La Autobacs Super GT Series 2021 fue un campeonato de carreras de motor con sede en Japón para autos de gran turismo . La serie está sancionada por la Federación Japonesa de Automóviles (JAF) y dirigida por la Asociación GT (GTA). Fue la vigésimo novena temporada del Campeonato Super GT de la Federación Japonesa de Automóviles, que incluye la era del Campeonato de Gran Turismo de Japón (JGTC), y la decimoséptima temporada bajo el nombre de Super GT . Fue la trigésima novena temporada general de un campeonato nacional de autos deportivos de la JAF, que se remonta al Campeonato de Prototipos Deportivos de Japón .
El equipo TGR au TOM'S y los pilotos Yuhi Sekiguchi y Sho Tsuboi ganaron los campeonatos de la clase GT500, conduciendo el Toyota Supra , después de superar un déficit de 16 puntos en la ronda final de la temporada. [1] Los títulos se aseguraron en circunstancias controvertidas cuando el líder del campeonato Naoki Yamamoto del Team Kunimitsu fue eliminado de una posición de aseguramiento del título por el piloto de la clase GT300 Ren Sato con 15 vueltas restantes en la carrera final de la temporada. [2] Conduciendo el nuevo Subaru BRZ , Takuto Iguchi y Hideki Yamauchi ganaron los campeonatos de la clase GT300 para R&D Sport , lo que le dio a Subaru su primer título en la competencia Super GT. También fue el primer título de pilotos para Iguchi y Yamauchi, y el primero para el equipo R&D Sport.
Calendario
El 7 de agosto de 2020 se anunció un calendario provisional de ocho rondas para 2021. [3] Autopolis , Okayama International Circuit y Sportsland Sugo regresaron al calendario después de un año de ausencia. La carrera Fuji GT 500km también regresó a su lugar tradicional en el calendario durante las vacaciones de la Semana Dorada del 3 al 4 de mayo.
El 9 de febrero de 2021, las rondas planificadas en el Circuito Internacional de Chang en Tailandia y el Circuito Internacional de Sepang en Malasia se cancelaron debido a restricciones de viaje. El mismo día se publicó un calendario revisado con las ocho rondas celebradas en Japón, y con la adición de una ronda adicional en Fuji Speedway en noviembre y Twin Ring Motegi en julio. [4] El 11 de mayo de 2021, la tercera ronda en el Circuito Internacional de Carreras de Suzuka , que se había programado para el 30 de mayo como la tercera ronda del campeonato, se pospuso indefinidamente debido a una nueva ola de casos de COVID-19 en Japón. [5] Posteriormente, la carrera se reprogramó para el 22 de agosto. [6]
Circuitos y fechas
Equipos y pilotos
GT500
GT300
Cambios en el vehículo
Clase GT300
- INGING Motorsport y Cars Tokai Dream28 se fusionaron en una sola empresa en 2021, conocida como muta Racing INGING. El equipo conservó el vehículo Lotus Evora MC GT300 , el piloto Hiroki Katoh , el ingeniero jefe Shintaro Watanabe y la placa número 2 de la inscripción de Cars Tokai Dream28. INGING incorporó su contrato de neumáticos Bridgestone , el patrocinador principal muta y el piloto Ryohei Sakaguchi. [20]
- Tanto LM Corsa como Max Racing cambiaron el Lexus RC F GT3 con especificación FIA-GT3 al Toyota GR Supra de quinta generación con especificación GT300 para la temporada 2021. [19]
- El equipo LeMans regresó al Super GT después de un año de ausencia, alineando un Audi R8 LMS Evo bajo el lema 'Team LeMans con Motoyama Racing' y al mismo tiempo transfiriéndose de la clase GT500 a la GT300. [23]
- R&D Sport cambió del Subaru BRZ de primera generación (ZC6) al nuevo BRZ de segunda generación (ZD8) para la temporada 2021. [33]
- Car Guy Racing regresó a Super GT después de una ausencia de dos años, asociándose con Pacific Racing Team para presentar un Ferrari 488 GT3 bajo la bandera de Pacific CarGuy Racing.
