stringtranslate.com

Terminal de Freightliner de Stourton

Stourton Freightliner Terminal ( Stourton FLT ), es un centro de transporte intermodal de mercancías por ferrocarril ubicado en Stourton, Leeds , Inglaterra. Es operado por Freightliner Group , y cuenta con servicios con llegada y salida hacia los puertos de Felixstowe , Southampton y Tilbury en el sur de Inglaterra. Stourton sirve como punto exclusivo de recogida y entrega de contenedores en todo Yorkshire, con un subservicio menor a Teesport en Middlesbrough por ferrocarril.

El sitio fue inaugurado en julio de 1967 por British Rail como parte de su marca dedicada Freightliner. Entre el cierre de muchas terminales intermodales en la década de 1980 y la perspectiva de un resurgimiento del tráfico del Eurotúnel , Stourton fue la única terminal intermodal en Yorkshire entre 1987 y 1994.

Historia

Cuando British Rail (BR) introdujo la marca Freightliner en la década de 1960, tres de las 17 terminales iniciales estarían en la región de Yorkshire ( Hull , Leeds y Sheffield ). [1] El sitio se construyó sobre los antiguos apartaderos de Stourton, [2] que estaban destinados a la inversión como patio de clasificación según el plan de modernización de 1955, aunque esto nunca llegó a buen término. [3] Después del cierre masivo de las terminales de Freightliner en todo el Reino Unido en 1986 y 1987, Leeds Stourton siguió siendo la única terminal con sede en Yorkshire. [4] [nota 1] Stourton es también una de las cinco terminales originales de la década de 1960 que todavía están en funcionamiento (las otras son Garston en Liverpool , Lawley Street en Birmingham , Southampton Millbrook y Trafford Park en Manchester ). [5]

Inaugurado en julio de 1967, el sitio está ubicado en el antiguo cobertizo de vapor de Stourton y en su apertura cubría más de 11 acres (4,5 ha). [6]

Bajo British Rail en 1994, la perspectiva del tráfico del Eurotúnel llevó a BR a desarrollar una nueva terminal intermodal en Wakefield Europort , [7] que en la era posterior a la privatización ha sido operada por DB Cargo UK , competidor del grupo Freightliner . Durante este período, la terminal de Stourton manejaba una media de 65.000 contenedores cada año. [8] Originalmente, British Rail quería convertir Stourton en una única terminal para el tráfico de aguas profundas, nacional y del Eurotúnel, por lo que el sitio sería similar al de Trafford Park en Manchester, donde las dos terminales intermodales están bastante cerca. Sin embargo, la mejora en Stourton no era elegible para una subvención de la Comunidad Económica Europea , pero el sitio de Wakefield sí. [9]

A lo largo de las décadas de 1990 y 2000, los destinos típicos atendidos por Leeds Stourton han sido los puertos de Felixstowe , Southampton y Tilbury , con servicios alimentadores a Crewe Basford Hall y Wilton , o las terminales de Teesport en Teesside . [10] Después de la apertura de London Gateway en 2014, Stourton ha sido uno de los nuevos servicios desde esa ubicación. [11] A finales de la década de 1980, funcionaba un servicio alimentador entre el puerto de Immingham y Stourton. [12]

Futuro

En 2018, el número típico de movimientos de trenes hacia y desde Stourton fue de 14. Se estima que el crecimiento proyectado del tráfico en contenedores intermodales aumentará a 47 trenes por día para 2043. [13]

Acceso y diseño

La terminal sólo puede ser operada por trenes diésel ya que no existen cables eléctricos (catenaria) en este tramo de línea. La sección sur ha sido debatida en la prensa ferroviaria como un proyecto de electrificación de "relleno"; [14] desde la terminal de Stourton hasta Hare Park Junction (en la línea de Doncaster a Wakefield), hay 18 millas (29 km). [15] La electrificación de la línea entre Whitehall Junction (Leeds) y Hare Park Junction (en la línea de Leeds a Doncaster), apareció como un proyecto futuro deseado en el estudio de red de carga de Network Rail de 2017. [16]

Aparte del apartadero de llegada, la parte principal de la terminal consta de tres líneas pasantes con grúas pórtico a horcajadas sobre las tres. [17] El sitio cubre 14,3 acres (5,8 ha) y tiene capacidad para almacenar 1.150 contenedores estándar (clasificados como TEU ). [18] Stourton está ubicado en Valley Farm Way en Stourton, un suburbio del sur de Leeds, con acceso por carretera a la autopista M1 , la autopista M621 y la carretera A639 . [19]

