La tapicería es el trabajo de dotar a los muebles , especialmente los asientos , de acolchados , muelles , correas y fundas de tela o cuero . La palabra también hace referencia a los materiales utilizados para tapizar algo.
Tapicería proviene de la palabra del inglés medio upholder , [1] que se refiere a un artesano que fabrica muebles de tela. [2] El término es igualmente aplicable a muebles domésticos, de automóviles , de aviones y de barcos , y puede aplicarse a los colchones , particularmente a las capas superiores, aunque a menudo difieren significativamente en el diseño. Se llama tapicero a una persona que trabaja con tapicería . A un aprendiz de tapicero a veces se le llama forastero o recortador . La tapicería tradicional utiliza materiales como resortes helicoidales (posteriores a 1850), pelo de animales (caballo, cerdo y vaca), fibra de coco , paja y heno, arpillera , cañamas de lino , guata, etc., y se realiza a mano, construyendo cada capa. Por el contrario, los tapiceros actuales emplean materiales sintéticos como dacrón y vinilo , resortes serpentinos, etc.
Upholder es un término arcaico utilizado para "tapicero", pero parece tener una connotación de reparación de muebles en lugar de crear nuevas piezas tapizadas desde cero ( zapatero versus cordwainer ). [3]
En el Londres del siglo XVIII, los defensores actuaban con frecuencia como decoradores de interiores responsables de todos los aspectos de la decoración de una habitación. [4] Estos individuos eran miembros de la Worshipful Company of Upholders , cuya función tradicional, antes del siglo XVIII, era proporcionar tapicería, textiles y accesorios para funerales. En las grandes sociedades de fabricación de muebles de Londres del siglo XVIII, un ebanista solía formar pareja con un defensor: Vile y Cobb, Ince y Mayhew , Chippendale y Rannie o Haig.
En Estados Unidos, Grand Rapids, Michigan , y Hickory, Carolina del Norte , son centros de fabricación de muebles junto con Long Eaton, Nottinghamshire (Inglaterra) y muchos de los mejores tapiceros todavía se pueden encontrar allí. Nottinghamshire también alberga Webs Training Ltd, una empresa de formación en muebles que se especializa en la formación de aprendices en la industria de fabricación de muebles. Estos artesanos continúan creando o recreando muchos muebles antiguos y modernos. [ cita necesaria ]
El retapizado de muebles continúa prosperando en el Reino Unido y varias empresas, pequeñas y grandes, prestan estos servicios.
La tapicería tradicional tiene sus raíces en las civilizaciones antiguas, donde la necesidad de comodidad y funcionalidad llevó a la creación de superficies de asiento acolchadas. Desde el antiguo Egipto hasta la antigua Roma, los primeros tapizados se ocupaban principalmente de proporcionar amortiguación y apoyo a sillas, asientos y sofás. Sin embargo, fue durante el Renacimiento en Europa cuando la tapicería comenzó a florecer como una forma de arte por derecho propio. Tapicería hecha a mano por expertos artesanos, utilizando técnicas transmitidas de generación en generación. Una de las características definitorias de la tapicería tradicional es su dependencia de la artesanía manual. Los tapiceros, o “tapiceros”, como a veces se les llama, poseen un conjunto único de habilidades que les permiten transformar materias primas en muebles exquisitos. [5]
La tapicería tradicional es un oficio que evolucionó a lo largo de los siglos para acolchar y cubrir sillas , asientos y sofás , antes del desarrollo de las máquinas de coser, los tejidos sintéticos y la espuma plástica . El uso de una plataforma de madera maciza o palmeada puede implicar el uso de resortes , amarres, rellenos de pelo de animales, pastos y bonote, lanas, arpilleras, cañamas, bridas, bridas de relleno, costuras invisibles, costuras superiores, bandadas y guata, todo construido. arriba a mano. [6]
