El túnel Grimsel ( en alemán : Grimseltunnel ) es un túnel propuesto de 21,72 kilómetros (13,50 millas) para la transmisión de energía y el transporte ferroviario en Suiza . A partir de 2016 [actualizar], se planeó pasar bajo Grimsel Pass y unir Zentralbahn en el extremo norte con Matterhorn Gotthard Bahn en el sur, y su construcción está programada para comenzar en 2027. [1] [2] [3]
Se propone que el túnel lleve un sistema de electrificación ferroviaria y ferroviaria de vía única de ancho métrico . [4] La longitud total de la nueva ruta Grimsel Line ( alemán : Grimselbahn ) que contiene el túnel sería de 21,75 kilómetros (13,51 millas). [5] Uniría dos grupos de líneas ferroviarias existentes construidas con un ancho de vía de un metro en Suiza , formando una ruta contigua de 844 kilómetros (524 millas). [5] Los cables de transmisión de energía funcionarían a 380 kV y reemplazarían la línea eléctrica aérea existente de Swissgrid , [4] y permitirían la eliminación de las 121 torres de alta tensión que habían estado instaladas durante sesenta años. [6]
La ruta ferroviaria prevista continuaría desde la línea ferroviaria de Brünig en la estación de tren de Meiringen , a través de la línea de tren Meiringen-Innertkirchen , hasta una parada en Innertkirchen , luego a través de las nuevas estaciones en Guttannen y Handegg ( Handeck ) hasta la estación de tren de Oberwald para continuar a través de la base de Furka. Túnel . El tiempo de viaje entre Meiringen y Oberwald sería de aproximadamente 38 minutos, una reducción de tres horas. [7]
Los promotores fundaron una empresa llamada Grimselbahn AG , bajo la presidencia de Peter Teuscher. [8]
En 2016, el coste estimado fue de 580 millones de francos suizos. [5] El coste dividido de 290 millones de francos suizos para cada uno de los usos ferroviarios y de transmisión de energía sería inferior a los costes estimados individuales de 490 millones de francos suizos para un túnel exclusivamente eléctrico o 430 millones de francos suizos para un túnel exclusivamente ferroviario. . [6] La ruta del túnel se propuso por primera vez en 1860. [5]
Portal Norte
Innertkirchen
650 m; Haltestelle
Guttannen
1057 m; Haltestelle
Handeck
1327 m;
Lago Grimsel
; Südportal
Oberwald
1368 m … 718
Höhenmetros