En la terminología de la aviación , la temperatura del aire exterior (OAT) o temperatura estática del aire (SAT) se refiere a la temperatura del aire alrededor de una aeronave , pero que no se ve afectada por el paso de la aeronave a través de ella. [1]
La temperatura del aire exterior se utiliza en muchos cálculos relacionados con la planificación del vuelo , algunos de ellos son el rendimiento de despegue , la altitud de densidad , el rendimiento de crucero y el rendimiento de aproximación frustrada . [2] En la mayoría de los textos, se utiliza la abreviatura "OAT".
La mayoría de los gráficos y tablas de rendimiento y planificación de vuelo utilizan grados Celsius o Fahrenheit o ambos. Sin embargo, la escala Kelvin se utiliza para los cálculos del número de Mach . Por ejemplo, la velocidad del sonido en aire seco es
dónde:
La temperatura del aire exterior se puede obtener de los servicios meteorológicos de aviación , en el ATIS o medirse mediante una sonda en la aeronave. Cuando se mide mediante la sonda del avión en vuelo, puede ser necesario corregirla para tener en cuenta el ascenso adiabático (efecto de ariete) y la fricción [3] , especialmente en aeronaves de alto rendimiento. Por lo tanto, la temperatura del aire exterior se calcula normalmente a partir de la temperatura total del aire .