En la Edad Media, los interiores domésticos eran cada vez más confortables y la tapicería desempeñaba un papel importante en la decoración de interiores. La decoración consistía principalmente en lo que ahora consideraríamos "muebles textiles", aunque había plataformas simples de correas, lona o cuero para taburetes, sillas y revestimientos elaboradamente decorados que ya mostraban los inicios rudimentarios de los muebles tapizados. A principios del siglo XVII, los asientos de las sillas estaban acolchados, pero esta forma de tapizado todavía era bastante básica. Se utilizaban todo tipo de rellenos, desde aserrín, hierba, plumas, hasta crin de ciervo, cabra o caballo, aunque en Inglaterra la Livery Company prohibía el uso de pelo de cabra y ciervo e imponía multas por faltas menores. El relleno se amontonaba sobre una plataforma de madera y se sujetaba con una tela decorativa y clavos. Esto produjo una forma de cúpula simple inclinada hacia el asiento. Sólo hacia finales del siglo XVII los tapiceros comenzaron a desarrollar las técnicas que distribuirían y darían forma al relleno en formas más controladas. La crin rizada se utilizaba de manera más constante para el relleno, que era más fácil de mantener en su lugar con puntadas de cordel que se desarrollaron a partir de técnicas de talabartería. De este modo, las capas de relleno podrían distribuirse uniformemente y asegurarse para que permanecieran en su lugar. En un nivel básico, los cojines del respaldo se hicieron más estables mediante el uso de amarres con mechones. Aparecieron rollos de borde relleno en los frentes de los asientos que brindaban soporte para retener los cojines y luego para mantener el relleno más profundo en su lugar debajo de una cubierta superior fija. [7] : p12
Lo que ahora consideramos formas y técnicas de tapicería "clásicas" florecieron en el siglo XVIII. Los marcos de líneas y proporciones elegantes se combinaron con simpatía con una tapicería ejecutada por expertos. Ahora, el conocimiento técnico de los tapiceros permitía controlar el relleno en líneas verticales e inclinadas, proporcionando nuevos niveles de comodidad y una elegancia sencilla. Más adelante en el siglo, el borde fue reemplazado por una sola pieza de lino o malla que se colocaba sobre el asiento acolchado y se fijaba con tachuelas al marco. Al mismo tiempo, la combinación de puntada invisible cerrada y costura superior (juntar las superficies laterales y superiores y levantar el relleno para formar un borde superior firme) había evolucionado. [7] : p15
En la época victoriana, las modas de opulencia y comodidad dieron lugar a excesos de relleno y relleno. Las técnicas de producción en masa hicieron que los muebles tapizados estuvieran disponibles en grandes cantidades para todos los sectores de la sociedad. La disponibilidad de muelles de acero de mejor calidad y el desarrollo de técnicas de amarre permitieron tapizar asientos, respaldos y brazos con total independencia de la forma de la estructura. Los rellenos se volvieron aún más complejos, los bordes adquirieron elaboradas formas en rollos y volutas y las telas se doblaron en formas suaves y acolchadas mediante botones. [7] : p12
Es más probable que los muebles modernos estén fabricados total o parcialmente con espuma de poliuretano celular. Esto proporciona estructura, resiliencia (recuperación de la carga) y, lo más importante, peso ligero. Luego se cubre con un tejido decorativo exterior. El polímero sintético envejecerá y perderá rendimiento en un tiempo "razonable" y será significativamente más liviano que los empastes tradicionales. [ cita necesaria ] (En este contexto, la espuma se clasifica por su peso por metro cúbico. Lo típico es 50 kg por metro cúbico o 5% de masa). También es pertinente incluir una referencia a la forma en que los muebles han evolucionado con respecto al uso recreativo (por ejemplo, mirar televisión) y un menor costo permite cambios más regulares para tener en cuenta cuestiones como el diseño, el cambio de alojamiento y el deterioro debido a la forma en que se utilizan. . Los colchones de cama se pueden considerar de la misma manera, teniendo en cuenta los diferentes usos, aunque la cantidad de tiempo de uso probablemente sea mayor. Esto trae implicaciones significativas para el final de la vida útil en el tiempo y el valor final de los materiales utilizados en la fabricación. También vale la pena señalar que todo lo anterior también incluye una alta disponibilidad de aire dentro del artículo que genera preocupaciones sobre el riesgo de ignición y la introducción de las Regulaciones contra incendios de muebles (FFR) del Reino Unido.
