Sacramento Railyards (o Railyard Specific Plan ) es un proyecto de relleno urbano de aproximadamente 244 acres (99 ha) en el extremo occidental del primer ferrocarril transcontinental en Sacramento, California . Está ubicado entre el distrito comercial central del centro de la ciudad y el River District, cerca de la confluencia de los ríos American y Sacramento . La propiedad es propiedad de Downtown Railyard Ventures, LLC. Sacramento Railyards fue planificado por la firma Jerde Partnership . La construcción demorará entre 15 y 20 años, y se proyecta que durará hasta fines de la década de 2020.
El sitio es equivalente en tamaño al distrito comercial central del centro de la ciudad actual y tiene una importancia histórica y cultural significativa para Sacramento. El proyecto incluye la preservación y reutilización parcial de los edificios de "Central Shops", que originalmente se usaban para el mantenimiento del ferrocarril y la antigua estación de Southern Pacific Sacramento, ahora conocida como Sacramento Valley Station . Uno de los Central Shops se reacondicionará para convertirse en un mercado público.
En general, se espera que el proyecto incluya 12.000 unidades de vivienda, 2.900.000 pies cuadrados (270.000 m2 ) de usos de oficinas, 1.900.000 pies cuadrados (180.000 m2 ) de tiendas minoristas, hoteles y otros usos comerciales, 41 acres (17 ha) de parques y espacios abiertos, un estadio de 25.000 asientos para el Sacramento Republic FC , [1] un campus del centro médico insignia de Kaiser Permanente de 1,3 millones de pies cuadrados y 17,8 acres , un palacio de justicia de 540.000 pies cuadrados, [2] y crear 19.000 puestos de trabajo permanentes.
El primer ferrocarril de Sacramento y de California fue el Sacramento Valley Railroad, finalizado en 1856 y diseñado por Theodore Judah . Los esfuerzos de Judah por construir un ferrocarril transcontinental se transfirieron al poder de los "cuatro grandes " inversores, que crearon el Central Pacific Railroad . El primer ferrocarril transcontinental se completó en 1869, cuando la línea de Central Pacific se unió a la de Union Pacific en Promontory Summit . La terminal de Sacramento fue la principal estación de salida del ferrocarril hasta 1883. [3]
En 1870, Central Pacific se fusionó con Southern Pacific y los patios de mantenimiento de la primera se ampliaron con la incorporación de los talleres de Southern Pacific. Los talleres se utilizaban para reparaciones de locomotoras, mantenimiento general y, ocasionalmente, creación. Los patios se expandieron de manera constante y se convirtieron en la instalación ferroviaria más grande al oeste del río Misisipi y emplearon aproximadamente a un tercio de todos los trabajadores de Sacramento en las primeras décadas del siglo XX. [4]
El uso del ferrocarril en los Estados Unidos disminuyó gradualmente a lo largo del siglo, y a principios del siglo XXI, el mantenimiento de las terminales ferroviarias se había vuelto menos viable económicamente y se había mantenido en gran medida inactivo. Cuando Union Pacific se hizo cargo de Southern Pacific en 1996, el servicio de carga en las terminales ferroviarias disminuyó hasta 1999, cuando Union Pacific cesó las operaciones ferroviarias en las terminales ferroviarias. Posteriormente, se eliminaron grandes porciones de las terminales ferroviarias en los años siguientes. En 2003, el desarrollador Millennia Associates compitió para comprar las 70 acres (28 ha) del sur de las terminales ferroviarias, con la esperanza de obtener eventualmente la terminal ferroviaria completa de Union Pacific. [5] El socio financiero de Millennia, Thomas Enterprises, finalmente finalizó la compra de la terminal ferroviaria el 29 de diciembre de 2006. [6] En 2015, la propiedad Sacramento Railyards de 200 acres se vendió a Downtown Railyard Ventures, LLC., con el experimentado desarrollador local Larry Kelley y sus socios, Denton Kelley, Jay Heckenlively, Frank Myers y Alan Hersh como equipo de desarrollo principal para el proyecto. [7]
La remediación ambiental en el sitio se ha llevado a cabo desde la década de 1980. El Departamento de Control de Sustancias Tóxicas de California (DTSC) y la Agencia de Protección Ambiental han identificado numerosos contaminantes del suelo y las aguas subterráneas en el área de desarrollo y cerca de ella. El cercano depósito de chatarra Jibboom fue incluido en la Lista de Prioridades Nacionales (NPL) y se identificó que contenía contaminantes metálicos en el suelo. [8] Después de la remediación y la eliminación de la NPL en 1991, una revisión del sitio en 2007 evaluó que, si bien los contaminantes aún persisten, sus niveles siguen protegiendo la salud humana. [9] Se encuentran contaminantes metálicos similares en la propiedad de Sims Metal Recycling en el área del proyecto. [3] Un Memorando de entendimiento de 2007 otorga al DTSC la supervisión de los procedimientos de remediación y garantiza que el sitio se remedie a los niveles objetivo.
