Una tapa de autopista (también conocida como autopista con tapa , tapa de autopista , tapa de autopista o plataforma de autopista ) es un tipo de puente de plataforma construido sobre una autopista de acceso controlado u otra vía. Se usa comúnmente para crear nuevos parques en áreas urbanas, pero también se puede usar para albergar edificios u otras estructuras pesadas como centros de convenciones . [1] [2] [3] En algunos lugares, los términos coser o tapar y coser se utilizan para describir pasos elevados que contienen puentes ensanchados que se adaptan a aceras más anchas o pequeños espacios de servicios al lado de la carretera sobre la autopista. [4]
Las ciudades y los departamentos de carreteras que proponen construir tapas de autopistas a menudo citan beneficios potenciales que incluyen la reconexión de las redes de calles cerca de las carreteras o la provisión de un mayor acceso a vecindarios perjudicados por el desplazamiento causado por construcciones de carreteras anteriores. [5] Las tapas de las autopistas son a menudo criticadas por los opositores a la expansión de las autopistas , quienes acusan a los departamentos de carreteras de usar tapas de las autopistas para " lavar de verde " sus proyectos de expansión de carriles para que sean más aceptables para el público. [6]
^ Pyati, Archana (7 de abril de 2017). "Tapas de autopistas: reconectar comunidades y crear nuevas tierras para el desarrollo". Instituto del Suelo Urbano . Archivado desde el original el 19 de marzo de 2018 . Consultado el 18 de marzo de 2018 .
^ Berger, Knute (16 de julio de 2017). "Una idea sencilla para abrir el centro de Seattle". Crosscut.com . Consultado el 18 de marzo de 2018 .
^ "Más ciudades están desterrando las carreteras subterráneas y construyendo parques encima". pew.org .
^ McAfee, Katy (13 de septiembre de 2022). "La ciudad de Austin busca la opinión de la comunidad sobre el programa I-35 Cap and Stitch". Periódico Impacto Comunitario . Consultado el 29 de septiembre de 2022 .
^ Moore, Martha T. (2 de abril de 2018). "Más ciudades están desterrando las autopistas subterráneas y construyendo parques encima". Línea de estado . Consultado el 29 de septiembre de 2022 .
^ Lectora, Grace (28 de septiembre de 2022). "El Ayuntamiento de Austin se dispone a votar sobre la financiación federal de 'tope y une' la I-35". KXAN . Consultado el 29 de septiembre de 2022 .
^ Kroman, David (9 de mayo de 2023). "7 acres, 3 tapas: las ciudades del este quieren que el estado corte el césped". Los tiempos de Seattle . Consultado el 9 de mayo de 2023 .
^ "FHWA - Centro de apoyo financiero innovador - Perfiles de proyectos". www.fhwa.dot.gov . Consultado el 2 de noviembre de 2023 .
enlaces externos
"Retirar, enterrar o cubrir carreteras que arruinan las comunidades". El Cuarto Plan Regional .
Proyectos de "reforma social a través de" limitación de carreteras federales ". Negro + Urbano .
"Cortar y tapar carreteras". 14 de junio de 2013.
Crowther, Ben (15 de junio de 2021). "¿Cuándo es apropiado un límite de carretera?". CNU .
Uteuova, Aliya (30 de noviembre de 2021). "El plan para transformar una de las autopistas más sucias de la ciudad de Nueva York en un espacio verde". El guardián .
"Límites de autopistas: cobertura de Planetizen". www.planetizen.com .
Houston, Douglas; Zúñiga, Michelle E. (1 de febrero de 2019). "Ponle un parque: cómo los límites de las autopistas están reconectando y haciendo más verdes las ciudades divididas". Ciudades . 85 : 98-109. doi :10.1016/j.cities.2018.08.007 - vía ScienceDirect.
Limitación de autopistas: limitación del circuito sur de la I-40 de Nashville para conectar el centro y el centro de la ciudad
"Las tapas de las autopistas pueden remodelar las áreas urbanas de California". www.cp-dr.com .
