El túnel ferroviario de Cork es un túnel ferroviario en Cork , Irlanda . El túnel de 1,2 kilómetros (0,75 mi) fue construido entre 1847 y 1855 y va desde Blackpool hasta la estación de Kent en la carretera Lower Glanmire. Es el túnel ferroviario operativo más largo de Irlanda, [2] y está incluido en el Registro de Estructuras Protegidas mantenido por el Ayuntamiento de Cork . [3]
El túnel fue diseñado por el arquitecto John Benjamin Macneill para Great Southern and Western Railway (GSWR) y construido por el contratista William Dargan . [4] La ruta inicial propuesta era seguir el valle de Blackpool y el río Kiln, pero se descartó debido al costo de adquisición de la propiedad. Se consideró una segunda ruta a lo largo del valle del río Glen, pero se descubrió que la topografía era demasiado empinada. La tercera ruta, y finalmente seleccionada, fue que el túnel se perforara a través de una cresta de arenisca. [5]
Las obras comenzaron en la ruta seleccionada en agosto de 1847 con la excavación de pozos de ventilación, cuyas estructuras externas siguen siendo visibles sobre la ruta del túnel. [6] Las obras de tunelización se llevaron a cabo simultáneamente desde ambos extremos del túnel en 1847, [7] y las direcciones de construcción se encontraron bajo el cuartel Victoria (ahora Collins) el 29 de julio de 1854. Unos días después, el presidente, algunos directores, un secretario y un ingeniero de GSWR caminaron a lo largo de todo el túnel. [4]
Dos hombres murieron durante la construcción del túnel y muchos más resultaron heridos cuando se produjo una explosión de explosivos en un momento inoportuno el 13 de marzo de 1850. [5] Se dedicó una placa conmemorativa a los dos hombres, Michael Driscoll (24) y John McDonnell (30), en el lugar donde el puente de carretera moderno pasa sobre la boca norte del túnel en The Glen . [5]
El túnel, que tiene una altura media de 7,3 m y un ancho de 8,5 m, está sostenido por un arco de ladrillo de tres anillos que, según se dice, requirió varios millones de ladrillos de la fábrica de ladrillos Youghal . [ 7 ] [9] La construcción del túnel fue difícil, y en un momento dado el progreso cayó "hasta tres pies por semana". [2] La construcción tardó siete años y se completó en 1855. [7]
Muchas toneladas de arenisca roja, extraídas durante la excavación de túneles, se utilizaron en varios proyectos de construcción posteriores en la ciudad. [10]
Inaugurado al tráfico por primera vez el 3 de diciembre de 1855, [11] el túnel sigue en uso y, a principios del siglo XXI, se lo describe como "el túnel operativo más largo de Irlanda". [8]
El túnel da servicio a varias rutas desde la estación de Kent, incluida la línea ferroviaria principal Dublín-Cork . [12] Las obras en la vía, que implicaron el cierre del túnel durante 10 días, se llevaron a cabo durante octubre de 2021. [13]
túnel [de Cork] tiene 1.355 yardas de largo y es actualmente el túnel ferroviario más largo en uso en Irlanda. Su construcción fue particularmente difícil y lenta; en un momento dado, el progreso descendió hasta tres pies por semana.
..] El túnel está revestido en su totalidad con un arco de ladrillo de tres anillos.
Se utilizaron unos tres millones de ladrillos de Youghal, en el condado de Cork, para revestir el túnel de Cork.
la excavación del túnel de Glanmire Road, de 1,2 kilómetros de longitud [..] proporcionó a la ciudad muchas toneladas de arenisca roja