Cambios de participantes
Clase GT500
- Honda: Honda anunció su alineación de pilotos de Super GT el 15 de enero de 2020.
- Toshiki Oyu pasará a GT500 para unirse al equipo Red Bull Mugen , en sustitución de Hideki Mutoh . [16] El equipo Red Bull Mugen cambió de proveedores de neumáticos de Yokohama a Dunlop . Dunlop suministrará neumáticos a varios equipos de GT500 por primera vez desde 2010. [34] Hirokatsu Tanaka sustituyó a Shinji Nakano como director del equipo. [16]
- Stanley Electric reemplazó a la extinta marca Raybrig como patrocinador principal del equipo Kunimitsu. [35] [36]
- Hitachi Astemo, una empresa conjunta entre Hitachi y Honda , reemplazó a la extinta marca Keihin como patrocinador principal de Astemo Real Racing. [37]
- Nissan: La línea GT500 de Nissan se anunció el 18 de enero de 2020.
- Nobuharu Matsushita , quien hizo su debut en la serie como piloto de reemplazo del lesionado Shinichi Takagi el año pasado, firmó con Nissan para competir por el Team Impul junto a Kazuki Hiramine.
- Daiki Sasaki se unió a Kondo Racing por primera vez desde 2016, asociándose con Mitsunori Takaboshi.
- Jann Mardenborough no fue contratado por Nissan para la temporada 2021. [18]
- Toyota: Toyota Gazoo Racing anunció su alineación de pilotos para Super GT el 22 de enero de 2020.
Clase GT300
- El tres veces campeón de GT500, Satoshi Motoyama, regresó a la serie después de retirarse de GT500 a fines de 2018, conduciendo para el recién incorporado Team LeMans con Motoyama Racing (ver Cambios de equipo a continuación). [23]
- Masataka Yanagida, dos veces campeón de GT500 y GT300, se unió al equipo cliente pro-am de Mercedes-AMG, Arnage Racing, para competir junto al piloto amateur Masaki Kano . [29]
- Giuliano Alesi, ex piloto de Fórmula 2 y prospecto de Ferrari Driver Academy, hizo su debut en GT300 con el equipo arto de Tailandia. [39] Alesi fue contratado inicialmente como tercer piloto del equipo, pero compitió en las ocho rondas después de que Nattapong Hortongkum no pudiera ingresar a Japón por segundo año consecutivo. [40]
- El campeón japonés de F4 de 2019 y subcampeón del Campeonato Francés de F4 de 2020, Ren Sato, hizo su debut en GT300 con el Autobacs Racing Team Aguri , reemplazando a Toshiki Oyu. [16]
- El piloto de Super Formula Lights, Teppei Natori , hizo su debut en GT300, reemplazando a Kosuke Matsuura en el equipo cliente de Honda, UPGarage. [16]
- Yuui Tsutsumi firmó con Max Racing para competir a tiempo completo en 2021, después de conducir para tres equipos diferentes (incluido Max Racing) como piloto sustituto durante 2020. [19]
- El campeón de la TCR Japan Series 2020, Takuro Shinohara, hizo su debut a tiempo completo en GT300 con el Audi Team Hitotsuyama, después de competir a tiempo parcial en 2020 para dos equipos diferentes. [41]
- JLOC contrató al veterano de GT500 Kosuke Matsuura y al finalista del podio de GT300 Natsu Sakaguchi para conducir su Lamborghini Huracán GT3 número 87. [32]
- Misato Haga, exdirectora del equipo Direxiv y la primera mujer en ganar un Campeonato GT300 como directora de equipo, se convirtió en la nueva directora del equipo Drago Corse. Yogibo se convirtió en el nuevo patrocinador principal del equipo. [27] El veterano piloto de GT300 Shogo Mitsuyama se unió a Yogibo Drago Corse, junto con el propietario/piloto Ryo Michigami . [27]
- Reiji Hiraki, graduado en Fórmula 4 japonés, hizo su debut en GT300 con el Team Mach, conduciendo junto a su hermano mayor Yuya. [42]
- Yoshiaki Katayama, graduado de Super Formula Lights, hizo su debut en GT300 con el equipo LeMans con Motoyama Racing. [23]
- D'station Racing se retiró de Super GT al final de la temporada 2020, ya que el equipo se concentró en la campaña del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Mientras que el equipo del Pacífico se vinculó con CarGuy Racing , el propietario Takeshi Kimura compite con Kei Cozzolino . [24]
Cambios de mitad de temporada
Clase GT500
- Sacha Fenestraz se perdió las primeras cinco carreras de la temporada debido a dificultades para obtener una visa japonesa. Sena Sakaguchi lo reemplazó en TGR Team KeePer TOM's para estas cinco carreras, antes de que Fenestraz regresara para la sexta ronda en Autopolis. [43] [44]
- Tadasuke Makino se perdió la primera carrera de la temporada debido a una meningitis. Hideki Mutoh lo reemplazó en el Team Kunimitsu para la primera carrera en Okayama. [42] Makino regresó para la Fuji 500km en mayo, inscrito como tercer piloto junto a Yamamoto y Mutoh. [45] A partir de la siguiente ronda en Motegi, Makino regresó a la cabina de mando a tiempo completo.
