukee y St. Paul". La era del ferrocarril . 44 (14): 467. 4 de octubre de 1907.
  6. ^ ab "La apertura de la entrada auxiliar en la estación Howard completa las renovaciones de la estación". Sitio web de la CTA . Autoridad de Tránsito de Chicago . Consultado el 23 de agosto de 2010 .

enlaces externos