La sucursal de Northport era un ramal de la sucursal de Port Jefferson de Long Island Rail Road , que iba desde las estaciones de Greenlawn y Northport hasta directamente dentro de Northport Village .
Northport se convirtió en el término de una extensión de la línea de ferrocarril de Hicksville y Syosset (más tarde Hicksville and Cold Spring Branch Railroad ), después de algunas discusiones con Oliver Charlick sobre la ubicación de las estaciones en Cold Spring Harbor , y Huntington condujo a que la línea pasara por alto ambas ciudades. , el último de ellos dos millas al sur, aunque se construyó una estación para ambos. La línea se extendió desde Syosset pasando Huntington hasta Northport en 1868, [1] y en 1873 el ferrocarril Smithtown y Port Jefferson se abrió desde una milla al sur de Northport hasta Port Jefferson , [2] convirtiendo la antigua línea en Northport en Northport Branch. el resultado de otra discusión entre Charlick y Northport. [3]
La antigua estación de Northport fue abandonada en 1899, [4] pero la sucursal de Northport se utilizó como línea de carga durante gran parte del siglo XX. Entre los años 1950 y principios de los 1980, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York quiso utilizar parte del ramal para la construcción de la autopista Babylon-Northport . Los opositores a la autopista asumieron que el NYSDOT estaba utilizando la autopista como un complot contra el ferrocarril. En realidad, las industrias que anteriormente utilizaban la línea ya no la encontraron útil, por lo que fue abandonada en 1978 y desmantelada en 1985. [5]
En 2007, un segmento de 4,4 acres (18.000 m 2 ) del antiguo derecho de paso se conservó como Northport Rail Trail. [6] El tamaño de la vía ferroviaria se duplicó en 2009 con la adición de 4 acres (16.000 m 2 ) de zonas verdes de una parcela adyacente no desarrollada que había sido adquirida por el estado de Nueva York mediante expropiación para la autopista Babylon-Northport. [7]
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