El Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de 1990 fue una competición de automovilismo organizada por la FIA para coches de Fórmula 3000. Fue la sexta edición de un Campeonato de Fórmula 3000 de la FIA .
Érik Comas ganó el campeonato en once rondas.
La temporada comenzó en una pista húmeda de Donington Park . En la segunda vuelta, Allan McNish y Emanuele Naspetti chocaron en la recta antes de las Esses. El coche de McNish se fue por encima del muro de hormigón, se rompió el motor y mató a un espectador. Mientras tanto, la carrera continuó sin interrupciones y varios pilotos, incluido el poleman Andrea Montermini , hicieron un trompo en las condiciones húmedas. El compañero de McNish en el equipo DAMS Lola , Érik Comas, se llevó la victoria.
En la siguiente ronda en Silverstone , Damon Hill adelantó a los dos coches de DAMS en la salida, pero sufrió el mismo fallo en el neumático trasero que había afectado anteriormente a su compañero de equipo Gary Brabham . McNish consiguió una victoria emotiva tan solo una semana después de su accidente en Donington.
La tercera carrera en Pau tuvo que reiniciarse dos veces debido a que los accidentes provocaron atascos en las estrechas calles. Marco Apicella tomó la delantera, pero se salió y se estrelló contra una barrera de neumáticos, dejando a Eric van de Poele como vencedor. Érik Comas ganó la siguiente carrera en Jerez , con Apicella en segundo lugar. Comas ganó también en Monza , esta vez perseguido por Eddie Irvine .
En Enna , la superficie polvorienta de la pista se vio agravada por las "canicas" de goma que resultaron del desgaste de los neumáticos. Muchos de los favoritos se salieron de la carrera y Gianni Morbidelli ganó a pesar de un trompo propio. Eddie Irvine logró llegar en cuarto lugar con un alerón delantero roto, después de haber estado fuera de la pista al menos tres veces. Irvine ganó por delante de Apicella en Hockenheim después de que Hill, quien había obtenido la pole, se saliera de la pista al principio.
Allan McNish ganó en una pista de Brands Hatch que se estaba secando cuando la serie regresó a Inglaterra. Van de Poele logró su segunda victoria del año en el Superprix de Birmingham , una carrera en la que Fabrizio Barbazza salió victorioso de un espectacular accidente. En el Circuito Bugatti de Le Mans, el líder del campeonato, Comas, tomó la delantera. Fue desafiado por Philippe Gache , quien realizó una sorprendente conducción con un Lola de un año antes de retirarse. Comas ganó la carrera y se aseguró el título. Van de Poele ganó en mojado en Nogaro para quedar segundo en el campeonato. La ronda final, programada para celebrarse en Dijon-Prenois, fue cancelada. Un comunicado oficial citó la crisis del Golfo y las conversaciones francesas sobre el patrocinio del tabaco como las razones detrás de la cancelación. [1]
En cada ronda del campeonato se otorgaron 9 puntos al piloto ganador, 6 al segundo, 4 al tercer lugar, 3 al cuarto lugar, 2 al quinto lugar y 1 al sexto lugar. No se otorgaron puntos adicionales. [6]
R6 = retirado, pero clasificado R = retirado NS = no participó NQ = no clasificó DIS(3) = descalificado tras terminar en tercera posición