Prins Hendrikkade ( en holandés , "Muelle del Príncipe Enrique") es una calle importante en el centro de Ámsterdam . Pasa por la Estación Central de Ámsterdam , se cruza con el Damrak en la desembocadura del río Amstel y forma el extremo sur del túnel del IJ en la bahía del IJ . La calle formó el borde norte y el puerto exterior de la ciudad hasta el siglo XIX. Recibió su nombre en honor al príncipe Enrique de los Países Bajos , hijo menor del rey Guillermo II , tras la muerte de Enrique en 1879.
La calle Prins Hendrikkade discurre aproximadamente de noroeste a sureste, desde el extremo norte del canal Singel hasta la plaza Kattenburgerplein. El tráfico vehicular está prohibido en la parte de la calle que se encuentra justo enfrente de la estación central de Ámsterdam, entre Martelaarsgracht y Damrak . La calle continúa en dirección oeste como Nieuwe Westerdokstraat y Haarlemmerhouttuinen. En el extremo este, la calle gira hacia el norte en Kattenburgerplein y continúa como Kattenburgerstraat. La masa de agua entre Prins Hendrikkade y la estación de tren se conoce como Open Havenfront y, más al este, como Oosterdok.
A lo largo de la calle hay 99 edificios que han sido declarados monumento nacional ( rijksmonument ). [1] Entre los edificios destacados de la calle se incluyen la Basílica de San Nicolás , el Schreierstoren , el Scheepvaarthuis y el Hotel Victoria . A lo largo de la parte oriental de la calle hay varios muelles donde están amarradas las casas flotantes .
La Princesa Hendrikkade ha sido representada por varios artistas, incluido Claude Monet , quien la pintó en 1874.
La estación central de Ámsterdam , la principal estación de trenes de la ciudad, está situada justo al norte de la calle. La parada de la estación central de Ámsterdam del metro de Ámsterdam tiene una entrada en Prins Hendrikkade, justo al este de la Basílica de San Nicolás . Varias líneas de autobús también tienen parada en Prins Hendrikkade. Las líneas de tranvía 4 y 14 recorren parte de Prins Hendrikkade entre la estación central de Ámsterdam y la plaza Dam , pero no paran en la propia calle.
Los barcos turísticos del canal (los llamados rondvaartboten ) están amarrados en Prins Hendrikkade, cerca de la estación. Los taxis acuáticos tienen una parada cerca del Scheepvaarthuis (Grand Hotel Amrâth).
El Prins Hendrikkade originalmente formaba el Open Havenfront , el extremo norte y puerto exterior de la ciudad, a lo largo de la costa del IJ . Esto duró hasta el siglo XIX, cuando se construyó la Estación Central de Ámsterdam en islas artificiales al norte de Prins Hendrikkade.
La calle recibió el nombre en 1879 en honor al príncipe Enrique de los Países Bajos (que murió ese año), reemplazando un mosaico de nombres de calles existentes, de oeste a este: Haringpakkerij , Tesselse Kade , Oude Teertuinen , Kamperhoofd y Buitenkant .
La sección más occidental, entre Haarlemmersluis (en el extremo norte del canal Singel ) y Martelaarsgracht , se conocía originalmente como Haringpakkerij porque la zona se utilizaba para la industria local del arenque . Una torre defensiva conocida como Haringpakkerstoren se alzaba aquí hasta que fue demolida en el siglo XIX. Al este de Haringpakkerij , la calle se conocía originalmente como Tesselse Kade o Texelse Kade (" Muelle de Texel "). Este estrecho muelle sustituyó a una zona que se utilizó como patios de madera ( houttuinen ) hasta el siglo XVII. Después de que se construyeran las islas artificiales para la Estación Central de Ámsterdam en 1872-1879, el Tesselse Kade se amplió y se rebautizó como Prins Hendrikkade. En la calle, que ahora es ancha, se construyó un pequeño parque, conocido como Prins Hendrikplantsoen, y en él se colocó un busto del príncipe Enrique (el busto se trasladó a la parte oriental de Prins Hendrikkade en 1979). El terreno descendía suavemente desde Prins Hendrikkade hasta un muelle junto al agua. Este muelle fue reemplazado en la década de 1960 por muelles para barcos turísticos por el canal operados por la empresa de JH Bergmann. [2]
En la intersección con el río Damrak, donde el río Amstel desemboca en la bahía de IJ, el Prins Hendrikkade cruza la desembocadura del río en el Nieuwe Brug ("puente nuevo"). El primer puente que se construyó aquí se construyó a finales del siglo XIII o principios del XIV. En 1560 se construyó junto al puente el Paalhuis para recaudar los derechos de aduana sobre los barcos. Este edificio renacentista fue demolido a mediados del siglo XVII.
Al este del Damrak, la calle se conocía originalmente como Teertuinen (" patios de alquitrán ") porque la zona se utilizaba para almacenar alquitrán. El almacenamiento de esta sustancia altamente inflamable presentaba un grave peligro de incendio, por lo que en 1664 el almacenamiento de alquitrán se trasladó a unas islas artificiales de nueva construcción conocidas como Westelijke Eilanden . Posteriormente, la calle siguió siendo conocida como Oude Teertuinen ("antiguos patios de alquitrán"). La sección en el extremo norte del canal Oudezijds Kolk se conocía como Kamperhoofd . Se colocó un gran cañón en las murallas de la ciudad en Kamperhoofd, que formaba el punto más septentrional de la ciudad medieval. [3]
La parte más oriental de la calle se conocía originalmente como Buitenkant ("afuera"), un nombre reflejado en el nombre de la calle Binnenkant ("adentro"), que todavía existe frente a esta sección de la calle.
En 2018, la parte de la calle justo enfrente de la Estación Central de Ámsterdam, entre Martelaarsgracht y Damrak , se convirtió en una vía peatonal en un esfuerzo por reducir el tráfico de vehículos de este a oeste a través del centro de la ciudad y simplificar la situación de tráfico a menudo caótica frente a la estación. Desde entonces, el tráfico de este a oeste se dirige a lo largo del lado norte de la estación. [4]
El gobierno de la ciudad ha anunciado planes para modernizar la parte oriental de Prins Hendrikkade con el fin de que la zona sea más segura para el tráfico peatonal y ciclista. Se espera que el proyecto comience en 2023. [5]
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