La Línea Sur en Auckland , Nueva Zelanda, es el nombre que se le da a los servicios de trenes suburbanos que operan entre la estación de tren Waitematā en el centro de Auckland y Pukekohe vía Newmarket .
Desde Waitematā hasta Newmarket, los servicios de la Southern Line utilizan la Newmarket Line , luego siguen la North Auckland Line hasta Westfield Junction y, desde allí, la línea North Island Main Trunk (NIMT) hasta Pukekohe, la terminal de la Southern Line. En su totalidad, esta línea sigue la ruta original de la North Island Main Trunk de 1875 entre el centro de Auckland y Pukekohe.
La línea, que originalmente era de vía única, se fue duplicando, poco a poco, entre 1909 y 1939. En 1915, el túnel original de vía única de Parnell fue reemplazado por un túnel de vía doble. El túnel más antiguo se puede ver junto al actual, entre la estación de Parnell y Newmarket Junction .
En 1930, la desviación de Westfield abrió una nueva ruta oriental para la NIMT entre Auckland y Westfield vía Glen Innes . La ruta entre Auckland y Westfield vía Newmarket dejó de ser parte de la NIMT. El tramo entre Newmarket y Westfield pasó a ser parte de la línea North Auckland (NAL), que corre entre Westfield y Whangārei .
Los servicios suburbanos de la Línea Sur continuaron funcionando en la ruta anterior. Se incorporó una nueva línea, llamada Línea Este , para los servicios en la nueva ruta. Si bien las líneas Este y Sur tienen una ruta diferente entre Auckland y Westfield, comparten las mismas vías entre Westfield y la estación Puhinui .
Se está construyendo una tercera línea principal futura como parte del proyecto de Wiri a Quay Park anunciado en 2017; el trabajo comenzó en 2020 y se completará en 2025. [1] Se espera que alivie la congestión en las líneas ferroviarias de Auckland al permitir que los trenes "de paso" pasen trenes estacionarios en las estaciones, mejore el acceso del transporte ferroviario de mercancías desde el puerto de Auckland hasta los patios de Westfield y permita servicios de pasajeros y mercancías más frecuentes. [2] La nueva línea estaría entre Westfield y Wiri . [3]
Estas mejoras evitarán aproximadamente 175.000 movimientos de carga anuales en la red de carreteras estatales. Las obras comenzaron a fines de 2020. El paquete de financiación de 315 millones de dólares para estas obras se anunció como parte del Programa de Modernización de Nueva Zelanda del Gobierno .
Junto con el resto de la red ferroviaria suburbana de Auckland, la línea Southern Line se electrificó desde Waitematā hasta Papakura, y los servicios eléctricos comenzaron en 2014. Los servicios entre Pukekohe y Papakura todavía se brindan mediante unidades múltiples diésel (DMU). En 2020, como parte del Programa de Modernización de Nueva Zelanda, el gobierno anunció una financiación de 371 millones de dólares para extender la electrificación desde Papakura hasta Pukekohe. El proyecto está previsto que se complete a principios de 2025. [4] [5]
Como parte del proyecto de electrificación de Pukekohe, se construirán nuevas estaciones en Drury , Ngākōroa y Paerātā . [4]
Los servicios suburbanos son operados por Auckland One Rail bajo la marca AT Metro .