Si bien los avances modernos han introducido nuevos materiales y técnicas en el mundo de la tapicería, el arte y la atención al detalle que definen la tapicería tradicional siguen siendo incomparables. Aunque las máquinas de coser y las espumas sintéticas han acelerado el proceso de fabricación, no han reemplazado la habilidad y experiencia del tapicero. La tapicería tradicional continúa prosperando como una artesanía especializada, apreciada por personas exigentes que buscan una belleza eterna y una comodidad incomparable en sus muebles. [8]
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Un tapicero de automóviles, también conocido como recortador, recortador de autocares o recortador de motor, comparte muchas de las habilidades necesarias en tapicería, además de poder trabajar con alfombras.
El término recortador de autocares deriva de los días en que los fabricantes producían bastidores de automóviles y los entregaban a los fabricantes de autocares para agregarles la carrocería y los adornos interiores. Los recortadores producirían muebles tapizados, alfombras, capotas y revestimientos de techos a menudo por encargo según las especificaciones del cliente. Más tarde, los talleres de acabado eran a menudo una parte interna de la línea de producción, ya que el proceso de producción se dividía en partes más pequeñas manejables por mano de obra semicalificada.
Muchos recortadores de automóviles ahora trabajan en el diseño de automóviles o en talleres de acabado de repuestos que realizan reparaciones, restauraciones o conversiones directamente para los clientes. Algunos fabricantes de automóviles de alta calidad todavía emplean recortadores, como por ejemplo Aston Martin .
Este es el tipo de trabajo de tapicería que se ofrece a las empresas. Algunos ejemplos serían asientos de restaurante que consisten en asientos de cabina, sillas de comedor, taburetes de bar, etc. También iglesias, incluidos, entre otros, bancos y sillas para la congregación, hospitales y clínicas que consisten en mesas médicas, mesas de quiropráctica, sillones dentales, etc. También son comunes en este tipo de tapizados los asientos del vestíbulo y de la zona de espera. En algunos locales comerciales se encuentran paredes tapizadas.
Se puede recurrir a los tapiceros para reparar o reemplazar asientos, cojines, muebles de cabina, techos e incluso alfombras en los barcos.
La tapicería náutica se diferencia en que hay que tener en cuenta la humedad, la luz solar y el uso intenso. Hay muchas fuentes de vinilos de calidad marina, como Spradling y Morbern, y ahora vienen en cientos de colores y estilos.
Cada estilo de vinilo de calidad marina se clasifica según el agrietamiento en frío, el número de roces y la resistencia al moho. Se deben utilizar herrajes de acero inoxidable, como grapas y tornillos, para evitar la oxidación y la rotura prematura de los herrajes y sujetadores. Los productos más nuevos para sujetar vinilo en aplicaciones marinas son el hilo Tenara y las grapas Monel. Cualquier madera utilizada debe ser de calidad marina.
Por lo general, se utiliza una espuma plástica de alta densidad y alta resiliencia con una fina película de plástico encima para evitar la entrada de agua que pueda filtrarse por las costuras. La espuma de celda cerrada se utiliza en cojines más pequeños que, a veces, pueden funcionar como dispositivos de flotación.
La evolución de los asientos para barcos refleja un viaje de adaptación creativa y avance tecnológico. Al principio, los navegantes se conformaban con simples bancos de madera o superficies planas. La llegada de materiales más resistentes como el plástico y el vinilo en el siglo XX revolucionó el diseño de los asientos, ofreciendo mayor durabilidad y resistencia al agua. Este cambio permitió diseños más diversos y ergonómicos. En el siglo XXI, el progreso tecnológico ha dado paso a características de alta gama, como cojines acolchados, tejidos resistentes a los rayos UV y ajustes ajustables, que mejoran la comodidad. Algunos asientos contemporáneos incluso cuentan con características de lujo, como sistemas de masaje o calefacción incorporados, lo que significa la transformación de los asientos en barcos de un elemento básico a una experiencia sofisticada y cómoda.
