Prins Hendrikkade ( en holandés "Prince Henry's Quay") es una calle importante en el centro de Ámsterdam . Pasa por la Estación Central de Ámsterdam , cruza el Damrak en la desembocadura del río Amstel y forma el extremo sur del túnel IJ a través de la bahía de IJ . La calle formó el extremo norte y el puerto exterior de la ciudad hasta el siglo XIX. Lleva el nombre del príncipe Enrique de los Países Bajos , hijo menor del rey Guillermo II , tras la muerte de Enrique en 1879.
El Prins Hendrikkade corre aproximadamente de noroeste a sureste, desde el extremo norte del canal Singel hasta la plaza Kattenburgerplein. El tráfico de vehículos está prohibido en la parte de la calle que se encuentra directamente frente a la Estación Central de Ámsterdam, entre Martelaarsgracht y Damrak . La calle continúa en dirección oeste como Nieuwe Westerdokstraat y Haarlemmerhouttuinen. En el extremo este, la calle gira hacia el norte en Kattenburgerplein y continúa como Kattenburgerstraat. La masa de agua entre Prins Hendrikkade y la estación de tren se conoce como Open Havenfront y, más al este, como Oosterdok.
A lo largo de la calle hay 99 edificios catalogados como monumento nacional ( rijksmonument ). [1] Los edificios destacados de la calle incluyen la Basílica de San Nicolás , el Schreierstoren , el Scheepvaarthuis y el Hotel Victoria . A lo largo de la parte este de la calle hay varios muelles donde están amarradas las casas flotantes .
Prins Hendrikkade ha sido representado por varios artistas, incluido Claude Monet , quien lo pintó en 1874.
La Estación Central de Ámsterdam , la principal estación de trenes de la ciudad, está situada justo al norte de la calle. La parada de la Estación Central de Ámsterdam del metro de Ámsterdam tiene una entrada en Prins Hendrikkade, justo al este de la Basílica de San Nicolás . Varias líneas de autobús también tienen parada en Prins Hendrikkade. Las líneas de tranvía 4 y 14 atraviesan parte de Prins Hendrikkade entre la estación central de Ámsterdam y la plaza Dam , pero no paran en la calle misma.
Los barcos turísticos del canal (los llamados rondvaartboten ) están amarrados en Prins Hendrikkade, cerca de la estación. Los taxis acuáticos tienen una parada cerca del Scheepvaarthuis (Grand Hotel Amrâth).
El Prins Hendrikkade originalmente formaba Open Havenfront , el extremo norte y puerto exterior de la ciudad, a lo largo del paseo marítimo de IJ . Esto duró hasta el siglo XIX, cuando se construyó la Estación Central de Ámsterdam en islas artificiales al norte de Prins Hendrikkade.
La calle recibió su nombre en 1879 en honor al Príncipe Enrique de los Países Bajos (que murió ese año), reemplazando un mosaico de nombres de calles existentes, de oeste a este: Haringpakkerij , Tesselse Kade , Oude Teertuinen , Kamperhoofd y Buitenkant .
El tramo más occidental, entre Haarlemmersluis (en el extremo norte del canal Singel ) y Martelaarsgracht , se conocía originalmente como Haringpakkerij porque la zona se utilizaba para la industria local del arenque . Aquí estuvo una torre defensiva conocida como Haringpakkersstoren hasta que fue demolida en el siglo XIX. Al este de Haringpakkerij , la calle se conocía originalmente como Tesselse Kade o Texelse Kade (" Texel Quay"). Este estrecho muelle reemplazó una zona que se utilizó como depósito de madera ( houttuinen ) hasta el siglo XVII. Después de que se construyeran las islas artificiales de la Estación Central de Ámsterdam en 1872-1879, el Tesselse Kade se amplió y pasó a llamarse Prins Hendrikkade. Se construyó un pequeño parque conocido como Prins Hendrikplantsoen en la calle ahora ancha, y en el parque se colocó un busto del príncipe Enrique (el busto se trasladó a la parte este de Prins Hendrikkade en 1979). El terreno descendía suavemente desde Prins Hendrikkade hasta un muelle a lo largo de la orilla del agua. Este muelle fue sustituido en los años 1960 por muelles para barcos turísticos del canal operados por la empresa JH Bergmann. [2]
En la intersección con Damrak, donde el río Amstel desemboca en la bahía de IJ, el Prins Hendrikkade cruza la desembocadura del río en el Nieuwe Brug ("puente nuevo"). El primer puente aquí se construyó a finales del siglo XIII o principios del XIV. En 1560 se construyó la Paalhuis junto al puente para cobrar los derechos de aduana sobre el transporte marítimo. Este edificio renacentista fue derribado a mediados del siglo XVII.
Al este de Damrak, la calle se conocía originalmente como Teertuinen (" patios de alquitrán ") porque el área se utilizaba para almacenar alquitrán. El almacenamiento de esta sustancia altamente inflamable presentaba un grave riesgo de incendio, por lo que en 1664 el almacenamiento de alquitrán se trasladó a islas artificiales recién construidas conocidas como Westelijke Eilanden . Posteriormente, la calle siguió siendo conocida como Oude Teertuinen ("antiguos depósitos de alquitrán"). El tramo en el extremo norte del canal Oudezijds Kolk se conocía como Kamperhoofd . Se colocó un gran cañón en las murallas de la ciudad de Kamperhoofd, que formaba el punto más septentrional de la ciudad medieval. [3]
La parte más oriental de la calle se conocía originalmente como Buitenkant ("afuera"), un nombre reflejado en el nombre de la calle Binnenkant ("adentro") que todavía existe frente a esta sección de la calle.
En 2018, la parte de la calle directamente frente a la Estación Central de Ámsterdam, entre Martelaarsgracht y Damrak , quedó libre de automóviles en un esfuerzo por reducir el tráfico de automóviles de este a oeste a través del centro de la ciudad y simplificar la situación del tráfico, a menudo caótica, frente a la estación. Desde entonces, el tráfico de este a oeste pasa por el lado norte de la estación. [4]
El gobierno de la ciudad ha anunciado planes para modernizar la parte oriental de Prins Hendrikkade con el fin de hacer la zona más segura para el tráfico de peatones y bicicletas. Se espera que el proyecto comience en 2023. [5]
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