El armamento de superfuego es una técnica de construcción militar naval en la que dos (o más) torretas se ubican en línea, una detrás de la otra, con la segunda torreta ubicada encima ("súper") de la que está al frente para que la segunda torreta pueda disparar sobre la primera. Esta configuración significaba que tanto las torretas delanteras como las traseras podían disparar a cualquier objetivo dentro de su sector, incluso cuando el objetivo estaba en el mismo plano vertical que las torretas.
La historia de los grandes buques de guerra de superficie sigue etiquetas genéricas como acorazados , y una distinción adicional entre pre-dreadnoughts y acorazados . La era de la evolución técnica se produjo aproximadamente entre 1900 y 1945. Parte de la evolución técnica fue impulsada por la necesidad de comprimir la mayor cantidad de potencia de fuego de armas grandes en el espacio más pequeño posible. En los primeros diseños, las torretas de gran calibre estaban ubicadas en el mismo plano y disparaban hacia un lado o hacia el otro. Al disparar hacia adelante o hacia atrás, normalmente sólo la torreta más delantera o trasera podía disparar, especialmente en ángulos bajos.
Una de las primeras preocupaciones fue que la presión y el impacto de la torreta superior dañarían la inferior al disparar desde arriba. En 1908, las pruebas de la Armada de los Estados Unidos utilizando el monitor USS Florida (BM-9) como banco de pruebas demostraron que el superdisparo era seguro. El resultado fue el diseño del primer acorazado clase Carolina del Sur (encargado en 1910).
El primer barco con artillería superfuerte (aunque no del mismo calibre) fue el acorazado francés Henri IV , botado en 1899. [1]
Superfiring no se limitó a dos torretas. Por ejemplo, el crucero ligero clase Atlanta , que fue desarrollado y construido para el servicio en la Segunda Guerra Mundial , utilizó un sistema de triple superposición tanto hacia adelante como hacia atrás, su armamento principal de doble propósito de calibre 5"/38 Los británicos de clase Dido , que también eran cruceros ligeros armados enteramente con cañones de doble propósito (el Mk 1 de 5,25" ), también tenían tres torretas en proa y dos en popa.
Las ventajas de las torretas de superfuego sobre las disposiciones que no lo son incluyen arcos de disparo mejorados para todas excepto las torretas delantera y trasera, así como un aumento del espacio útil en la cubierta para construir la superestructura del barco debido a la concentración de las baterías principales hacia los extremos de el barco. Dependiendo del diseño del barco y sus armas, también puede ayudar a evitar problemas con la propulsión del barco.
La desventaja de esta disposición es un centro de masa más alto como resultado de la ubicación más alta de las torretas, lo que disminuye la altura metacéntrica . Esta disminución de la estabilidad puede causar problemas si no se corrige mediante compromisos en otros lugares para mantener el centro de masa bajo.
Debido a esto, los sistemas de supercombustión, si bien son comunes, no se utilizan exclusivamente. Ejemplos de diseños sin superfire incluyen, entre otros, las clases de acorazados Gangut , Imperatritsa Mariya e Imperator Nikolai construidos para la armada imperial rusa , así como barcos modernos como los destructores de clase Zumwalt . Además, muchos barcos, como los acorazados de clase Nueva York , utilizaban combinaciones de disposiciones con y sin superdisparo. Las disposiciones exclusivamente sin superfire también siguieron siendo comunes en los destructores.