stringtranslate.com

Túnel del IJ

El IJtunnel , inaugurado el 30 de octubre de 1968, es un túnel para automóviles bajo el IJ que conecta el centro de Ámsterdam con Amsterdam-Noord . El túnel forma parte de una ruta que atraviesa Ámsterdam y que conecta Ringweg North con Ringweg South cerca de Duivendrecht , a través de Nieuwe Leeuwarderweg, Valkenburgerstraat, Weesperstraat, Wibautstraat y Gooiseweg (S112).

La longitud total del túnel, incluyendo las entradas y salidas, es de 1.682 metros. La parte cubierta tiene una longitud de 1.039 metros. El punto más profundo del túnel se encuentra a 20,32 metros bajo el nivel del mar. El túnel está construido con secciones de estructuras rectangulares de hormigón de 24,8 x 8,75 metros, subdivididas en dos tubos para el tráfico de automóviles y tubos intermedios para cables y tuberías.

Los ventiladores, ubicados en dos edificios de ventilación a orillas del IJ, bombean aire limpio a las zonas de tráfico a través de tubos bajo la superficie de la calzada y aberturas en las paredes del túnel, y aspiran el aire contaminado . En la entrada del lado norte hay rejillas de protección solar sobre la calzada. Estas rejillas no están en el lado sur, donde se construyó el Nemobuilding sobre el túnel. El tráfico en el túnel está controlado por 22 cámaras de circuito cerrado . Un sistema de calefacción evita la formación de hielo en la superficie de la calzada y un ordenador regula la intensidad de la luz al principio y al final del túnel, de modo que se produce una transición gradual de la luz del túnel a la luz del día .

El recorrido por el túnel del IJ es una avenida urbana formada por dos túneles divididos, cada uno con dos carriles de circulación. Esta vía de cuatro carriles continúa hasta la A10 en el norte y hasta la Prins Hendrikkade en el sur, donde se reduce a dos carriles, uno en cada dirección.

Restricciones de acceso

El 28 de mayo de 2019, el túnel del IJ se abrió a peatones, bicicletas y ciclomotores, cuando el transporte público y los servicios de ferry a través del IJ se suspendieron debido a la huelga.

El túnel IJ es un túnel de clase D según el tratado ADR . La clasificación significa que nadie puede utilizar el túnel para transportar mercancías peligrosas que puedan causar una gran explosión, una gran liberación tóxica o un gran incendio. [1] El túnel también es un punto de entrada a la zona de bajas emisiones de Ámsterdam [2] y hay un límite de altura de 4 metros.

En general, no se permite el paso de peatones, vehículos agrícolas, bicicletas y ciclomotores por el túnel del IJ. Sin embargo, la prohibición de paso de peatones, bicicletas y ciclomotores puede levantarse temporalmente si se suspenden los servicios de transporte público y de ferry a través del IJ: tal situación ocurrió en 1993, 1997, 2005 y el 28 de mayo de 2019. También hubo un día de puertas abiertas especial el 26 de octubre de 1968, para conmemorar la apertura del túnel. El túnel también lo utilizan los corredores durante la carrera anual Dam tot Damloop .

Referencias

  1. ^ Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa, Comité de Transporte Interior (1 de enero de 2017). "1.9 (Restricciones de transporte por parte de las autoridades competentes)". ADR (Acuerdo europeo sobre el transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera) (PDF) . Vol. 1. Nueva York; Ginebra: Naciones Unidas. págs. 83–86. ISBN 9789211391565Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2019 . Consultado el 7 de junio de 2019 .
  2. ^ "Ámsterdam". Normativa de acceso urbano en Europa . Sadler Consultants. Archivado desde el original el 7 de junio de 2019. Consultado el 7 de junio de 2019 .