- A partir de la tercera carrera de la temporada en Motegi, el ingeniero jefe del TGR Team ZENT Cerumo, Kotaro Tanaka, asumió el cargo de director del equipo en reemplazo del piloto estrella Yuji Tachikawa. [46]
Clase GT300
- Con Sena Sakaguchi conduciendo en GT500, el actual campeón japonés de la FIA F4, Hibiki Taira, fue convocado para reemplazar a Sakaguchi en K-Tunes Racing. [42] Taira condujo en las primeras tres carreras de la temporada.
- Antes de la cuarta carrera en Suzuka, Taira fue reemplazado en K-tunes Racing por Kazuto Kotaka , debido a una enfermedad no revelada, que luego se reveló que era una infección por COVID-19. Kotaka también condujo en la quinta carrera en Sugo. [47]
- Kohta Kawaai se perdió la cuarta carrera de la temporada en Suzuka debido a una prueba positiva de COVID-19. El campeón de GT300 de 2011, Taku Bamba, reemplazó a Kawaai en Saitama Toyopet GreenBrave. [48]
- El campeón del GT300 de 2012, Naoki Yokomizo, reemplazó a Takeshi Kimura en Pacific CarGuy Racing para las rondas tres, cuatro y siete debido a los compromisos de conducción de Kimura en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. [49]
- El equipo Arto Ping An de Tailandia cambió su nombre de inscripción nuevamente a Arto Team Thailand después de las primeras dos carreras de la temporada, luego de que Ping An Insurance finalizara abruptamente su patrocinio del equipo.
- R'Qs Motor Sports se retiró de las dos últimas rondas después de que su coche sufriera graves daños en un accidente durante la sexta ronda en Autopolis. [50]
Resultados
La carrera en el circuito de Suzuka se siguió promocionando como la tercera ronda de la temporada, a pesar de que tuvo lugar después de la carrera de julio en Twin Ring Motegi y fue la cuarta carrera de la temporada cronológicamente. Del mismo modo, la carrera de julio en Motegi se siguió promocionando como la cuarta ronda del campeonato, a pesar de que ahora era la tercera carrera de la temporada cronológicamente. Los pilotos a los que se les atribuye la Pole Position para sus respectivos equipos se indican en texto en negrita.
Clasificación del campeonato
Campeonatos de pilotos
- Sistema de puntuación
GT500
GT300
Notas
- ^ abc El coche n.° 7 ingresó como BMW Team Studie × CSL, el coche n.° 18 ingresó como Team UpGarage y el coche n.° 55 ingresó como ARTA
- ^ El coche n.° 25 ingresó como Team Tsuchiya y el coche n.° 244 ingresó como Max Racing
- ^ ab Durante las primeras 2 rondas de la serie, el equipo corrió bajo el nombre de arto Ping An Team Thailand, y durante el resto de la temporada bajo el nombre de arto Team Thailand.
Referencias
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Enlaces externos
- Sitio web oficial de Super GT