Ver también

Notas

  1. ^ De las 17 terminales originales, una estaba en Stockton (entonces condado de Durham ). Se consideró que estaba mal ubicado para la región industrial de Teesside y se trasladó a Wilton en la orilla sur del río Tees en 1984. Esto lo colocó en el condado ceremonial de North Yorkshire (entonces Cleveland ). Desde entonces, también se mudó por segunda vez, en 2014, y ahora está ubicado en Teesport junto con otras operaciones intermodales de transporte ferroviario realizadas por competidores.

Referencias

  1. ^ "Depósitos de Freightliner (Hansard, 25 de marzo de 1968)". api.parlamento.uk . Consultado el 22 de febrero de 2020 .
  2. ^ "Explore mapas georeferenciados - Imágenes de mapas - Biblioteca Nacional de Escocia". mapas.nls.uk . Consultado el 28 de octubre de 2020 . Utilice la función de transparencia para comparar entre mapas de 1905 e imágenes satelitales modernas.
  3. ^ Progreso de los ferrocarriles británicos, mayo de 1962 . Londres: Comisión Británica de Transporte. Mayo de 1962. p. 40. OCLC  1181298331.
  4. ^ Rodas, Michael; Shannon, Paul (1990). El anuario sólo de transporte de mercancías . Lancashire: Enlace plateado. pag. 87.ISBN 0-947971-41-6.
  5. ^ Shannon 2010, pag. 8.
  6. ^ Shannon 2010, pag. 10.
  7. ^ Haywood, Russell (2009). Ferrocarriles, desarrollo urbano y urbanismo en Gran Bretaña, 1948-2008 . Farnham: Ashgate. pag. 227.ISBN 978-0-7546-7392-7.
  8. ^ "Distribución de mercancías por ferrocarril". Contenedorización Internacional . 27 . Londres: Informa: 68. 1993. ISSN  0010-7379.
  9. ^ Nash, California; Fowkes, SA; Hopkinson, PG; Preston, JM; Wardman, M (1993). "Una revisión de la investigación ferroviaria relevante para el caso de una mayor inversión ferroviaria". Instituto de Estudios del Transporte (392). Leeds: Instituto de Estudios del Transporte, Universidad de Leeds: 10. ISSN  0142-8942.
  10. ^ Shannon 2013, págs.32, 33, 53.
  11. ^ "Freightliner anuncia los servicios de London Gateway". Gaceta Ferroviaria Internacional . 26 de abril de 2014 . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
  12. ^ Shannon 2010, pag. 25.
  13. ^ Iggulden, Richard (2018). Planificación Estratégica Modular Continua en el Norte de Inglaterra; Preguntas estratégicas sobre transporte de mercancías (PDF) . networkrail.co.uk (Reporte). pag. 56 . Consultado el 24 de octubre de 2020 .
  14. ^ "Cámara de los Comunes - Comité de Transporte - Ferrocarril 2020: evidencia escrita del Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de West Yorkshire (Metro) (ROR 42)". publicaciones.parlamento.uk . Consultado el 22 de febrero de 2020 .
  15. ^ Worth, Julian (abril de 2018). "Trazando un futuro de transporte de mercancías eléctrico". Ferrocarriles modernos . 75 (835). Stamford: Publicación clave: 58. ISSN  0026-8356.
  16. ^ "Estudio de la red de transporte de mercancías" (PDF) . networkrail.co.uk . Abril de 2017. p. 41 . Consultado el 28 de octubre de 2020 .
  17. ^ Padgett, David (2016). Brailsford, Martyn (ed.). Diagramas de vías de ferrocarril, Libro 2 - Este (4 ed.). Frome: mapas de seguimiento. 36A. ISBN 978-0-9549866-8-1.
  18. ^ "Terminal Freightliner de Leeds - Freightliner". Empresas de la región de G&W Reino Unido/Europa . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
  19. ^ "Borrador de trabajo de declaración ambiental de tren de alta velocidad (de Crewe a Manchester y de West Midlands a Leeds), volumen 2: informe del área comunitaria LA17: de Stourton a Hunslet" (PDF) . activos.publishing.service.gov.uk . Octubre de 2018. pág. 8 . Consultado el 22 de febrero de 2020 .

Fuentes

enlaces externos