El túnel peatonal de Woolwich cruza bajo el río Támesis en Woolwich , en el este de Londres , desde Old Woolwich en el Royal Borough de Greenwich hasta North Woolwich en el distrito londinense de Newham . El túnel (abierto las 24 horas, los 7 días de la semana) ofrece a peatones y ciclistas una forma alternativa de cruzar el río cuando el servicio Woolwich Free Ferry no está operativo. Ambas entradas al túnel (entrada norte en 51°29′56″N 0°03′42″E / 51.49879°N 0.06165°E / 51.49879; 0.06165 (túnel peatonal de Woolwich, entrada norte) y entrada sur en 51°29′40″N 0°03′46″E / 51.49432°N 0.06289°E / 51.49432; 0.06289 (Túnel peatonal de Woolwich, entrada sur) ) son edificios catalogados de Grado II . [1] [2] La entrada sur está algo escondida detrás del centro de ocio Waterfront . Es el edificio más antiguo que queda en la zona ribereña de Old Woolwich .
El túnel fue diseñado por Sir Maurice Fitzmaurice y construido por Walter Scott & Middleton [3] para el Consejo del Condado de Londres e inaugurado por Lord Cheylesmore , presidente de la LCC, el sábado 26 de octubre de 1912. [4] Su creación se debió en gran medida a los esfuerzos del político de clase trabajadora Will Crooks que había trabajado en los muelles y, después de presidir el Comité de Puentes de la LCC responsable del túnel, más tarde se desempeñaría como diputado laborista por Woolwich .
El Ayuntamiento de Greenwich inició las obras para mejorar tanto este túnel como el túnel peatonal de Greenwich el 19 de abril de 2010. Las obras debían reducir las fugas, mejorar el drenaje e instalar nuevos ascensores, CCTV, instalaciones de comunicación y señalización, con una fecha de finalización original de marzo de 2011. Durante las obras, el túnel se cerró de lunes a viernes durante el día, cuando el ferry gratuito de Woolwich estaba disponible como cruce alternativo.
El 24 de septiembre de 2010, el Ayuntamiento de Greenwich cerró el túnel peatonal de Woolwich a todos los usuarios, debido a debilidades estructurales descubiertas en las escaleras y en el propio túnel. Originalmente se esperaba que el túnel se reabriera en agosto de 2011, pero finalmente se reabrió al público en diciembre de 2011, aunque inicialmente el acceso al túnel era solo por escaleras hasta que se completaron las obras finales en los ascensores. [5]
El túnel ha sido equipado con un sistema de alimentación con fugas para permitir el funcionamiento de teléfonos móviles . El túnel tiene 504 metros (1654 pies) de largo y en su parte más profunda, el techo del túnel está a unos 3 metros (9,8 pies) por debajo del lecho del río. [3]
Los 'Amigos de los túneles peatonales de Greenwich y Woolwich' (FOGWOFT) se crearon en septiembre de 2013. [6]
En 2016, se instaló en el túnel el sistema Ethos Active Mobility para monitorear y gestionar activamente su uso. El sistema utiliza visión por computadora para contar y medir la velocidad de bicicletas y peatones, y muestra mensajes en señales electrónicas para fomentar un comportamiento considerado. El sistema también se ha instalado en el túnel peatonal de Greenwich y tiene como objetivo hacer que los espacios urbanos compartidos sean más seguros y agradables de usar para todos. El sistema muestra dos mensajes: "No se permite andar en bicicleta" (en texto rojo) durante los períodos de mayor actividad y "Tenga en cuenta a los peatones" (en texto verde) durante los períodos de tranquilidad. [7] La prueba de espacios compartidos fue apoyada por el consejo de Greenwich, pero Tower Hamlets rechazó el permiso para actualizar los estatutos y se suspendió el sistema de señalización; Si bien algunos ciclistas circulan por el túnel, todavía no se permite andar en bicicleta. [8]
Ante el continuo estancamiento en la actualización de los estatutos, FOGWOFT se disolvió en marzo de 2021. [9]
Una encuesta de 2016 mostró que alrededor de 1.000 personas utilizan el túnel cada día. [10]
