El túnel de montaña Chetoogeta ( 34°50′19″N 85°02′00″O / 34.838689, -85.033281 ) se refiere a dos túneles ferroviarios diferentes que pasan por la montaña Chetoogeta en Tunnel Hill, Georgia , Estados Unidos.
El primer túnel, conocido como el Western and Atlantic Railroad Tunnel en Tunnel Hill , se completó el 7 de mayo de 1850, como parte de la construcción del Western & Atlantic Railroad (W & A), la primera carretera estatal en Georgia. Fue el primer túnel ferroviario importante en el sur y tiene 1,447 pies [1] / 0,274 millas; 441 metros de longitud. Fue renovado en 1998-2000 y ahora está abierto al público como un sitio histórico de propiedad privada . [2] Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2002.
El segundo túnel se construyó entre 1926 y 1928 y tiene 1557 pies [3] /0,295 millas; 475 metros de largo. Todavía lo utiliza CSX Transportation , en virtud de un contrato de arrendamiento del Departamento de Transporte de Georgia . [1] Al igual que toda la subdivisión W & A, es una ruta importante entre Atlanta y Chattanooga .
La cercana ciudad de Tunnel Hill, Georgia (originalmente Tunnelsville) fue creada y bautizada así por el primer túnel, y fue la base de suministro de sus materiales de construcción y viviendas para los trabajadores . [2]
Dos eventos históricos ocurrieron aquí durante la Guerra Civil estadounidense ; primero, la Gran Persecución de Locomotoras y segundo, una batalla entre las fuerzas de la Unión y la Confederación durante la Campaña de Atlanta . El primero ocurrió el 12 de abril de 1862, cuando un explorador civil, James J. Andrews , dirigió a 22 soldados voluntarios de la Unión de tres regimientos de Ohio: el 2.º , el 21.º y el 33.º de Infantería de Ohio . También llamada la Incursión de Andrews, la misión casi suicida se adentró en territorio confederado, donde los hombres robaron la locomotora llamada General . Los hombres fueron perseguidos por otro tren, el Texas , y fuerzas confederadas. Andrews y compañía llegaron al norte de este lugar antes de quedarse sin agua y vapor para hacer funcionar la locomotora, donde abandonaron el tren. Muchos de los hombres, incluido Andrews, fueron ahorcados en Atlanta.
El segundo incidente fue una escaramuza menor que tuvo lugar el 6 y el 7 de mayo de 1864 entre fuerzas invasoras de la Unión y de la Confederación. Las fuerzas de la Unión invadían y aseguraban las líneas ferroviarias a medida que avanzaban hacia Atlanta. Se apostaron piquetes confederados para retrasar el avance de las tropas.
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