El proyecto de remodelación se ha dividido en cinco fases; la primera fase, la construcción de infraestructura, está actualmente en construcción.
El plan para el proyecto Railyards es expandir el papel de la Ciudad Central como destino regional de Sacramento para empleo, comercio, gobierno, deportes y entretenimiento, vivienda, educación, cultura y turismo, y crear un distrito de uso mixto orientado al tránsito como una extensión integral del Distrito Comercial Central.
El plan de Sacramento Railyards es crear un entorno urbano dinámico de uso mixto las 24 horas que proporcione una variedad de usos complementarios, incluidos los culturales, de oficina, hoteleros, deportivos y de entretenimiento, minoristas, de atención médica, educativos y espacios abiertos; y una mezcla de productos de vivienda, incluida la vivienda asequible. Railyards ha estado históricamente aislado de la ciudad de Sacramento. Los desarrolladores del proyecto ahora quieren integrar el área conectando Railyards con los centros de oficinas, comercio minorista, turismo, residencial y gubernamental del centro de Sacramento, así como con Old Sacramento, el área de River District y el vecindario adyacente de Alkali Flat mediante conexiones para peatones y ciclistas, carreteras y rutas de transporte público.
El plan transformará Railyards de un sitio industrial subutilizado y ambientalmente contaminado a un entorno urbano de uso mixto orientado al tránsito, atractivo y reconocido a nivel nacional.
Al centrarse en las oportunidades de empleo regionales, los destinos culturales y los barrios residenciales de alta calidad, el Plan Ferroviario exige una mayor eficiencia en el uso del suelo y una reducción de las emisiones de GEI mediante un equilibrio saludable entre empleos y viviendas; conectividad multimodal; centros urbanos con empleos, viviendas, tiendas, servicios y transporte; y prácticas avanzadas de construcción ecológica. La implementación de este Plan creará un desarrollo de uso mixto único que consta de destinos regionales, usos comerciales, desarrollo de oficinas, hoteles, deportes, entretenimiento y usos minoristas, con barrios residenciales de alta densidad que brindan oportunidades para vivir y trabajar en el centro de la ciudad y están respaldados por parques y plazas urbanas. [10]
El plan propuesto para los patios ferroviarios incluye cinco distritos vecinales, cada uno con su propio carácter, usos dominantes del suelo y regulaciones. El distrito de los talleres centrales abarca el área alrededor de los históricos talleres centrales . El distrito de los talleres centrales provocará el renacimiento del centro de Sacramento y se convertirá en el epicentro de la actividad de los patios ferroviarios a medida que se transforman en un pueblo urbano moderno. Los talleres centrales históricos del patio ferroviario fueron una vez un lugar de progreso industrial, donde miles de mecánicos, artesanos e ingenieros pasaban largas jornadas construyendo locomotoras enteras desde cero. La historia de estos edificios se preservará a medida que los talleres se recuperen, se reutilicen y se adapten al lugar de reunión central de los patios ferroviarios. Los edificios de los talleres centrales se reutilizarán de manera adaptativa con usos de temática histórica/cultural, como un teatro de artes escénicas, espacio para exhibiciones, mercado público, galerías de arte, clubes y otros usos que respalden el entretenimiento, y una cantidad relativamente pequeña de espacio para oficinas y comercio minorista. Los edificios históricos de Central Shops serán un atractivo turístico patrimonial y una fuente de inspiración para una combinación de usos que ayudarán a crear una comunidad urbana culturalmente vibrante. El distrito de Central Shops será un lugar de reunión central donde los edificios arquitectónicos modernos complementarán los edificios históricos. El distrito de Central Shops de Railyards se reutilizará de manera adaptativa de una manera que preserve el significado histórico y la arquitectura de los edificios de ladrillo y los convierta en un nuevo futuro revolucionario.
El Central Shops District ofrecerá locales comerciales y de entretenimiento únicos, así como experiencias artísticas y culturales que son exclusivas de nuestra región y ciudad. Cervecerías artesanales, bodegas urbanas y restaurantes artesanales locales celebrarán la cultura de la granja a la mesa de Sacramento. Los espacios de oficina colaborativos ofrecerán espacios de trabajo creativos que satisfagan las necesidades de la industria moderna actual.
38°35′17″N 121°29′53″O / 38.588122, -121.498025