El túnel Cave Rock es un túnel de doble perforación en la ruta 50 de EE. UU. (US 50) a lo largo de la costa este del lago Tahoe aproximadamente a siete millas (11,4 km) al norte de Stateline , en el condado de Douglas , Nevada , Estados Unidos. Pasa por Cave Rock , una formación de piedra volcánica. Para la tribu india Washoe , Cave Rock ( Washo : De ek Wadapush [3] ) se considera un lugar sagrado y la tribu ha impuesto restricciones a las actividades recreativas en las cercanías del túnel.
Los túneles llevan la Ruta 50 de EE. UU. a través de Cave Rock , una montaña en la costa este del lago Tahoe . Numerosas cuevas pequeñas están adyacentes al portal sur de ambos túneles y le dan a la roca su nombre. El túnel se encuentra entre las ciudades de Zephyr Cove y Glenbrook a lo largo del corredor de la US 50. Esta parte de la US 50 es una carretera panorámica nacional , parte de Lake Tahoe - Eastshore Drive . [4] El túnel en dirección oeste tiene 153 pies (47 m) de largo y presenta roca expuesta; el túnel en dirección este presenta un revestimiento de hormigón y tiene 410 pies (120 m) de largo. [5] Los túneles están a una elevación de aproximadamente 6360 pies (1940 m), aproximadamente 80 pies (24 m) sobre el nivel del lago. [2]
El túnel data de la Lincoln Highway . Originalmente, la Lincoln Highway se trazaba a lo largo de un puente colgante de un solo carril y un muro de roca construido en 1863. [5] [6] Al reconocer la insuficiencia de la carretera de un solo carril, comenzaron los esfuerzos para mejorar la capacidad de la carretera principal hacia el lago Tahoe. La primera perforación se construyó en 1931, como parte de una reconstrucción de una sección de 3 millas (4,8 km) de la Lincoln Highway. Preocupados por dañar Cave Rock, los gerentes del proyecto emplearon a personas clave del recientemente completado túnel Zion-Mt. Carmel en lo que ahora es el Parque Nacional Zion en Utah. El primer tráfico comenzó a fluir a través de la perforación a mediados de septiembre de ese año. La construcción de la segunda perforación comenzó en 1957, cuando la US 50 se amplió a cuatro carriles, a un costo de poco más de $ 450,000 (equivalente a $ 5 millones en la actualidad). Casualmente, ambas perforaciones fueron construidas por empresas de construcción con sede en Utah. [5]
Después de un desprendimiento de rocas en 2015 y de la observación de rocas más inestables en la zona, el Departamento de Transporte de Nevada inició un proyecto de mejora de la seguridad y reacondicionamiento en 2016. El proyecto reacondicionó partes del túnel original de 1931 con un revestimiento de hormigón y amplió el túnel 60 pies (18 m) en su extremo norte mediante la construcción de un refugio contra caídas de rocas para proteger la calzada de la caída de rocas. La modernización incluyó nueva iluminación para ambos túneles y señales de mensajes variables en los accesos diseñadas para activarse ante la presencia de ciclistas o hielo dentro del túnel. [7]
La zona de Cave Rock es considerada sagrada por la tribu Washoe . Los líderes tribales Washoe no fueron consultados sobre la construcción de ninguno de los dos túneles y estaban molestos por la profanación de sus tierras tribales. En la última década, la tribu Washoe ha tenido una mayor influencia en Cave Rock y su preservación histórica. En 2007, el Gobierno Federal se pronunció sobre un caso que sentó precedente y que ha restringido las actividades en torno al túnel, como la escalada en roca . [5] [8]
